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未来新能源售后可能不再会是像燃油车那样多个业务点并行的形态,而是集合维修、回收、数字仓的能源综合循环状态。数字化将从4个维度改变新能源车售后。[详细]
很多时候我们并不是不知道怎么做,而是正确的路太难了。[详细]
笔者从媒体上获悉快准车服扭亏为盈的消息。据信息所示:快准车服的修理厂客户日活数据,从原来的12万涨到15万,平均每家在快准采购额达到3000元;快准服务站达到2100多家,其中老服务站开新店占比高达60%-70%;整...[详细]
新能源汽车本质是能源革命及汽车智能化,随着电车越来越像大号智能手机,带有协议的核心配件OTA化,可能成为智能汽车的标配,这将摧毁后市场原有价值链,独立后市场会一去不复返吗?[详细]
就在前几日,武汉车市突然爆了一个消息,东风旗下所有车型均以湖北政府补贴的形式打折销售,尤其是东风雪铁龙,折扣之大、力度之强前所未有。就拿东风雪铁龙C6这款车来说,原价22万的车型,现在只需14万多就可以拿...[详细]
新能源崛起撼动传统售后,4S、配件商、维修门店举步维艰,特别是车身硬件大幅简化。再制造和汽配出海是突围的唯二选择。[详细]
女神节来临,针对男女车主有“别”,体现在门店沟通技巧上有何不同?[详细]
营销是竞争的产物,当企业没有核心竞争力时,营销花招越多,死得越快。搞懂正确的经营逻辑,并为之打造一套合适的运行体系,将门店内所有人串联起来,为客户创造价值,这才是企业的核心竞争力。[详细]
不管连锁怎么布局,个体汽服门店不会退场,只是会不断淘汰和进化,留下的汽服门店一定是在思想认知、员工状态、客户服务和经营管理上更胜一筹。[详细]
门店优势服务项目有哪些?是价格便宜?是油品配件好?是工人积极主动?是技术先进,还是职业操守始终不渝?[详细]