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未来新能源售后可能不再会是像燃油车那样多个业务点并行的形态，而是集合维修、回收、数字仓的能源综合循环状态。数字化将从4个维度改变新能源车售后。[详细]
很多时候我们并不是不知道怎么做，而是正确的路太难了。[详细]
笔者从媒体上获悉快准车服扭亏为盈的消息。据信息所示：快准车服的修理厂客户日活数据，从原来的12万涨到15万，平均每家在快准采购额达到3000元；快准服务站达到2100多家，其中老服务站开新店占比高达60%-70%；整...[详细]
新能源汽车本质是能源革命及汽车智能化，随着电车越来越像大号智能手机，带有协议的核心配件OTA化，可能成为智能汽车的标配，这将摧毁后市场原有价值链，独立后市场会一去不复返吗？[详细]
就在前几日，武汉车市突然爆了一个消息，东风旗下所有车型均以湖北政府补贴的形式打折销售，尤其是东风雪铁龙，折扣之大、力度之强前所未有。就拿东风雪铁龙C6这款车来说，原价22万的车型，现在只需14万多就可以拿...[详细]
新能源崛起撼动传统售后，4S、配件商、维修门店举步维艰，特别是车身硬件大幅简化。再制造和汽配出海是突围的唯二选择。[详细]
女神节来临，针对男女车主有“别”，体现在门店沟通技巧上有何不同？[详细]
营销是竞争的产物，当企业没有核心竞争力时，营销花招越多，死得越快。搞懂正确的经营逻辑，并为之打造一套合适的运行体系，将门店内所有人串联起来，为客户创造价值，这才是企业的核心竞争力。[详细]
不管连锁怎么布局，个体汽服门店不会退场，只是会不断淘汰和进化，留下的汽服门店一定是在思想认知、员工状态、客户服务和经营管理上更胜一筹。[详细]
门店优势服务项目有哪些？是价格便宜？是油品配件好？是工人积极主动？是技术先进，还是职业操守始终不渝？[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
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北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
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