汽修行业的特殊性在于,一是市场规模依旧在增大,而且增量依旧恐怖,二是作为为数不多的弱经济周期产业,只要车主买了车,就一定会带来消费。所以后市场不仅不会衰退,而且还将迎来黄金时代。[详细]
汽配供应链的五大价值点:多、块、好、省、信息化。[详细]
当前汽配连锁模式依旧存在较大不确定性,易损件领域被汽配连锁主导的格局还未到来。[详细]
自发性的本地化连锁是最有效的发展方式。[详细]
看清行业现状,才能为转型做好准备。[详细]
汽车后市场虽说是弱经济周期行业,但也难逃间接影响。但这样的影响,笔者认为或将推动整个行业进入最好的时代。[详细]
作者 | 异教徒出处 | AC汽车投稿请加微信:17301794939原创转载请注明来源转眼又是一年过半,各位汽配供应链的玩家们,你们还好吗?大体是在2013年左右,随着汽车后市场2C领域的爆发,不论是车后市场电商,还是专...[详细]
非理性繁荣的时代已经过去,这对于行业发展是利好,但对于中小从业者未必就是好事,因为狮子终有醒的一天。用不了多久,面临的就不是站队的问题,而是退出与否的问题。[详细]
汽车后市场的B2B业务看似机会无限,亦有可能是镜中花,水中月。[详细]
在当下的后市场,几乎听不到任何与“颠覆”相近的词汇和论调,因为大家都发现了这个行业没有想象的容易,并且已经没法用水深水浅的字眼来描述。[详细]
AC汽车特约撰稿人