维修保养

• 又一巨头杀到！货拉拉推出“LaLa养车” 目标1000家，修理厂再迎“流量平台”？

  

  不收加盟费，不翻门头，货拉拉想在万亿后市场找到利润增长点；也是继滴滴“小桔车服”、瓜子“瓜子养车”、抖音“懂懂养车”之后，又一家在汽车后市场掘金的互联网平台，但后市场并不缺一个“货拉拉”。[详细]

  2024-02-22

• 一线品牌润滑油进货价高于电商零售价，小保养越来越难赚钱了？

  

  机油市场已经形成多股势力之间的价格乱战。不同电商平台之间拼低价、平台与线下实体店、大连锁与单店之间都在狂卷价格。但价格战不得不打，只有夺回定价权才能取得胜利。[详细]

  2024-02-19

• 凭借1999元改色，两年开出22家店，微利才是破局王道？

  

  贴膜1999元的定价，是严涛和团队根据调研数据进行测算后的决策，一要为工厂预留最基本的15-20%毛利；二是刨除门店运营各项成本后，保证门店每施工一台改色能赚取300-400元微利。[详细]

  2024-02-06

• 请告知车主：为什么汽修工不只是换件工

  

  维修内容哪怕只是换件，也是必须经过专业训练才能胜任的工作，技术含量不低。在此郑重呼吁车主，请不要瞧不起汽车修理工。[详细]

  2024-02-05

• 车主消费降级明显，你的维修厂是否还在坚持用原厂件？| AC头条

  

  消费降级下，品牌件的优势正在凸显，你的维修厂是否还在坚持用原厂件？[详细]

  2024-02-04

• 外卖小哥三年挣102万，汽修工呢？

  

  送外卖可以有三年挣102万，但干汽修的，光学徒就不止三年。[详细]

  2024-02-02

• 12家保司拒保某退市新能源车型，保险贵维修贵，“电车买得起用不起”能持久吗？

  

  “一月新车上市，二月就有优惠，三月升级改款，四月降价几万，五月卖不动直接停产，六月焕新品牌卷土重来。”与此对应的则是：新能源车均保费是燃油车的1.8倍，维修费是1.6～2.3倍。越来越“贵”的车险背后，是新能源车企对制造成本的压缩。未来，主机厂、保险公司和维修企业，该如何应对这些暴增的成本？[详细]

  2024-01-30

• 续保被拒！大量新能源车主遭背刺，保司：亏钱的生意没法做

  

  对于保险公司来说，不能亏损是生存和可持续发展的根本，也是各大保司的底线。但新能源车险又是不能放弃的“肥肉”。[详细]

  2024-01-26

• “加夜班补胎收费50元被车主网曝”，修理工价值何时才会被认可？

  

  汽服市场目前处于青黄不接的时候，不单客户青黄不接，修理工同样青黄不接。一方面是这行越来越不适合学习能力较差者，另一方面是行业还无法形成有效的良币驱除劣币机制。[详细]

  2024-01-19

• 集群车宝破产后续：欠薪1000多万，多家运营商保证金和营业款难追回

  

  由于集群车宝加盟费收的低，至少要有2000家加盟店才能达到收支平衡。即便股东愿意出资金再撑一把，高集群不认输再拼一次，但前期留下的窟窿太大，即便强行续命也难逃破产结局。[详细]

  2024-01-11