“加夜班补胎收费50元被车主网曝”，修理工价值何时才会被认可？

前几日一则短视频火爆全网，起因是一天晚上一位车主在湖南怀化某修理厂补胎。由于是加班时间，修理厂加了20块钱，从30调整为50，结果该车主在网上发布短视频义正词严地声讨这家门店，说是黑店。

其实按我说，这家店还不够黑，你怎么不收500？与其横竖都要被人骂，为什么胆子不放大点呢？

林子大了什么鸟都有，社会大了什么人都能遇上。银行年化基准利率2.1%，银行反手贷款利率7.8%，利润翻几倍他不敢说黑；房子成本两千卖两万他也不敢说黑，一个机修技师多收了20块，他倒来说黑店了。果然是弱者抽刀砍向更弱者。

作为在这行混迹20年的从业者，在气愤的同时，我们不禁要思考，这一切是怎么样发生的，发生后又该怎么样解决？

01、为什么客户不认可？

中华民族历史悠久，能延续5000年，是因为利益最优的选择和较大的存活人口基数。为保障繁衍生息，需有效组织管理，但会阉割种群个体的创新能力。

因此，中国自古独尊帝王之术，轻视科技，追求人上人，视技术和体力为耻。

父母望子女出人头地，成为白领而非技术为主的蓝领。现白领难找工作，技术工种缺人，特别是修车、理发和厨师，进入门槛低，需多年学徒，成顽劣学生和穷人孩子首选。

记得有一年为一家门店辅导，门店有一胖一瘦两个稚气未脱的学徒，两人均只有1米5左右，站起来还没有车高。自幼作为留守儿童，父母在外打工疏于教育，导致孩子厌学无法继续学业；瘦的那个站都站不直，腰侧倾非常严重，胖的那个不爱洗澡，隔老远就能闻到一股子酸臭味。

实在忍不住，我问管理者为什么要用这样的人，车主如果发现给他换机油的是这样的员工，你觉得合适吗？

管理者双手一摊，说我也没办法，都是熟人塞进来的关系户。我接着问他有没有想过这些乳臭未干的孩子万一出现安全事故，你打算怎么办？管理者沉吟不语，最后还是将其劝退了。

就算不劝退，这些学徒也很难在汽服行业中有所作为，因为现在的汽车技术发展日新月异，需要掌握多学科的知识才能具备一技之长。而这些基础薄弱的机修工，如果不能在以后工作中幡然醒悟，大概率也只能成为汽修界的十年老徒弟，换个件还凑合，判断问题就抓瞎了；尤其是电气故障，更加两眼一抹黑。

就这样的水平，他又在工作中有何尊严可言呢？自己都瞧不起自己，何来获得本对技术蓝领另眼相看的国人尊重？

而学习力差的汽修厂老板，通常眼界也比较狭窄，他们往往只相信自己愿意相信的，情绪化比较严重，很容易受到外界一些信息的影响。

在现实生活中，这些修理厂由于不懂得经营管理，一些优质车主客户被好的门店抢完了，只能退而求其次赚些价格敏感型客户的钱。而价格敏感型车主是没有底线的，这和他开的车档次没有多大关系，而是和自身的性格和经济条件有关。

开宝马穿裤衩的大有人在，你本打算用低价来换取客户的忠诚，可没想到这些车主属葛朗台的，出门捡不到钱都会认为自己亏的人，怎么可能认可你的好意呢？

于是乎，生意越做越累，越做越苦，却想不明白为什么，也不反思自己为什么会混成这样。

按理说，知道自己的能力不够，应该努力学习如何经营管理；可他们不但不学习，反而在短视频中寻找共情，只要是出现修理厂多苦多累，修理工多不容易的短视频，哪一个点赞评论不是高之又高？反而是脚踏实地努力经营门店的视频基本没人看。

马上都要过年了，还不努力想办法锁客、收账、搞钱，还在短视频中寻找安慰，2024年能靠这些安慰和共情就能让你的生意好起来吗？大概率除了感动自己，其他一无所有。

解决问题才是关键，其他都扯淡。怎么样让汽车维修值钱，让汽车维修摆脱“廉价”标签，不让这样的现象重复出现，是每一个汽修老板应该认真思考的问题。

02、汽修店如何塑造品牌价值

我认为最重要的，是一定要理解价值和价格之间的关系。路虎极光现在是由奇瑞生产的，比奇瑞自有品牌车型却贵两三倍，这就是价值。

路虎出现质量问题，购买者不但不会说产品质量不行，而是第一时间埋怨自己运气不好；而对奇瑞品牌的质量问题，购买者恨不得骂他个狗血淋头，这就是品牌价值的晕轮效应，也是品牌的价值所在。

对于汽车维修门店，又该怎么样塑造自己的品牌价值呢？

最关键的是如下三点：

1、把卫生保持干净

这已经是老生常谈得不能再多谈的问题。

汽车维修除了是一个高风险行业外，还类似医院，而一家脏乱差、污水横流的门店，是无论如何也无法和价值画上等号的。把卫生做好是基础条件，然后再来谈其他的东西。

基础打得不扎实，就无法培养一个好的习惯。特别是在三四线城市，干净整洁的店并不多，而这就是门店差异化竞争的机会。只要门店老板能够意识到这一点并坚持执行，客户顶多说门店比别家的贵一点，但绝不至于说黑店。

2、 用心研究一技之长

修车是客户发起的核心需求，这一点往往被许多门店所忽视。

没有认识到这一重要性的情况下就开始人云亦云，一会说这个项目好，我要搞；一会说那个项目强，我要上，东拉西扯一大堆，可结果除了交了一笔笔昂贵的学费外，剩下的就是堆积如山的库存当做垃圾处理。

你若问他是什么原因，他是断然不会承认自己技术不行的，因为但凡承认自己技术不行，或者理解了技术的重要性，必然会从“是否真能满足客户需求”这一核心问题开始考虑，而不是东一榔头西一棒子地瞎胡闹。

无论上什么样的项目，均要对客户的核心需求保持敬畏之心，并努力地专研技术。如果凭自身能力实在无法在广度上延伸，也可以退而求其次往深度上用功，做好一到两个专项技术的维修。

例如自动变速箱、方向机、电脑版、减震器、四轮定位、车衣和改灯等等，说句不恰当的话，汽车自诞生之日起到现在200多年，每一个零部件均经历了无数次迭代才有现在的样子，都有大量的技术含量在其中，就包括门店最为轻视的机油。

就我现在对市场的了解，至少有80%门店不知道其中的技术和知识，更有甚者认为机油没有技术含量，言之凿凿的说只要不假都能往发动机里面加，可想而知这行是多么缺乏技术性人才。

当你能够迅速地解决客户的问题，并能够了解其中的理论知识。就是再贵，客户也不敢说你是黑店；相反，他更担心你撂挑子不给他修。

尊严靠的是自身努力和自律，面子是自己挣的不是别人给的。既不愿意费体力把店收拾干净，又不想费脑子学习技术，又如何能够得到客户的认可呢？

3、做好前置呈现

所谓的前置呈现，就是利用好几乎唾手可得的短视频媒体，将自己的技术价值、知识价值、情绪价值和经济价值这四种核心价值，进行全方位的宣传前置，把店开在客户眼皮子底下。

门店现在学习如何运营短视频已经不是为了抢别人客户了，而是防止自己的客户被别人影响，是防御而不是进攻。否则，客户会在你的店内刷到隔壁家的视频，就问你能不能忍？

当然，如果门店确实被客户有意碰瓷污蔑，这不是个例。

由于我工作的原因，经常帮助门店处理恶意被黑的事件，这在短视频门槛越来越低的情况下越来越普遍。

我的经验是一定要进行有力的还击，千万不能想着大事化小小事化了。

互联网是有记忆的，并且，短视频媒体对于一些容易引发关注度的冲突类视频往往倾斜流量，这也给一些渴望当网红的梦想家们可乘之机。

早在2021年，就有专门的班子以洗车之名，行讹诈门店之实。当然，现在他们操作得比较隐晦，不会像以前那么直接。短视频以引导为主，这种处理起来更为棘手。

我前几天就遇到这样的案例：

一个合作门店发生了一件不大不小的事故，起因是车主在某同行处购买了一辆二手车，由于水温过高来门店检修，发现是汽缸垫中混入异物所造成的，而该同行暗戳戳地拍了个视频，引导观众说这个问题是合作门店故意破坏的。

由于这个同行粉丝数很多，视频传播得很广，给门店带来巨大的负面影响。本来门店管理者也打算息事宁人，可后来评论越来越偏，不得已才决定以魔法打败魔法，在短视频内对事实经过加以澄清，才解决这个问题。

写在最后

综上所述，打铁还需自身硬，汽服市场目前处于青黄不接的时候，不单客户青黄不接，修理工同样青黄不接。一方面是这行越来越不适合学习能力较差者，另一方面是行业还无法形成有效的良币驱除劣币的机制。

不过，我相信，2024年，优胜劣汰的速度一定会加快，这对于认真经营的老板来说，是风险，更是机会。

我是黄灿，一个在汽后多年沉浮经验的老炮，祝所有汽车后市场从业者龙年吉祥，万事如意，给大家拜个早年！

作者简介：黄灿  武汉的卢马汽车服务有限公司经理、小马养车轻连锁创始人、资深汽服门店咨询师。商务合作微信号：13476031232  抖音号：97705899