车险

• 理赔款等一年才拿到！夹在保司和车主中间的修理厂最受伤

  

  拖欠理赔款的现象，或是车险市场变革下，中小保司遇困的一个缩影。保司与车主之间有矛盾，经营事故车业务的修理厂也很难独善其身。[详细]

  2024-02-21

• 事故车定损4000元以上最低可返3000，高返点能解行业之困吗？

  

  最高达75%的事故车返点背后，是保险公司想通过额外的保险产品增加保费收入，来弥补车险上的亏损；是汽修企业想花“返点小钱”抢事故车的“利润大头”；也是车主想在车辆出险时还能拿到一笔可观的返利。[详细]

  2023-12-27

• 多方入局、“神仙打架”，事故车维修乱象何时了？

  

  “一个事故现场，7个黄牛抢单，有4S店、也有修理厂，他们的速度甚至比交警还要快。”2023年，事故车是各方争夺的资源，在利润被持续压缩的大环境下，汽后市场各方势力颇有些虎视眈眈的架势，势必要将其收入囊中。...[详细]

  2023-12-22

• 17家主机厂扎堆涌入，保司主导的车险价值链将被重构？

  

  智能化汽车将重新定义车险市场。随着车企发力车险业务，也会倒逼保险公司针对新能源车的特点开发新的业务模式，推出更符合新能源车用户需求的产品及服务。传统车险市场必定要经历一场重塑。[详细]

  2023-11-13

• “保司请停止事故车维修违法行为，打不赢告家长”会奏效吗？丨深度

  

  保司靠一味挤压维修上的利润来控制赔付成本，修理厂各种 “维权”难免。只是双方陷入到了零和博弈的死胡同里，事故车问题的根源不是保司卡脖子，而是链条上的玩家如何赢得车主信任！[详细]

  2023-11-03

• 车险最严新规：全面禁止返佣，车主举报可免保费！修理厂会因此利好吗？

  

  最严车险新规落地，能打破“保费换送修”模式吗？对修理厂是利好还是利空？[详细]

  2023-09-21

• 第44期热点对话“保险+再制造：助力‘双碳’战略新路径”在沪召开

  

  10月21日，由中国保险报主办、上海锦持再制造协办的第44期热点对话“保险+再制造：助力‘双碳’战略新路径”在沪举办。全国政协委员、原保监会副主席周延礼、中国银保传媒党委书记、董事长，中国农村金融杂志社党...[详细]

  2021-10-25

• 车险开年新变化：重视规模，助力获客，按需赔付

  

  从重视保单单价到重视市场规模，从重视渠道返佣到重视合作获客从能赔则赔到合理赔付。车险2021，有着更多的不同。[详细]

  2021-01-25

• 从“砸车维修”看售后理赔：保险公司正逐步转向修理厂

  

  车险行业的未来，朝着“理赔风控”的方向发展。[详细]

  2020-10-22

• 保险公司会成为主导维修连锁的第三极力量吗？

  

  919车险费改新政，会倒逼保险公司成为第三极维修连锁力量吗？[详细]

  2020-10-12