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  • 后市场企业的6大特征,最核心是:小b赋利,大B赋能

    汽车服务,汽车后市场

    后市场本质上是个B2B生意 到了这个时间点,已经是“事后诸葛亮”的观点了。在去年初,我提这个观点时还是有一些反对意见。一年半后,我们再来复盘。行业里目前在做的,要么是B2b2c,要么是S2b2c,或者干脆就...[详细]

    2018-10-10
  • 后市场的边缘世界战争:独立门店能反杀4S店吗?

    汽车服务,汽车后市场

    独立门店相对来说只是后市场的边缘世界,主体世界是4S店和保险公司。在边缘世界,连锁保养门店能否实现二维世界的反击?[详细]

    2018-10-10
  • 谈技术营销的过程展示

    汽车服务,汽车后市场

    技术营销是客户体验的核心。环境、品牌、设备是显性的感官的。技术营销最容易走向的误区是只展示结果。医院技术营销只展示结果。维修企业,解决疑难杂症最好是体现在结果上。而维修企业的安全和质量是核心,也是客...[详细]

    2018-10-08
  • 汽配连锁的死穴

    汽配连锁的死穴

    汽配在中国,有着极其特殊特点。全国汽配城是后市场主角。起着举足轻重的作用和地位。近年来,随着后市场的发展和汽车维修连锁的发展,汽配连锁随之诞生和发展。尤其,互联网和电商发展,而突飞猛进。两股力量与汽...[详细]

    2018-10-08
  • 不要被造词者弄得晕头转向

    汽车服务,汽车后市场

    新零售、新能源、新服务、区块链和大数据,赋能、大闭环、小闭环、变革。等等。骑马都赶不上造词者的速度。目前汽车后市场,最显著的特点是,极度单店化和区域多点经营。盲目植入互联网。技术体系、管理体系和品牌...[详细]

    2018-09-28
  • 专业和诚信

    汽车后市场,汽车服务

    昨天看到一则消息,成都德奥第五家店在武侯祠落成开业。在2010年我和他们三个年轻人相识。那时,他们就有一家几百平米的奥迪专修店。有奥迪客户500多,年产值500万左右。他们三个年轻人,都是奥迪4S店不同岗位人员...[详细]

    2018-09-28
  • 营养比营销更重要

    汽车服务,汽车后市场

    当今企业过度讲营销到了疯狂的程度。有的维修企业甚至拔苗助长。尤其,依托互联网,更是通过营销让猪飞了起来。违背了自然规律也违背了科学。不仅害死了企业,而且害了行业。比如,第一个以三国人物命名的后市场企...[详细]

    2018-09-28
  • 信誉和诚信透支是最大的坑

    汽车服务,汽车后市场

    长春有一家内蒙火锅店,老板很有野心。长春第一家店就作为旗舰店,打着连锁首家店。房租加装修及运营费用,前期投入不少于300万。从环境卫生、肉质、项目组合、价位都很不错。开业半年内都比较红火。不到一年,关...[详细]

    2018-09-28
  • 血流成河的汽车维修连锁

    汽车服务,汽车后市场

    汽车维修企业连锁,可以用尸横遍野、血流成河来形容。汽车后市场连锁是从2009年萌芽到现在近10年时间。全国性连锁存续5年以上的廖如晨星。持续盈利的更是屈指可数。直营店为主体的全国连锁已经一个没有了。直营加...[详细]

    2018-09-28
  • 企业品牌是体验的核心

    汽车服务,汽车后市场

    有人说当前企业要想发展,就靠眼球、注意力和体验三大方面。这是外衣。人在衣服马在鞍。衣服体系品味和素养。也体现个性。但又不完全能把个人的能力、修养和素质展现到淋漓尽致。所以好友一句老话,人不可以貌相。...[详细]

    2018-09-28

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