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新能源车的崛起,让主机、经销商、车后企业的各自业务边际模糊,并加速融合,在销售渠道、技术、配件都受控的情况下,后市场未来从哪里获得新机会?[详细]
汽车后市场的维修技术和管理咨询AIGC,只能做案例和资料库,人工智能短时间内起不到什么真正的作用;车主服务和客户运营,将会是汽车后市场人工智能发挥作用的重要方向。[详细]
不以终端销售为目的的配件供应,都是耍流氓;不以门店盈利为目的的营销,也是耍流氓。[详细]
我国新能源车达到第一个1000万辆历时15年,第二个1000万仅用了一年零五个月时间。在主机厂严格管控的授权体系影响下,场地条件和服务水平不够的修理厂,势必会大批量退出。[详细]
少了资本冲击,汽配城恢复生机,车后行业两极分化,转型成时代主题。[详细]
经营企业就是经营人心。[详细]
淡季也是强化门店管理基础,增强门店经营实力的关键时期。[详细]
品牌赢得人心,才是生意的根本,流量只是品牌赢得人心的结果。[详细]
这是一个好消息,但是我们还要更多。[详细]
解决缺人的问题是一个系统工程,不仅要能找到人,还得做好后续的“育人”、“用人”和“留人”。[详细]