新能源汽车行业的迅猛发展，与其售后体系建设滞后之间的矛盾日益凸出。如何确保配件的及时供应、降低维修成本，成为行业共同关注的焦点。[详细]
随着虚假保养、砸车维修、副厂件替代原厂件等事件频发，4S店售后的诸多阴暗面正被逐步揭露，其光鲜形象正遭受前所未有的冲击。[详细]
越来越多经销商选择“倒戈相向”，甚至不惜与厂家关系破裂，说明靠卖豪华车躺赚的黄金时代结束了，转型已成无法回避的“必答题”。[详细]
“摘下宝马Logo的不是工人，而是时代。”然而，员工被拖欠的薪资与赔偿金，又该由谁来买单？[详细]
把售后业务从成本中心变成盈利中心，正在成为新能源车企盈利的新动力。[详细]
面对保有客户数和返厂频次提升空间有限的现状，4S店将增长寄托于客单价提升上存在一定的风险。客单价过高容易引发宰客，怎么平衡这一指标值得思考。[详细]
投资一家小米汽车售后服务店要求有多高？多久能实现盈亏平衡？相比于销服一体授权店，只拿售后授权还有价值吗？[详细]
电商平台的隐蔽性和便利性，让其成为假机油分销的“最后一公里”。然而，电商平台假货问题为何屡禁不止？[详细]
“四座大山”压顶，2025年行业注定加速分化，汽后企业都必须作出自己的决策了。[详细]
因新能源车的特殊性，主机厂授权渠道成为行业主流，未来整车维修和电池维修两大体系很可能会走向统一。新能源售后市场集中度将进一步提升，也会加速修理厂走向两极分化。[详细]
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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