维修行业是一个体力劳动密集+技术含量丰富的服务业。如果能有效地使用工具，事半功倍地提升效率，门店可以降低不少成本，带来更多效益。[详细]
集客一定是集新客户，否则就失去了意义，白白浪费成本，降低利润，反而回馈了老客户。[详细]
独立门店相对来说只是后市场的边缘世界，主体世界是4S店和保险公司。在边缘世界，连锁保养门店能否实现二维世界的反击？[详细]
本周继续讨论综修厂价格体系这一话题，从供应链、维修价格、工时费、竞争对手比价等几个方面展开说明。[详细]
综修厂一方面要确保自己的利润，同时还要设计有吸引力的价格，又要确保客户的忠诚度，所以需要在价格体系方面慎之又慎，定价就是非常重要的策略。[详细]
换保险丝20块钱的活都扔给综修厂，快捷挣钱的活都被别人截流。对综修厂来说，人力资源体系面临着两难境地。如何调整综修厂的人力结构，支撑现有的维修体系？[详细]
综修厂老板们开设社区店的思路没问题，更快捷的接触客户，在终端进行拦截，但综修厂自身的业务结构，就成为考验老板眼光的核心点。 那么，综合店如何做业务结构转型？[详细]
本文为AC汽车综修转型系列第四篇，本篇探讨供应链的调整和升级。 综合维修厂的前世今生，转型升级已成必然 | 综修转型(01) 综修厂市场沿革与现状：2018年正值生死存亡之际 | 综修转型(02) 综修厂转型第一步：找准客户定位，发展优势客户 | 综修转型(03)[详细]
本文为AC汽车综修转型系列第三篇，本篇探讨综修厂如何进行客户群体转型。深入分析和研究客户群体特征，汽车使用特点、偏好、传播途径，不断调整综修厂自身的定位、环境、供应链和人员培训，符合和靠近客户群体需求，从而满足需求，引进来留下来，才是综修厂下一步要走的方向。[详细]
本文为AC汽车综修转型系列第二篇。本篇探讨综修厂经历的市场沿革和面临的现状。2018年，综修厂正值生死存亡之际，从怎么做都赚钱，到如今的窘境，市场是如何将综修厂逼到如此地步？[详细]
豫涛汽修联合创始人，汽车后市场资深分析师
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北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
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汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
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上海加策商务咨询创始人
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知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
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中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
麦卓咨询CEO
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
汇添才培训创始人
