小门店应该加入谁？怎么加入？[详细]
2020，很多老前辈主动退出了市场，也有连锁体系在寻求转让或者择机关店，还有更多门店老板选择坚持。坚持的理由是什么？放弃的理由又是什么？[详细]
有新闻说，预计今年7月份后，维修门店可能要关门三分之一，是否危言耸听不得而知，但是今年实体店的压力山大已是事实，只有快速寻找破局之道才是根本。这7点策略可能帮到你。[详细]
不论是1+N，还是N+1，前提是每个核算单元都能够变成利润中心，才有存在的价值，否则都应该被无情干掉。任何给其他协同单位增加负担而无法产生利润的单元都是累赘。[详细]
在美国市场，单店加上老板5人左右，每天7-8辆车，月收入不到10万。这是什么店？就是你旁边的夫妻店。我们天天念叨的美国的高大上，美国的连锁，美国的四大，都在哪里？[详细]
保养当作洗车，快修作为美容，装饰当成维修。通过保养集客，通过快修和维修来赚钱，这个模式行得通吗？[详细]
综修厂首先要加强营销能力，积累客户基数，让客户对门店有认知和消费意愿。客户第一，客户第一，客户第一！[详细]
保养业务在综修厂业务结构当中到底处于什么地位？[详细]
一个门店老板的话很典型：这个行业我做了20多年，我可以不做，可以改行，但是不能被淘汰，而是我主动退出不做。[详细]
维修行业是一个体力劳动密集+技术含量丰富的服务业。如果能有效地使用工具，事半功倍地提升效率，门店可以降低不少成本，带来更多效益。[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
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