当前标签：汽车售后

• 连亏5个月、单车产值持续下滑…修理厂在雨季怎么做才能“止血”？

  

  每次雨季来临都是“危”中有“机”，对于修理厂来说，关键在于化被动等待为主动出击，将天气挑战转化为客户刚需。[详细]

  2025-06-24

• “00后驰二代”接班实录：毛利率提升24%、轮胎销量增45%，未来再开3家驰加店

  

  从行业小白到管理5家驰加店，00 后修二代靠什么找到业绩增长 “三板斧” ？[详细]

  2025-06-24

• 宝马、奥迪、大众等618扎堆直播卖套餐，小保养低至299，能为4S店续命吗？

  

  当上游供应商账期缩短、经销商返利账期提前、直播卖维保套餐成为常态，主机厂大概率会越来越“忙”，其首要目标是提振销量，改善盈利状况。[详细]

  2025-06-24

• 某轮胎店“免费补胎”卷死同行也累死自己：修理厂为流量绞尽脑汁，还有妙招吗？

  

  产值、进场台次连续3个月下滑，汽服门店再次上演“抢客户”的戏码。但无论线下活动，还是线上“投流”，利润已降无可降。老板们一面担心客源不足，一面又害怕内卷过度，动作开始变得拧巴。[详细]

  2025-06-27

• “学霸型” 车主越来越多，免费保养套路已死？

  

  每一次售后维权纠纷案件都会催生“学霸型”车主诞生——他们带着“参考答案”进店，严防被宰。这般 “懂行” 的表现，实则透露出对维修企业的不信任，也使得技术价值被低估。[详细]

  2025-06-27

• 3万家4S店洗牌预警：高息高返叫停、置换补贴“刹车”…下半年30%经销商或淘汰？

  

  高息高返、国补政策暂停与返利枷锁，让车企承诺的60天账期成为短暂的强心剂，但对经销商来说，卖一台亏一台的“价格战”才是导致自身陷入生死存亡境地的“元凶”。[详细]

  2025-06-27

• 森萨塔科技推出新一代SIM200绝缘监测设备，旨在为高压系统提供先进的安全监测

  

  SIM200专为持续监测非接地（隔离地）直流系统设计，包括充电站和电动汽车新一代模块扩展了绝缘监测设备(IMD)功能，可监测系统储电电容独有的信号注入算法和专利，实现“Always-On”监测 森萨塔的 SIM200 绝缘...[详细]

  2025-06-27

• 4S想顺利拿到主机厂返利？这3项业务告诉你：太难了！

  

  主机厂承诺对供应商付款期限承诺不超过60天，但4S店仍陷返利拖延困境，销售、保修、配件返利政策复杂，现金流压力倒逼产业链需要抱团取暖。[详细]

  2025-07-01

• 特斯拉、小米、问界相继加码这一业务锁客，车企售后截流加速后市场洗牌？

  

  新能源车企在售后锁客方面构筑多重护城河——在“三电”超长质保之外，再推延保服务，并叠加“智驾险”，将车主更深地锁定在授权体系内，独立售后空间被系统性挤压。[详细]

  2025-07-01

• 奔驰一周关闭9家4S店，林肯砍掉1/3经销商，比亚迪优化库存…车市“反内卷”奏效吗？|6月看点

  

  奔驰一周关闭9家4S店，渠道端加速“去泡沫”；林肯“轻量化”改革已见效，门店减少1/3，确有80%能够盈利。相较于“提销量”和“反内卷”，车市“降成本”来得更加有效。[详细]

  2025-07-01