当前标签：汽车售后

• 超5000家4S店“关停并转”，但新能源售后产值仅为油车30%，何时才能迎来拐点？

  

  新能源汽车的发展对汽车网络渠道及售后市场的影响，仿佛一个巨大的漩涡，把整个新能源汽车流通领域都搅动了起来。只不过，无论是处于漩涡的中心还是边缘，大家都还没有找到成熟的、各相关方能够兼顾彼此利益的盈利路径。[详细]

  2025-12-23

• 20年汽修老将加盟京东养车，坐拥16家门店年营收超4000万

  

  在汽修行业深耕近20年的李良军做出一个关键决定，将自己经营多年的传统汽修门店纳入京东养车加盟体系之下。作为京东养车第一批加盟商，这个决定成为突破事业瓶颈的关键，不仅让他完成从个体经营者到区域龙头的跨越...[详细]

  2025-12-23

• 200亿目标提前达成！于东来提出增长要“控速”，胖东来为何又“刹不住”？

  

  当别人都在努力实现目标时，胖东来创始人于东来为什么提出2025年销售额“控制在200亿以内”的目标？又为什么胖东来在11月8日销售额就突破200.35亿，提前近2个月超额完成目标？1、于东来认为销售额上升太快，员工就...[详细]

  2025-12-23

• “国宝”IP赋能终端！统一石化熊猫“安安”门店解锁汽车后市场增长新密码

  

  “门店没人气、产品难推销、客户留不住？”这三大痛点击中了当下无数汽车服务从业者的心扉。在行业竞争日趋白热化、客户选择愈发挑剔的今天，传统的“等客上门”模式已难以为继，终端门店的转型升级迫在眉睫。12月...[详细]

  2025-12-23

• 收1500被车主举报，4S店修新能源车也被罚！“油电兼修”有多难？

  

  新能源维修的合规红线与技术迷雾，让“油电兼修”从理想路径变为成本高昂的冒险。行业正从模糊试错走向资质、技术与商业模式的重塑。[详细]

  2025-12-23

• 保司质疑修理厂是“事故黄牛”，拒绝15.4万“包修”，修理厂主张“坏哪赔哪”，定损乱象有解吗？

  

  保司将矛头直指修理厂身份，质疑其通过“买断事故”或“低修高赔”赚取差价，在其系统内代理了多达26笔理赔、涉及金额126万元，属“黄牛”行为。大家熟悉的赔付费用拉锯战因此多次上演。[详细]

  2025-12-23

• 年销千万的网红店被品牌踢出代理引争议：选品牌不如搞流量？

  

  苏州“我爱我车”威固授权门店遭品牌单方面解约事件，凸显贴膜市场利润急剧压缩下，具备流量能力的门店与品牌方之间的博弈复杂化，“选品牌”的重要性，正在让位于“搞流量”的能力。[详细]

  2025-12-25

• 前4S店高管为何敢于押注京东养车，半年开出3家店？

  

  2025年初，在品牌4S店干了将近10年的赵洋做了一个决定，就是离职加盟京东养车。而这个决定让他仅用半年时间就完成从打工人到成功创业者的华丽转身。他加盟的三家京东养车门店在半年内相继开业，首店上线当月盈亏平...[详细]

  2025-12-25

• 工场店再破8000家！途虎一年完成两次“千店跨越”

  

  从1家到8000家店，十年时间，途虎就摸索出一套经过验证、可靠的商业模式。透过途虎的发展历程也能看出，真正的领先不只是规模，更是产品力、技术力和供应链等的综合体现。[详细]

  2025-12-25

• 快讯：嘉实多正式易主，BP 60亿美元售出65%股权

  

  据路透社报道，英国石油巨头（BP）于本周三（24日）宣布以约60亿美元的价格，将其旗下知名润滑油品牌嘉实多65%的股权出售给美国投资公司Stonepeak。此次交易对嘉实多的估值高达101亿美元，是BP近年来规模最大且最...[详细]

  2025-12-25