当前标签：汽车售后

• 油车越来越少、车主揣着AI报价进门、99元机油击穿毛利…未来3年修理厂到底怎么干?

  

  4S店每关一家，就流出一批优质车主；另一边换机油的越来越少、底盘整备却在涨…这波红利谁能接住?[详细]

  2026-10-14

• 门店被AI和新能源同时改写，下一批客户究竟怎么来？｜10月27日上海，AI私域实战课等你来

  

  10月9日，由AC汽车与闪欣动力联合主办的《AI驱动新增长·门店增长沙龙》上海站，在芯驰安养车上海中心落幕。会议现场，四个嘉宾分享，四个方向，恰好把一家门店最难的几件事串成了一条线：客户从哪来、怎么接住、...[详细]

  2026-10-14

• 又一新能源4S集团疑暴雷，维修连锁状告车企垄断…燃油车退潮，新能源企业也开始渡劫？

  

  9月新能源维修垄断迎来破局契机，4S集团却疑似暴雷，渠道压力悬顶。新能源4S店的投资逻辑，正从开店赚钱，变成“看谁能扛”。[详细]

  2026-10-14

• 奔驰事故车定损11万、维修倒手3次：4S店称只赚2.1万，返车主2.2万，用的还是原厂件？

  

  为什么返现比利润还高？三次转手之后，11万元维修费究竟怎么分配？所谓“全是原厂件”，又能拿出哪些采购记录、配件编码和维修凭证？这起纠纷需要追问的，不只是钱去了哪里，还有车主的知情权，以及4S店能否对最终维修质量真正负责。[详细]

  2026-10-14

• 4S定损14.7万、保司只认6.2万，原厂件涨价也被拒：保司话语权增强，车企还能拿回定价权吗？

  

  保司与主机厂在新能源车理赔端的博弈，将是一场更为持久和复杂的较量。台面上，双方有动力加强总对总的合作；台面下，围绕定损标准与配件价格的暗斗不会停。[详细]

  2026-10-14

• 第一批新能源"脱保潮"来了，你在牌桌上吗？

  

  ...[详细]

  2026-10-14

• 今年油车少卖334万辆、三年2200万辆老车退场，"未来只有20%的门店才有生意"？

  

  汽修行业的固定旺季，似乎真的消失了。那么，什么类型的门店受影响最大？靠新能源车补位，能弥补损失吗？[详细]

  2026-10-15

• 森萨塔科技推出R290压力温度传感器，助力车辆热管理采用低GWP无PFAS制冷剂

  

  产品速递：森萨塔R290压力温度（P+T）传感器，助力主机厂在车辆热管理系统中采用丙烷作为制冷剂，同时有效应对安全、泄漏及法规层面的各类挑战。具备精准、可靠的压力与温度传感功能，支持向低GWP值及无PFAS制冷剂...[详细]

  2026-10-15

• 森萨塔科技推出OmniNode™，面向商用车辆的即用型高压配电解决方案

  

  产品速递森萨塔全新产品OmniNode，通过将多个高压组件整合为单一系统，简化商用电动车辆配电架构。将开关控制、保护、传感、诊断、通信及充电功能集成于单一模块化平台中。通过标准化方法支持可扩展的电动化项目，...[详细]

  2026-10-15

• 11月1日起社保欠缴，最高罚3倍！汽修门店靠省社保拼低价，还能走多远？

  

  汽修门店以前不交、缓交、按最低交的方法都行不通了。当社保成本被完整计入，门店如何定价、如何留住技师、如何保证利润？社保合规，会不会成为拉开门店经营差距的一道分水岭？[详细]

  2026-10-16