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今年5月，在汽修行业深耕20年的黄杰做出了一个重要决定，他要将自己在杭州经营十来年的两家汽修门店，从原先的本土连锁品牌转向加盟京东养车。而这个决定也为他名下的两家门店带来了业绩的大跨越。两家门店分别在6...[详细]
分析成功案例，短视频带来的效益背后，是完整的数字化运营体系。高转化的内容，离不开三个核心要素共同发力。[详细]
随着“汽修二代” 走到台前，年轻人的干劲和务实越发突显。俞钱承作为其中一员，借助驰加品牌势能，以数字化运营、新能源布局等一步步改造老店，实现业绩飙升超100%，探索出传统汽修门店转型新路径。[详细]
2023年深冬，莫斯科天雅国际汽车城旁，一家新开的汽车修理厂门口排起了长队。清一色的中国品牌新能源汽车等待着维修保养，店内仅有4个工位却挤满了中俄两国的技术人员。[详细]
混迹汽车后市场的同行，或多或少都被这样问过。我也常被问到，但每次张口前，总会迟疑—— “靠谱”二字，在今天似乎成了汽车后市场里最奢侈的评价。互联网信息发达，价格透明，教程遍地，按理说找一家放心修车的...[详细]
德国马牌百世德第1000家门店开业，标志着其“高端定位+标准化服务+数字化支持”生态模式的成功实践。通过O2O引流与体系化赋能，德国马牌正从产品商转向服务生态构建者，重塑后市场体验与竞争力。[详细]
为何生意越难做，靠谱的汽修厂反而越少？是车主太挑剔，还是行业自身正在将信任一点点耗尽？[详细]
回望2025年的汽车后市场，“卷”字依然炽烈。从年初等待回暖，到连续7个月遭遇单车产值与进场台次双降的寒流。增长与盈利承压之下，汽服门店纷纷投身于激烈的竞争漩涡，从价格到服务到流量，无不陷入了一场场“内...[详细]
新能源车跑 120 万公里也没有什么大修机会，每年跑 20 万公里的网约车只需花 2500 就能解决所有维修保养。未来 3-5 年将有大量维修店倒闭？[详细]
汽车后市场正从“以新车销售为中心”的附属模式，加速转向“以存量车价值挖掘为中心”的独立赛道。回顾12月，随着监管部门对汽车改装、露营等消费场景的松绑鼓励，新的窗口机会开始显现。[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
