当前标签：汽车售后

• 40 万修理厂遭遇 “第四座大山”：流量成本或超房租，如何攻克？

  

  过去5年，比拼的是谁重视了抖音，重视了项目；未来5年可能比拼的是门店谁愿意在投流上付出，更加科学的拍摄素材和投流，同时将获取的客户做更好的私域运营和标准化服务。[详细]

  2025-05-15

• 车主举报奖励1000元！车险返现遭严打，保司、4S店、修理厂博弈再升级？

  

  当返佣返现这一“甜头”被明令禁止，保险公司又该如何吸引车主？而缺乏保费规模支撑的修理厂与4S店，又将凭什么获得事故车资源？[详细]

  2025-05-15

• 三大省心承诺，两大项目焕新，美孚1号车养护如何重塑行业服务标准？

  

  2025年5月13日，美孚1号车养护官宣品牌体验官范志毅，正式开启“专业范，省心选”五周年庆系列活动，通过三大省心服务承诺、两大焕新服务项目及全平台升级的用户权益，将专业实力转化为消费者实打实能感受到的省心...[详细]

  2025-05-15

• 退网的4S不“退场”：左手倒卖库存车，右手副厂件，活得更滋润了？

  

  售后维权事件大量出现，资金周转愈发成为4S店存亡的命门。但也有一批“聪明”的4S店提前退网，转卖同行库存车套利，以原副厂件价差谋利。脱离主机厂束缚后，4S店活得更滋润了？[详细]

  2025-05-15

• 继宝马、保时捷后，奔驰计划削减100家4S店，合资车企如何守住30%份额红线？

  

  奔驰、宝马、林肯、保时捷等传统豪华品牌纷纷削减经销商数量、降低经销商投资门槛，这一反击能守住30%的最后“阵地”吗？[详细]

  2025-05-19

• 多家4S集团扎堆布局这一业务，效仿中升能破解盈利困局吗？

  

  钣喷中心面临品牌集中度不足、定位模糊、利益分配难、管理模式不适配四大挑战。400万起的高投入需匹配更多客观条件，想要赚到钱并不容易。[详细]

  2025-05-19

• 转变经营思路、凝聚团队共识之旅，千万俱乐部胖东来游学（第二期）圆满结束！

  

  ...[详细]

  2025-05-19

• 重磅！事故车维修需提供“5年质保”，保险公司与修理厂的零和博弈再升级？

  

  事故车行业进入存量市场，博弈双方很容易陷入零和博弈，一方的盈利往往都是以另一方的亏损为代价。谁能掌握资源的话语权，谁就能成为更强势的一方。新的要求下，你会接受吗？[详细]

  2025-05-19

• 特斯拉换电池要价16万：2000万新能源车将脱保，三电专修连锁为何“难产”？

  

  燃油车时代诞生变速箱发动机专修连锁，新能源售后爆发在即，三电维修领域会出现连锁巨头吗？[详细]

  2025-05-21

• 斥资近3000万收购6家4S店改直营，传统车企的渠道变革胜算几何？

  

  对经销商失望至极，主机厂又再次想起缺陷虽多，但完全听话的直营。但有没有一种可能，是主机厂长期的俯视态度，让领导们忽略了4S店的诸多现实困难，形成难以纠正的偏见呢？[详细]

  2025-05-21