【早报摘要】1、又一汽配商销售侵权配件被罚2、欧洲4S店汽配配送最快“次日达”3、一季度超六成机构车均保费低于2000元4、蔚来三大品牌重大调整5、宁德时代通过港交所讯…独立售后1、埃克森美孚与利达包装携手,开...[详细]
汽车产业全链条上的企业似乎都在“高压锅”里煎熬。行业洗牌加速分化,活着成为唯一目标,“熬死对手、剩者为王”已成为核心博弈法则。[详细]
一季度汽车行业产值下滑20%,汽后企业难逃波及。45万家企业当中,有60%依然从事基础业务,从哪几个方向可以突围?[详细]
主机厂能少给钱或者能让授权店多出钱的事情,皆可以与满意度挂钩。顾客满意度评价体系,从最初对产品或服务进行查漏补缺的改善,演变成如今主机厂收割授权店的一把利刃。[详细]
【早报摘要】1、4月汽车经销商库存预警指数59.8%2、长安汽车否认并入东风集团3、淄博英华4S店突传退网,上汽大众车主排队申请4999元维保“套餐”退费4、宝马Q1营收337.58亿欧元同比降7.8%,净利润同比降26.4%5、吉...[详细]
新能源售后市场仍是车企们重点争夺的战场,从洗美贴膜到养车、车险,再到其4S集团遭遇车主维权,4月的比亚迪无疑是亮相最多的主角。但18家车企缺席上海车展,也表明新能源车市的淘汰赛越发残酷。[详细]
【早报摘要】1、4月后市场产值、进厂台次下滑7%2、收购6家4S店建直营体系,吉利也要“抛弃”经销商?3、奇瑞寻求香港IPO,筹资108亿4、极氪将与吉利汽车完全合并5、特斯拉Model 3和Model Y超95%零件中国造…独立售...[详细]
后市场“围城效应”显现。无论是城内的坚守者,还是城外的跃跃欲试者,都面临着一场艰难的抉择。如何在这场微利时代突围破局,成为留在这场牌桌上的关键思考题。[详细]
【早报摘要】1、邦邦汽服与长城再生资源达成战略合作2、乘联分会崔东树:1-3月中国占世界汽车份额33%3、小鹏汽车正式上线“智驾险”4、宁德时代成为国内首家通过新国标的企业5、预付卡将迎7天无理由退款…独立售后...[详细]
一是燃油车售后网络萎缩,二是新能源原厂配件价格高,三是OEM生产模式导致配件流通受限;叠加政策漏洞使倒闭车企配件供应无保障,4S店退网潮下,原厂配件垄断加剧了车主维保困境。[详细]
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?