最新资讯

• 聚焦三大“硬核”！德国马牌联合本土改装大咖开店，共创高性能轮胎服务标杆

  

  当大众市场仍在追求效率与规模时，以高性能领域为代表的细分赛道已率先表明，未来的竞争力在于能否围绕高价值用户，构建一个集“顶级产品”、“专业技术”与“圈层认同” 于一体的深度价值闭环。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 一个残酷真相：死守燃油车仍可稳赚5-10年，但盲目跟风“三电”的中小门店可能死得更快

  

  燃油车在下沉市场占比仍超70%，维保刚需没有断层。未来5-10年，咱们应专注把油车修好、服务做细，不必盲目跟风转型三电。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 奔驰专修店被4S店打假，原厂配件真伪成谜，车企“釜底抽薪”能见效吗？

  

  随着更多4S店技师等自立门户开专修店，且拿到了主机原厂配件授权，4S店正迎来最熟悉自己、也最有力的对手。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 华东最大豪车4S集团总部被曝人去楼空；去年新能源车险保费同比增长超30%；昊铂埃安254店完成双品牌融合丨AC早报

  

  【早报摘要】1、2025年新能源车险保费同比增长超三成2、全球某汽配供应巨头或需继续裁员以降本3、宝利德总部被曝人去楼空4、小米汽车全国139城已有484家门店5、广汽昊铂埃安全国254店完成双品牌融合升级…独立售后...[详细]

  2026-02-04

  综合    新势力早报   

• 嘉实多轮胎开卖、最大4S集团逆势再开9店，“终身免费机油”、“八年质保电瓶”...开年即混战？|1月看点

  

  “量价齐跌”的双重挤压，使汽后行业从新年伊始就矛盾频发：17家车企自营保险抢夺保司话语权，保司拒绝“送修默许试车”的事故理赔，4S店修车竟未装安全气囊...此外，“终身免费机油”和“电瓶八年质保”的热议，折射出当下汽车后市场的种种光怪陆离。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 用AI智能化改造商用车后市场——「大车队长」完成C轮数亿元融资

  

  近日，卡客伴驰（上海）信息技术有限公司（以下简称「大车队长」）宣布完成数亿元C轮融资，本轮融资由衢州高质量发展基金与湖州数智灵创基金联合投资，倚天资本担任财务顾问。其中，衢州高质量发展基金由浙江省创...[详细]

  2026-02-04

  品牌动态    汽车后市场    汽车售后   

• 1月车险保费普遍负增长；某4S集团去年净利增7.33%；全联车商要求奔驰降低经销商库销比丨AC早报

  

  【早报摘要】1、全联车商要求奔驰降低经销商库销比2、国机汽车2025年净利同比增长7.33%3、岚图汽车获中国证监会备案4、特斯拉汽车业务营收和净利润连续两年同比下滑5、2027年起，中国车企新车上市需过“三万公里”...[详细]

  2026-01-30

  综合    新势力早报   

• 4S店规定“不修车也收15%报价费、5000拆检费”，合理吗？

  

  车主修车被收“报价费、检查费”，直呼4S店制定霸王条款；但店家也委屈，越来越多车主在检查后拿着方案就走，这背后到底出了什么问题？[详细]

  2026-01-30

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 又一奥迪4S店跑路；均瑶集团被曝亏损40亿退出造车；五菱平均每卖一辆车仅盈利765元丨AC早报

  

  【早报摘要】1、埃克森美孚与比亚迪强强联手2、又一奥迪4S店跑路3、均瑶集团被曝亏损40亿元退出造车4、比亚迪发布天神之眼5.0辅助驾驶系统5、上汽通用五菱平均每销售一辆车仅盈利765元…独立售后1、埃克森美孚与比...[详细]

  2026-01-30

  综合    新势力早报   

• 加盟费5万起，一年要开1000家店！又一新能源维修连锁登场，你会考虑吗？

  

  一家成立不久的公司，何以有如此规划？其提出的“双线战略”与“百城千店”计划，是基于市场空白的精准捕捉，还是对扩张路径的乐观预估？[详细]

  2026-01-30

  综合    汽车后市场    汽车售后