
【早报摘要】1、9部门引导新能源车企开放维修技术授权,鼓励“以修代换”2、建立健全汽车改装管理制度,现存相关企业2700余家,多为成熟企业3、某合资品牌再曝维修难:配件停供致车主车辆停放近半年4、某新能源车...[详细]

新能源车下乡是一剂催化剂,加速了县城车辆结构的重塑。一二线城市修理厂正在承受的“油电转换”压力,也会慢慢在县城传导开来。[详细]

【早报摘要】1、九部门发文力挺汽车后市场 途虎迎重磅政策利好2、百援精养迎来柬埔寨考察团,加速东南亚市场布局3、曝广汇汽车全面退出新车销售,转型轻资产运营4、江西瑞昌一汽修店门前5辆车被烧毁5、华为...[详细]

私改新能源电池违法,汽服门店却敢铤而走险接单。“官方换不起,门店修不了”背后,从车企到政策编织的合规网,既拦不住甘愿冒险的车主,也留不住本该属于门店的生意。[详细]

【早报摘要】1、途虎养车与斯凯孚汽车达成战略合作2、壳牌拟出售海上风电资产3、端午三天公路人员流动量预计超5.9亿人次4、5月新能源乘用车零售渗透率62.9%达历史高位5、长安汽车加速欧洲布局…独立售后1、途虎养...[详细]

保司为什么在这个节点推进严选店?修理厂要进入这一体系,需要满足哪些门槛和条件?[详细]

【早报摘要】1、端午首日全社会跨区域人员流动量预计超2.3亿人次2、第三批625亿元“国补”资金落地,提振车市3、预计6月乘用车零售市场规模约为165万辆,环比增长9.3%4、大众汽车加速推进业务重组,将削减约5万个...[详细]

保司没有动力主动减少保费收入,为什么还要推动这个项目?车主会为省 10% 保费,而接受再制造件吗?修理厂又有哪些顾虑?[详细]

最核心的问题其实是同一个:从"手艺人"到"生意人"的身份切换,并不那么容易。[详细]

2026年618大促收官,途虎养车全平台销售额突破20亿元,新客数同比增长40%。轮胎、机油、蓄电池三大品类销量全国居首,其中机油总销量近1000万升,交易用户接近200万;蓄电池在近70城销量同比翻倍,其他易损件交易...[详细]
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?