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汽服行业，或者说车后市场想要迎来一场成功的革命，：首先要改变的是人！这个“人”，指的是本行业的最基层民众：我们的学徒、技工、技师。[详细]
第040期通过检车能够发掘新的商机吗？答案是肯定的，不少老板抱怨产值下降，如何提升营收，在进场台次稳定甚至下滑的情况下，通过把检车做得精细化来寻找商机就显得非常有必要。今日话题：检测需要注意的事项有哪...[详细]
作者 | 异教徒出处 | AC汽车投稿请加微信：17301794939原创转载请注明来源转眼又是一年过半，各位汽配供应链的玩家们，你们还好吗？大体是在2013年左右，随着汽车后市场2C领域的爆发，不论是车后市场电商，还是专...[详细]
第039期都说后市场的营销水平还处在初级阶段，这与行业缺乏营销人才或许有关，但是与老板们对营销的认知不够深入或许关系更大。同样是发优惠券，为什么你的转化会比别人差很多 ？今日话题：为什么你发了那么多优惠...[详细]
店端续保量已经做到了一个很大的规模，但事故车产值反而下降了，甚至保险公司无法给予更多的事故车送修，已经到达瓶颈。很多店端的管理者提出了这样的疑问：续保到底要不要做下去或者继续贴钱做下去？[详细]
第037期既要低头做事，也要抬头看路。营销需要新思路，后市场还没有玩转的营销，在其他行业可能已经被玩坏了。本期，我们分享跨界案例。今日话题：为什么加盟7-11还是赚不到钱？本期分享《蛋解创业》 | AC整理目前...[详细]
老司机的人数将逐步快速增长，年轻新司机数量估计明显减少。因此未来的60岁以上的驾照数量会大幅增长，开发老年车市场的潜力比年轻人的购车需求会更旺盛。[详细]
作者 | 唐晓阳出处 | AC汽车投稿请加微信：17301794939原创转载请注明来源连锁与单体之争，在很多年前，在各行各业都已经发生过激烈的争辩，争辩不重要，重要的是看结果，看事实背后最重要的是什么。各位汽车后市...[详细]
第036期近期，不少修理厂老板抱怨，进场台次下滑明显，客户都跑哪里去了？不可否认，大连锁或新势力确实会抢走部分流量，但是更多的客户流失或许在自身的经营出现了问题，比如客户信任建立、客户体验度提升等。今...[详细]
第035期近期，不少修理厂老板抱怨，进场台次下滑明显，客户都跑哪里去了？不可否认，大连锁或新势力确实会抢走部分流量，但是更多的客户流失或许在自身的经营出现了问题，比如客户信任建立、客户体验度提升等。今...[详细]
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
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专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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