小保养低至 6.18 元！巨头们“截流牌”越打越狠，中小门店怎么办？

今年的后市场618，并不喧嚣。没有铺天盖地的广告对垒，没有社交平台上的热搜话题，甚至朋友圈也少有人晒单，但表面之下的较量，却更加凶悍。

一方面是“虎狗猫”等头部连锁将618打造成营销节点，有条不紊地推进活动节奏，用小保养、半价轮胎等高频刚需项目，一次次加固车主对连锁“实惠又保真”的心智印象。有车主表示，自己抢到了6.18元的5L小保养套餐。

图片来自车主分享

另一方面，是习惯了灵活应变的传统汽修门店，在连锁巨头们用集采低价、资本补贴与“假一赔万”保真承诺织成的天罗地网中，被悄然卷入竞争洪流，跟不上、拼不起、也躲不开，在不知不觉中，失去年轻一代车主的信任和消费习惯。

有行业观察者认为，头部连锁正在用0加盟费加速铺开规模，同时线上的促销逻辑也惊人地一致：服务体验可以细细打磨，但抢地盘、抢客户这件事，必须不计代价地冲在最前面。

这早已不是一次简单的节日促销，它更像是行业洗牌的一次预演，是在整体汽修生意日渐下行的大背景下，对中小门店发起的一场场定向绞杀。

01、表面降温，实则连锁巨头们火力全开

如果单从社交媒体上的声量判断，今年的后市场618堪称冷清。

不过翻开各大头部连锁的促销清单，发现价格战的烈度并没有减弱，反而在行业涨价潮和汽修生意不断下滑的现实中，更觉得杀伤力十足。

对线上平台系的“猫虎狗”来说，依托电商流量优势，不仅补贴力度更大，而且品类覆盖轮胎、车品、养护全链条，玩法也多样化，偏向全域引流与品牌造势。

以途虎为例，部分大牌保养价格直接打了正常价格的6.18折，叠加整点券、现金券，实付价格确实诱人：141元的奢金蓝油4L保养、68元的4L银美孚保养套餐。

京东养车则是偏重“平台权益”，如养车5折、政府补贴、买贵赔等；价格方面，99元常规保养套餐、599元四条大牌轮胎的组合价，直接将行业价格体系击穿。

天猫养车也不甘示弱，新客专享全合成保养套餐仅79元，不到200元的常规套餐还附带31项检测、发动机舱清洁、雾化杀菌等全套服务；此外，天猫养车在618前夕宣布正式接入淘宝闪购，推出洗车9.9元、小保养175元的限购福利。

对传统连锁系的小拇指、百援精养来说，主要聚焦线下门店刚需保养，套餐精简务实，主打198元的高性价比与标准化检测服务，依托直播团购拓客，更侧重深耕本地车主。其中，百援精养还通过618“零成本造爆”计划，狠狠补贴了一波门店。

618养车节表面平静之下，是这些头部连锁用真金白银堆出的火力网，目标也很明确，只抢客户，不怕赔本。

而此时的中小汽修门店绝不是隔岸观火。

3月以来，被机油、轮胎持续涨价支配的焦虑犹在，但头部连锁还在用降价促销在截流，抽走本就稀薄的生存底气。

上游涨，连锁降，门店夹在中间进退失据：如果涨价，客户跑得更快；不涨，自己先扛不住。谁还能撑到下一个618呢？

02、每一次618，都在抢优质客户

打破“水涨船高”的定律，单体门店承受着被绞杀的第一道伤。

上半年的后市场，从机油到轮胎，上游涨价通知单连发，甚至一个月连调2次价格，每一次都在拉扯着终端价格。

但在AC汽车的调研中，有53%的门店不敢涨价，选择了硬扛；而连锁则能借助618养车节，把保养和轮胎的价格打得更低。

这一涨一降之间，恰恰是中小门店难以跨越的护城河。

一是在供应链的账本里。依托全国数千家门店的集采规模，头部连锁从上游拿到的机油、轮胎成本，比单店低出不止一个量级，于是出现了门店拿货价竟然高于连锁零售价的戏剧性一幕。

二是连锁手里能打的牌很多。比如用轮胎、小保养等做钩子，赚其他项目的钱；但单店的每一笔订单都要精算利润，低毛利的项目不敢碰、不能碰，因为亏进去的钱，没有其他项目可以补回来。

而连锁巨头们用组合拳不断抢走门店的优质客户，这是被绞杀中致命的伤口。

比如每次用促销活动重塑车主心里的价格锚点，198元小保养、5折轮胎等，这些换来的不是一单单赔本的生意，而是一个客户长期的消费习惯。

另外，从产品、价格到服务承诺全面背书，以及“假一罚万”的保真承诺等，让每一次大促都成为精准的客户迁移。

试想，当车主习惯了连锁的保养价格，对传统门店高出的报价，第一反应不是“贵不贵”，而是“凭什么”，门店连解释的机会都没有。

同时，线上全流程记录，比门店任何拍胸脯的口头承诺更踏实，这种信任一旦在车主心里扎根，信任也随之转移。

于是，绞杀就这样静静地完成了。

写在最后

现在的汽修生意，内卷到了骨头里，能活下来的门店，都得有点真本事。但必须承认，连锁巨头的优势越滚越大，价格就是他们绝佳的进攻利器。

有行业人士表示，聪明的门店早就换了打法，要做连锁巨头不愿做或者做不好的事情，避开正面战场才能活下来。

比如技术壁垒化，死磕某一类车型、或专攻某一类项目，这些技术活连锁一时半会儿啃不下来，就是自己的优势；再比如把客户圈层化，不服务所有人，只服务那一小撮愿意为好手艺、好态度买单的人，用深度绑定代替薄利多销。

汽修生意早就从吃肉喝汤变成了啃骨头，每一口都得用牙硬磨，能啃下来的，还能撑一阵。只是时间不多了，每一次618，似乎都是中小门店存亡的倒计时。