推“1+N”模型、贷款补贴30万…看天猫养车如何治好4S集团的“脱保焦虑”？

独立售后连锁与4S体系曾被视为对立两端，如今为何走向合作？传统4S集团借助汽服连锁如何破解售后困局？

7月9日，天猫养车联合中国汽车流通协会举办的「数字化和AI在售后连锁的应用」研讨会上，这一疑问得到解答：通过首创的「1+N」模型以及AI数字化解决方案，助力4S集团降本增效，重塑供给价值。

当天，天猫养车发布了4S集团创业者专项扶持政策——贷款补贴最高30万、利息上限4%，以真金白银降低开店门槛。

那么，天猫养车与4S集团联合，是否会推动行业从单打独斗转向生态共生，成为服务升级的关键转折？

01、精准匹配，天猫养车治好4S集团“脱保焦虑”

打破"独立售后与4S体系对立"的固有认知，天猫养车与4S集团的合作本质是“优势互补与价值共创” 。

首先，品牌调性匹配是合作基础——天猫养车的门店形象与服务标准与大众、宝马等主机厂"门当户对"，不会因合作稀释车主对品牌的整体认知。

其次，业务层面双方形成精准互补：天猫养车以洗美保等高频服务沉淀用户数据，通过"1+N"模型将4S集团原本流失的客户重新召回、激活；4S集团则提供原厂服务背书与钣喷、大修等复杂维修能力。这种互补不仅降低用户流失率，更将事故车、二手车等衍生业务纳入生态。

再者，流量支持与数据贯通层面，天猫养车依托阿里生态（淘宝、天猫、高德等）的线上高频场景（如新车安装、车品消费），通过线上线下联动为4S集团输送持续、优质的客流增量。

更关键的是，双方系统可实现全面打通——车主在天猫养车门店的保养记录可实时同步至4S集团售后系统，既解决4S对客户流失的担忧，也确保车主后续二手车置换、质保等场景不受服务分流影响。

最后，投资成本和风险层面，4S自建独立售后体系需千万级投入，与当前现金流压力形成根本冲突。对比传统4S单店2000万投入，天猫养车采用轻资产模式可布局25家门店，单店平均回本周期缩至26个月。

具体到开店层面，天猫养车门店坚持区域互补原则，重点落地4S集团服务盲区、退网区域或低线城市，避免与原有基盘客户竞争。

与此同时，通过企业微信、门店系统和售后数据的深度协同，确保天猫养车门店与4S体系有益补充，而不是客户流失的对手。

02、存量市场新规则，4S亟需重塑供给价值

当下，存量市场的竞争法则已清晰：短期靠流量，中期拼效率，长期赢供给。

汽车后市场作为典型的长周期领域，优质供给始终是核心。4S店作为传统优质供给的代表，曾占据售后市场超70%的份额，但随着平均车龄增长、汽服连锁崛起及车主消费习惯改变，其市场份额逐渐被挤压，转型成为必然选择。

4S集团与天猫养车的合作，远非简单的业态补充，而是重塑供给价值的战略级选择。这一战略背后，是市场逻辑的根本转变——从增量扩张转向存量博弈，用户获取成本高企，单纯扩张规模已难实现增长，"效率"成为突围的核心命脉。

原因也不难分析。

在存量市场中，效率高的企业能以更低成本、更快响应抢夺客户，实现"零和博弈"下的生存扩张；同时，唯有效率提升可缓冲价格战压力，避免陷入"越忙越亏"的恶性循环。

效率突破需覆盖运营、服务、决策全链路，天猫养车依托淘天集团大数据、AI等前沿技术底座，为4S集团提供了系统性解决方案。

以4S店新车销售业务为例，天猫汽车依托淘天生态的线上入口与天猫养车的全国服务网络，沉淀了覆盖车型、地域、车龄等多维度的"数字车主档案"。

这些精准的用户需求数据，助力4S集团实现从"广撒网"到"准获客"的营销升级，大幅提升线索转化率。

用户通过天猫汽车预约试驾可一键直连本地4S店，缩短决策路径；当用户在天猫养车接受服务时，智能系统能动态识别复杂维修或换购需求，并将信息实时推至附近4S店。

这种以深度用户洞察、养车高频服务为切入点，自然导流至购车场景的链路，极大提升了4S集团用户触达的精准性，增强了新车销售的竞争力。

此外，针对新车交付贴膜轻改等新增量需求，天猫养车X LTNLAB提供"即插即用"解决方案，帮助4S集团无需重构服务体系即可叠加新能源服务模块，实现能力升级。

这种深度协同，正是双方在存量时代共创效率新优势、重塑供给价值的生动体现。

03、竞争维度升级，资源整合成行业新常态

汽车后市场正经历结构性变革，传统修理厂与4S店面临转型关键期。

互联网信息透明化、无底线价格战、车主消费理性化、新能源车加速渗透等多重因素叠加，推动行业从增量扩张转向存量精耕。

然而，转型是一场资金与时间双重投入的持久战，尤其对独立单店而言挑战更甚——当前竞争已从单一价格比拼，升级为品牌力、线上线下运营能力、供应链效率、数字化能力四维综合较量，单打独斗难以应对。

在此背景下，“抱团取暖”成为行业突围的必然选择。通过优势互补整合资源，可快速提升整体效率与抗风险能力。

天猫养车的创新实践印证了这一趋势。

近年来，天猫养车接连获得上汽大众、北京现代、悦达起亚等主机厂授权，并与山东银座汽车集团、山西诺维兰经销商集团、陕西汽贸等多家头部4S集团达成合作；同时将合作边界扩展至公交集团、中石油加油站等多元场景，构建起跨业态联盟。

此次“1+N”模型落地，天猫养车也将助力更多的4S集团实现存量客户深耕与新增客户拓展双轮驱动。

更关键的是，天猫养车三大AI体系落地，直击4S集团数字化能力薄弱痛点，帮助4S集团实现从"经验驱动"到"数据驱动"的转型，降低运营成本的同时提升客户粘性。

这些合作背后，折射出后市场唯有相互借力借势，才能跨过转型寒冬。

毋庸置疑，数字化能力构成协同内核。天猫养车的AI技术不仅成为修理厂、4S店合作基础，更构建了难以复制的竞争壁垒。

在AI驱动下的后市场，也将迎来更加分化的格局。大连锁凭借标准化、连锁化、规模化和品牌化优势抢占效率红利，小店则靠特色服务走差异化路径。

真正危险的是既无经营特色、又无法通过数字化重构成本结构的门店——要么背靠“大树”完成升级，要么“瘦身”聚焦细分领域，否则将面临淘汰，留给选择的时间已越来越少。