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门店越来越难，既有外部因素影响，也有内部运营不善的因素存在。[详细]
三巨头的流量之战已经进入明牌竞争，会给行业带来什么？终端门店该如何应对？[详细]
一个38.8元的锁客套餐卡，如何成功锁定1086个车主，其中80%是新客户？[详细]
国内本土品牌件最高占到供应链平台60%以上份额，高额利润空间是其竞争优势，未来它会借势崛起吗？[详细]
一场活动，竟发现30%的客户已被同行锁定！集客锁客的方式要变了[详细]
优秀汽服门店管理者不愿谈及，因为薪酬体系可能是他的核心竞争力；失败汽服门店可能会羞于谈及。我们来聊聊“薪酬”这个敏感话题。[详细]
承接头条文章中的案例，接下来笔者就用三个部分和大家聊聊汽服门店的薪酬逻辑，以及为什么要这样设计的原因，如果有更好的建议，可以在评论区参与讨论，谢谢大家的支持。01、薪酬在企业中的重要性韩非子《八经》云...[详细]
本次改革可以看成是一个过渡性方案，但对汽车后来说，难符期望。[详细]
本文介绍了汽服门店做营销活动要注意的误区、引流方案的设计逻辑等常识。[详细]
线上流量无转化的魔咒怎么破？[详细]
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
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文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
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