猫虎狗等15家连锁小保养回归“199元”，价格战卷不动了？

在低价团购策略的攻势下，抖音的本地生活业务高歌猛进。

今年以来，不少汽后大连锁都以“抖音本地生活官方服务商”身份传授加盟商抖音获客之道，并以总部统筹的方式，让旗下加盟商售卖小保养团购套餐，形成矩阵式传播。

对于汽服门店来说，这两年生意不好做，试试抖音团购引流不失为一种途径，毕竟抖音的入驻门槛不高，即便不能带来直接转化，至少有更多的线上曝光机会。

当然，对于车主来说，抖音团购最大的吸引力仍然是低价。不论是大连锁大平台，还是夫妻老婆店，抖音平台的小保养套餐价格仍处在低位。

只是，和前几年的“保养价格战”相比，这次发起于抖音的保养活动有不同之处。

近期，AC汽车整理了猫虎狗、百援、小拇指、驰加等15家汽服连锁企业在抖音平台推出的小保养套餐。

最直观的变化，15家连锁的小保养价格，没有从99元拼到58元甚至更低，而是进入到一个相对稳定的价格区间，大致稳定在“199元”的价位上。

汽车后市场的“保养价格”卷不动了吗？

01、小保养价格回到199元

从15家连锁的小保养套餐内容看，“4L、全合成机油、瓶装”占比最高，其中机油品牌主打二线品牌和自控品牌；增值服务项目总体差异不大，包含车辆检测、洗车、赠送玻璃水、机舱清洁等。

从小保养价格上看，15家连锁的小保养平均售价为237元，定价在199元左右的连锁达到了8家，价格最高的是豪车专修连锁中鑫之宝的399元。

分不同的连锁阵营来看。

“猫虎狗”三家连锁，天猫养车与京东养车的小保养套餐均采用壳牌HX7产品，前者售价299元，后者265元。

途虎养车在抖音平台推出159元小保养外，与上述两家一样，也有壳牌HX7的小保养，售价288元。

据抖音数据显示，截至3月7日，途虎壳牌小保养的销量为10806单；天猫养车5640单；京东养车240单（仅限北京区域专享）。

此外，京东养车也在上海、南京区域推出了219元小保养，采用自营品牌京安途。

其次，百援精养、小拇指和驰加三家连锁的小保养售价基本一致，机油品牌来自自控品牌和渠道专供品牌。

值得一提的是，百援精养和小拇指目前都以“抖音官方服务商”身份举办线下加盟商会议，传授新老加盟商抖音引流的方法，抖音成为它们招商的“新武器”。

再者，百顺养车和大唛养车专注于保养业务的连锁，两家小保养套餐内容及价格近乎一致，均采用外资品牌机油，区别于其他连锁的是两家采用大桶油。

最后，华胜、中鑫之宝定位豪华车专修的连锁，小保养价格相对高一些，机油量也更多，包含5L全合成机油；中鑫之宝采用埃尼品牌，套餐售价399元，仅限新客户专享。

02、变化的不止价格

汽后小保养的变化，需要从三个阶段来观察：

第一阶段：2018年上半年，“148元小保养”在郑州市场横空出世，紧接着当地6大连锁（中鑫之宝、百顺、豫涛、小李补胎、兔师傅、车享家）推波助澜，单次小保养价格拼到99元，“保养大战”正式扬名汽车后。

这是汽车后首次出现“保养战”的概念，也呈现出几个特点：主要以单一城市区域连锁为主体，机油均采用美嘉壳一线品牌半合成产品；地域性广播电台是主要的传播阵地。

第二阶段：2020年4月，途虎养车携“58元小保养”杀入郑州，“保养大战”再度升级。

当时背景是第一轮疫情刚刚结束，汽服门店的日子并不好过；而大平台大连锁开始发力，途虎养车用一年时间，将1500家工场店拉到2300家，在郑州市场，途虎也在加快布局速度，截至2020年有38家工场店；天猫养车从零起步，用一年时间把门店做到了500家。

与两年前的“保养战”不同的是，全国性大连锁开始参与竞争，价格也从99元卷到58元。虽然地域上仍然聚焦在郑州，但影响的范围更加广泛，当时河南乃至全国的众多综修厂开始大面积反击，利用营销活动短时间内集客，抢占客户资源。

当时，各类营销集客公司汇聚汽车后，利用微信小程序裂变式集客，并发起了声势浩大的“收纳箱大战”，成为保养战的一个掠影。

第三阶段：以抖音代表的短视频平台在后市场蹿红，“保养战”进入全新阶段。

一是参与对象从连锁扩大到中小汽服门店；二是地域上不再受限，覆盖全国；三是价格上不再比拼无底限的低价，从15家连锁设置的套餐内容及选择的产品品牌上也可以看到，追求利润才是根本。

总的来看，目前小保养的价格仍处在低位，但价格相对稳定，各家企业的关注点不再是单纯的价格高低，而是在利润第一的原则下，尽量保持价格的一致性。

03、行业内卷的尽头是？

不可否认，价格依然是争夺存量市场最简单粗暴的“武器”。

汽车后市场正在严重内卷，汽服店之间的技术水平同质化严重，服务水平也趋同，车主难以分辨出每家门店的优劣势，价格自然成为了筛选利器。

从资本角度看，低价手段一直都是大平台的打法，因为平台需要用户规模；但是，经历了三年疫情以及新能源车的冲击，如今生存问题更重要，汽车后也从值钱逻辑回归到赚钱逻辑，追求利润更为重要。

另一方面，汽车后市场发展到今天，已经从春秋打到了战国，大平台大连锁有自己的优势，区域连锁、夫妻老婆店也要自己的生存之道，谁也别想用“一招鲜”打死谁。

这轮发起于抖音的小保养价格战，真正目的也不是用价格打败对手。

从各大连锁的角度看，将小保养的价格锚定在同一区间内，无非是让用户觉得自己的价格不能比别人贵，否则用户心智就被对手抢占。

更重要的是，越来越多汽服连锁企业不仅要在抖音渠道抢回更多用户，还要实现利润；背后比拼的将是谁能更好地控制成本，这个成本包括营销成本、产品价格、物流配送以及人力成本等所有环节的综合成本，也就是最大限度去降本增效。

如何在有利润的情况下建立低价优势，这是汽后玩家们需要思考的问题。

换言之，未来在汽车后市场，声势浩大、不计成本地投入，只为把对方压制到死的操作，出现的可能性越来越小。汽车后的竞争势必会向追求高毛利、持续的盈利能力转变。

2023 年，降本增效大概率仍将成为常态。或者说行业内卷的尽头，是靠降本增效去卷同行。