“便利经济”如何应用于汽车后市场？

2020年1月7日，商务部、交通部等13部委印发“商流通函【2019】696号”“加急”红头文件，《关于推动品牌连锁便利店加快发展的指导意见》。

文件充分肯定了“品牌连锁便利店”的商业模式，同时也明确了各部委在推动品牌连锁便利店加快发展的职责，明确了在设施建设及政府审批政策上的大力支持。

文件中着重对食品、药品、烟草等品牌连锁便利店快速发展的指导意见。该文件的印发，对品牌连锁便利店的快速发展可谓是一场“春夜喜雨”。

难道这场春夜喜雨能绕过汽车后市场？品牌连锁便利店的商业模式不适合汽车后市场吗？

中央部委大力扶持品牌连锁便利店，是因为便利店是便民工程，是造福百姓的项目。而老百姓的衣食住行中，“行”占据着主要地位，便民项目自然离不开汽车后市场。

笔者和小伙伴们早在四年前就开始研讨汽车后市场“汽车生活服务便利店”商业模式的可行性，现以粗浅末学来抛砖引玉，同广大读者朋友共同探讨汽车后市场的“汽车生活服务便利店”的商业模式。

01、便利经济与懒人经济

笔者在文章名称中用了“便利经济”一词，属于杜撰，也许不准确，但应该能反映目前社会环境下便利店商业模式的一些经济活动，也希望读者朋友仁者见仁智者见智。

本来想用“懒人经济”来表述“便利经济”，但考虑到懒人经济的范围还是宽泛了些，“便利经济”应该算是“懒人经济”的一个分支。

“懒人经济”并不是贬义，笔者认为可以从两个方面去理解，第一是从人性的角度，虽然“人之初，性本善”与“人之初，性本恶”之间辩论了几千年，最后变成了“先有鸡，还是先有蛋”的问题，但是“人之初，性本懒”应该是不会有争议的。也就是说，在有条件的情况下，任何人都想懒一下；第二是从专业性角度去看待“懒人经济”，现代社会人人都在为了自己的专长忙碌，所以尽量避免为生活琐事去分散精力和时间。

“懒人经济”在中国早期应用是方便面，虽然大家都称之为“垃圾食品”，但时常还是会为它的方便和味道买单。互联网时期的快递、外卖、网购等，也都是“懒人经济”的代表作。

而“便利经济”也是利用懒人哲学，但属于有实体店面，并且布置在消费者居住或工作地点的“楼下”位置，也就是说地理位置便利，在消费者的脚程范围之内。其所销售的都是消费者常用的食品、生活类小商品等，质量因为规模大而得到保障，价格也因为规模大而便宜，再加上距离上的便利，节约消费者的时间和精力，就成为老百姓不二之选。

02、汽车生活服务便利店与居民生活便利店相似之处

相对于居民生活便利店，现代家庭对养车这件事，却有着很多的不便利，甚至是有些“头疼”。

1、跟日常消费品比起来，养车知识不是老百姓的常识性知识，多少需要一些专业知识，也就是说消费者不懂车。老百姓不懂车，又不认识懂车的朋友，去修理厂后只能听之任之。但如果“楼下”就有个“汽车生活服务便利店”的话，是不是就能增加信任呢？毕竟家门口嘛，抬头不见低头见。

2、养车的事情也不少，保养、上保险、审验车、打不着火了，买个玻璃水、防冻液、添加剂之类的，一则不懂怎么选择，二则还得专程去4S店或修理厂跑一趟，实在是不方便。如果“楼下”就有个“汽车生活服务便利店”，消费者还会舍近求远吗？

3、虽然现在汽车质量提高了，但有时出现故障或事故，头痛的问题就来了，该去哪家修理厂或4S店修呢？去了以后会不会挨宰？这时候最需要有个专业的第三方给予专业建议。如果“楼下”就有个“汽车生活服务便利店”，而且他们可以提供专业咨询服务，您是否会花点“小钱”而买个省心呢？

4、每个居民小区或者办公楼附近的停车场，都有个几千台车，每台车都有一堆不方便的事要处理，您希不希望“楼下”有一个“汽车生活服务便利店”呢？

现代社会，科技进步，把人的“懒”性都惯出来了，难道生活用品需要便利，而汽车用品就不求便利了吗？专业的事需要专业的人做，笔者以为，“汽车生活服务便利店”是能够被消费者接受，因为它确实能够为车主提供便利，解决不懂车的头痛问题。

03、汽车生活服务便利店与居民生活便利店的区别

1、居民生活便利店是以销售商品为目的，而汽车生活服务便利店不仅销售汽车养护用品，还销售服务项目，比如保养服务、咨询服务、导流服务等，这也是汽车后市场与居民生活市场最大不同，所以，汽车生活服务便利店中加了“服务”两个字。

2、居民生活便利店的客户只有一种，就是消费者；而汽车生活服务便利店的客户除了车主，还服务于4S店和社会修理厂等商户。

对4S店的服务项目是针对4S店距离消费者较远的特点，比如，①利用汽车生活服务便利店的密集网络，为4S店提供售前营销活动，充当4S店的外置前台；②对于超出汽车生活服务便利店业务范围的消费者需求，就替消费者选择信誉好4S店进行导流。

对社会修理厂的服务项目也是选择服务信誉好的修理厂，给予导流服务。

3、居民生活便利店的社会职能比较单一，就是销售产品，赚取差价。而汽车生活服务便利店的社会职能，不仅发展自己，还具有规范整个汽车后市场的作用。

由于汽车生活服务便利店天生就拥有大量客户的优势，作为汽车服务的专业机构，自然懂得如何替消费者选出最佳的维修方案和维修商家。选择的过程就自然而然地实施了其社会职能——规范汽车后市场商家的服务行为，使无序竞争逐渐变为有序竞争。此过程也可以看作是汽车后市场的有序洗牌。

04、总结

商务部等13部委下发《关于推动品牌连锁便利店加快发展的指导意见》，之所以选择这个时间，笔者以为，第一，老百姓的消费行为已经被互联网经济带入“懒人经济”时期，消费者内心已经在召唤“便利经济”；第二，通过“便利经济”能够拉动内需，盘活经济，活跃市场；第三，未来的市场一定是品牌化、连锁化，因为品牌化和连锁化能让企业更加的自律，能给管理部门也带来便利。

“好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声。”

政府的指导与支持，就像杜甫的这首《春夜喜雨》，不仅会润泽食品、药品、烟草行业，同样也会润泽汽车后市场。

您看好“汽车生活服务便利店”的商业模式吗？