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【AC直播】F6汽车科技总经理 林有华:实战分享:数智化带给门店的巨变

2022/8/31 18:32:26 AC汽车 原创

立足门店,F6做两件事:利用海量技术资料构建标准化平台,实现“去技术化”;与数据系统完美融合,实现门店管理“数智化”。目前有2000多个全国连锁,有2万+全国各地门店;8万多家淘宝,天猫平台商家,配件采购商还有140万技师查询我们的数据,每天查询数量四五十万。

8月31日,由AC汽车主办的“第六届中国汽车服务连锁发展论坛”在上海·国际汽车城瑞立酒店精彩重启。F6汽车科技总经理 林有华先生在会上就“实战分享:数智化带给门店的巨变”发表演讲。


F6汽车科技

以下为演讲实录:(AC温馨提示:本文为速记初审稿件,还未经调整,可能存纰漏,敬请大家谅解。)

林有华:大家下午好,能够坚持到现在都是真爱,我的分享给一点干货出来。

我从别的行业到这个行业来,我觉得这个行业很有搞头,很有机会,我打中国市场,要打世界市场,今天跟品牌方有一个约定,以后打国外市场要叫我一声,我可以出建议,我也可以给点马力,虽然马力一两批。

我想接一下,单总的提问,2023年有哪些是可以用数智化去解决的问题,哪些是解决不了的问题。

我也是小白,之前去门店保养,在4S店出来,我到门店,老板说林总,换一个“环翘”,我不懂,我也不问,多少钱1000多,就1000多,800多我开心,后来我朋友搞二手车,给我搞一个“环翘”,5000公里没有问题,我听懂了,品牌方也好、渠道商也好,做了好多工作,最后落到车主手中,很关键的点是门店,就是接待小白客户,能不能用简单的话让我明白,钱是一方面但是有些涉及到安全,你跑高速,要换这个轮胎,就像今年温度这么高,那我就不敢上高速了,所有一切品牌方,主机厂,渠道商不把这个问题告诉车主,并且落实到维修过程中,并且让车主看懂理解,我们所有过程都白费,这中间最环节是修理厂数智化,F6从2014开始调研市场,2016年正式来做,我们要干的事情就是一件事情,把最难啃门店端数智化打通,剩下工作由我们赵总汽配云做汽配这个saas,我们在座博世、盖茨品牌方他会做相应数智化。专业就做专业事就可以了。所以,我们就干我们的事情,我们花了好多钱,四个亿,天天被董事会叫,你花那么多钱,也没看到你挣回来那么钱,今年务必挣钱回来,要不然有你好看,那没有办法,我们就拼老命头发多掉一点,员工几百号人,干什么呢?先自卖自夸,有2000多个全国连锁,有2万+全国各地门店,上海本地修理厂;有8万多家淘宝,天猫平台商家,配件采购商还有140万技师查询我们的数据,每天查询数量四五十万。

落地才是最重要,要有人用才是最重要,系统开发了没有人用,那也是没有用,围绕这个F6就围绕门店, 门店是我们的上帝,我们就干门店所需要的数据,因为行业太杂,太乱,需要海量数据十构建标准化平台,告诉SA、技师怎么识别这个车,并且这个配件怎么修,这是实实在在的东西,看得到有140多万,还有并且四五十万的数据,做软件“被骂”是宿命,通宵也是我们的宿命。第二点管理系统,服务修理厂,行业术语做数智化。

原理很简单,告诉这个车用什么,是什么车型,做什么操作,我这边有一些例子,变速箱我这里面集成1000多组变速箱,25万车型,自由组合关系,进油口、出油口在什么地方,怎么去更换,机油也一样,保养灯等等复位,不借助诊断仪,滤清器空调滤怎么领、胎压复位这是新上的模块。七大板块包含常规保养、传动、自动、车型电器、发动机45个模块,有140万技师,而且每个月大概三四万增长在关注每天有四五十万查询量。

这个数据是要有人,我们实实在在赋能门店,这个东西没有人用,我们这个项目就撤掉,所有人都没有用,F6就可以散伙,浪费大家的时间。

通过及计算机灵活性,不管是PC、APP、小程序我们能够快速,去调到这些资料我们非常丰富,已经把市面上配件匹配我们的维度,25万车型,这块就非常感谢溧阳马城供应商,我们的应用数据,基础数据可以去做了,基础数据+应用数据+修理厂痛点去改善好,这是我们实实在在干的事情,我们有相应支持,我们支持有一个自身的维修团队,会有奔驰宝马奥迪的师傅,会修变速两师傅,我们配件店里面、4S店里面配件经理,对车型比较了解,同时我们有研发团队,我是做IT出来这三个团队都在碰撞,在看修理厂140万技师、每天40、50万次的查询,后台有记录,去解决问题,每天反馈问题尽可能在当天把问题解决掉,实实在在干这些事对修理厂有价值,希望通过这些这样,门店数智化落地,我们数智化喊口号很响亮,实际上没有用。

门店管理系统,我们希望门店智能管家,这是概念图,中间是门店跃预约到店,接车、开店到检测单,我们内部有流程引擎,能够适配非常小的门店,到中型门店到大型门店,各种岗位设置以及它的各种业务形态是洗车,美容或者是轮胎,快修快保,连锁端,往前端跟车主互联互通,在线交互,保证车主能够实时在线,离电不离线,后端跟配件供应商资源去整合,这块配件商资源,我们跟汽配云赵建国也是可以对接,以及上游流量。门店服务流程,前端客户管理以及供应体系在线化,客户这端要去详细讲可能三四个小时,我们有非常多的课程,拎出来,我们亮点地方客户管理,希望通过一个理论化东西去调研营销学上面,AR模型包括业界里面大厂做比较好阿里,认知兴趣购买到中层,京东一些4A模型,这些模型解读完,产品经理和技术人员解读完,生成我们这个行业模型出来

智慧鱼池营销体系,从很多未知的领域去抓到这些知道这辆车在世界上存在,这个客户在世界上存在,通过一些方法,对我们门店品牌也好,门店的服务或者是其他的一些东西产品产生价值,这块跟我们在座品牌方、渠道商、修理厂都相关,节借助我们的上游相关,我们理论体系都是整个STob、Toc,借助这些资源去裂变,潜在到兴趣以及到体验新课的转化非常重要,后面的到活跃、中层相对来说好搞一点。

更详细一个(图),这就是假设是我们客户营销转化,我们也弄了一个到店内到客户深度转化更详细,这个没有到类似于功能代码级别,到店转化进店服务首次交付体验,离店之后客户满意和二次回访,不管是新客到店,离店转化之后中间产生的商机怎么做存变,精准人群群选去触达,这套体系很复杂,但是门店业务人员SA店长,也不可能有这么大经历去学习背这个体系,那就成了营销学硕士博士。

我们在SA体系里面标签体系,大数据算法告诉你这个客户是潜在客户,新客户,可能是什么客户,比如说我们的客户,像我们的盘锦路路通,他们有100多个标签,他们决定这个标签要继续增加,可能300多个,我们每个人在阿里平台上有1000多个标签,还有3000多个,你就被精准的触达,你看过什么新闻,点过什么标签,你就已经被打了标签,你都不知道是什么,它就给你算是出来了。

门店服务流程我们有一套无纸化,用我们系统灰色部分,它是一个完全纸质单,低效且车主无法参与进来的流程,我们大致思想是开启门来做生意,以车主体验感受为中心在线化一个。我们现在已经给部分的品牌方谈了,我希望把这个体验,都能够往上游追溯到配件商,延展到品牌方,品牌设计的时候是由上游往下,车主到店是下游往上,所有信息都能够实时共享,并且调起大家的积极性。

这里面重点角色一个就是SA,二是技师,我们有超级SA,这个车是什么车,车主什么兴趣爱好,结合我的标签体系全部帮你完成,计算机去计算就可以了,这些不需要背,报价怎么报,我们都有报价机器人,这个车主听了SA,最后落地是靠技师去把这个车修好,修好搞一个发动机升级项目,几项最后有没有落,前面说的跟后面说的是不是一致,最后靠我们的技师把它完成,最后我们有一套技师的工作。

最后,目前F6有十万家,沉淀大量数据,这边围绕门店做大量数据之后,F6从2018年、2019年开始陆续发布各种报告,行业到底发生什么事,季度报告,一季度、二季度,三月份大家知道疫情情况,很多品牌方很焦虑,找到我们,在这情况下,我们做了这个工作,给到品牌方,马上9月2日发布8月份的报告,包括油之、电、新能源都有报告,去产生,给到品牌经营上的决策,我们也可以提供定制化,独立售后市场的情况,配件 竞争力分析新能源情况,品牌配件都有车主维度、车辆维度产品、维度、价格维度精准的数据同居分析,用大数据方式的。

有一个品牌方非常关心价格,每个城市的情况,初期跟我们一个城市合作,又扩大四五个城市,我们的优势在于有别于传统的调查问卷方式,去在搜集下来,同时趋高趋低,大数据样本两万家门店,我们数据更新非常快,理论上做到实时,这是投放计算资源多少的问题,这是传统不太一样。

F6做的事情,围绕门店,我们去做数据管理系统,做数智化,帮助我们门店提升效率,在这个基础上,为上游供应链去提供相应服务。

谢谢。


本次活动特别感谢以下单位的支持:

指导单位:中国连锁经营协会

钻石赞助:天猫养车、途虎养车、统一石化

铂金赞助:邦邦汽服、美孚1号车养护、三头六臂、好美特精选汽配连锁

白金赞助:新康众、好快全、零公里

金牌赞助:汽配云、福顺保险经纪、AutoX3

水晶赞助:锦持、瓦尔塔、博世、快准车服、鼎腾、F6汽车科技、曼牌、倍适登、中威车饰、康普顿、摩特、创配

特别支持:万店掌、快姆养车、云智车、OSSCA



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