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  • 车便利模式:汽车后市场的全新O2O革命

    020,汽车后市场,车便利

    说起车便利(www.cblcc.com),离不开O2O模式,而谈起O2O模式,却不得不从近年发展最迅速的B2C说起。为何这几年电商平台发展如此迅猛,其中的原因无非几个,价格便宜、购买方便、节省时间是选择线上购买的三大...[详细]

    2014-07-31
  • 管窥汽车后市场直营与加盟的特点分析

    加盟,市场直营,汽车后市场

    “直营是自己学得好生,而特许加盟是不仅自己学得好,还要把别人教好。”——杭州小拇指汽车维修连锁总裁兰建军 近日,中国汽车后市场发生的几件大事颇受关注。 首先是郑州汽车用品展成功举办,作为代表中国...[详细]

    2014-07-31
  • 汽车售后市场放开后政府如何监管市场?

    市场监管,汽车后市场

    有业内人士担心:一旦汽车售后市场放开,假冒伪劣的零配件大面积出现,对政府监督能力将是一大考验。 “十几年前欧盟刚开始搞的时候,也有这种顾虑,实际上对消费者的利益没有实质上的危害,消费者会有自己...[详细]

    2014-07-31
  • 汽车后市场——快修连锁如何占领市场?

    快修,汽车后市场,连锁

    汽车后市场是“人人”窥视的一块肥肉,但是并不是所有的弄潮儿都能尝到这块肥肉的甜头。快修连锁应如何精准定位,占领市场? 关键点一:精准定位 首先,需要精准定位,是“砸钱做连锁”?还是“公司业务...[详细]

    2014-07-30
  • 汽车业反垄断刚刚开始:发改委目标“零整比与欧盟接轨”

    反垄断,汽车,零整比

    所谓“零整比”,是指售后市场上一辆整车所有配件的价格之和与整车销售价格的比值,国际市场一般为300%,国内最高达1200%。此次发改委反垄断的目的就是与欧盟接轨。 7月25日,捷豹路虎中国率先宣布于8月1日...[详细]

    2014-07-30
  • 豪车售后服务暴利:《汽车品牌管理办法》漏洞待补

    品牌,垄断,汽车

    一旦相关市场上多数、甚至全部经营者均采用类似的纵向限制,品牌间竞争的约束作用将被明显削弱,可能导致产品和服务在竞争水平之上定价而损害消费者利益。 目前我国汽车行业垄断问题的根源,是商务部、工商...[详细]

    2014-07-30
  • 汽车后市场产业转型升级 电商平台仍需完善

    汽车后市场,汽配,电商

    近年来,拥有2万亿元产值的中国汽车后市场备受行业产能过剩、流通渠道冗杂的困扰,而资源整合、创新图变无疑成为破局的重要路径。在6月27日举办的中国汽车配件行业资源整合创新发展论坛上,与会嘉宾就此展开了...[详细]

    2014-07-30
  • 汽车后市场O2O,缺的是服务议价能力

    O2O,服务议价,汽车

    整个O2O模式产业中,除了团购网站之外,一直还没出现过其他更强烈的声音电商本质是信息的连接,不仅如此,其实整个互联网都是一张连接的网。如今的三巨头,也是在过去做着连接的事情,百度连接着人与信息,阿...[详细]

    2014-07-30
  • 汽车后市场 如此般反垄断?

    反垄断,汽车后市场

    编者按:消息称,执法机构这次真的要针对汽车市场的涉嫌垄断行为“出手”了。多家知名车企的亚太区负责人上周到国家发改委价格监督检查与反垄断局接受了反垄断调查,执法机构确认一些车企存在横向限制、纵向限制以...[详细]

    2014-07-30
  • 【观点】汽车后市场O2O之路:IT人跨界还是汽车人觉醒?

    020,IT,汽车

    O2O模式从2011年出现,着实让很多传统行业的从业者以及想要创业的人兴奋不已。原因主要有两个,一是网商对传统行业的冲击已经变得“痛彻心扉”;二是传统行业的营销成本越来越让经营者觉得“不堪重负”。 ...[详细]

    2014-07-30

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