当前标签：汽车后市场

• 4S店“27万维修费”引纠纷，保司花55万平息，客户和保司都成了“弱势群体”？

  

  每一次售后纠纷的发酵，都会让更多的车主学会借助新媒体制造舆论以及借助法律手段维护自己的利益，对4S的售后则是一次打击，4S售后“藏猫腻”的风险也越来越大。[详细]

  2024-07-19

• 4S抢客户“拼了”：投资人亲自盯售后，保养价格与修理厂持平，锁死事故车…

  

  4S锁客产品渗透率70%以上，以粘性产品降低客户维修保养客单价，降低和外面修理厂的价格差异，牢牢地在新车端把客户锁定在自己的售后体系内，后端通过售后再次保养套餐销售，把剩下的30%客户进行竞回，从而严格控制客户流失。[详细]

  2024-07-22

• 超8家新能源车企放弃纯直营，经销商的日子会好起来吗？

  

  车企积极回归“经销商”为主的渠道模式，实际上是“既要又要还要”的需求驱动，但对新能源品牌持续盈利能力的顾虑，让品牌授权也不香了。[详细]

  2024-07-22

• 花300万买装备、投资1500万造车，“毒药哥”讲述如何打造汽后网红店？

  

  拉法名车将豪车机电和底盘调校业务分开经营，500平门店每月营业额达130万，同时借助抖音带来的90%流量，还将重点发力底盘调校领域，做小而美的专精门店。[详细]

  2024-07-24

• 00后技师回乡开店，评论区1200多条留言揭开汽修人辛酸真相

  

  00后技师投资12万回乡创业，有技师羡慕，有同行鼓励点赞，有老兵分享开店经验，也有人嘲讽……1200多条留言背后，揭开了当下汽修人的焦虑和辛酸。[详细]

  2024-07-25

• “玛莎拉蒂4S店27万修车”事件解读：事故车行业到底藏有多少黑幕​？

  

  维修企业无论多么赚钱，赚不了超出车辆本身价值的钱，但是因为自身责任造成的需要赔偿赔付的钱，是没有天花板的！[详细]

  2024-07-26

• 猫虎狗、特斯拉、极氪、中升等都盯上这门生意，汽服店现在入场还能赚钱吗？

  

  增项难找，贴膜是后市场为数不多的潜力业务。主机厂开拓副业，4S靠售后赚钱，猫虎狗扩大标准服务版图，抢占行业空间。但汽后独立门店也在适时重组，“贴膜+洗美+轻改”的生命力开始显现。[详细]

  2024-07-29

• 维修保外特斯拉，反被车主疯狂投诉并索赔15万，修理厂该如何应对？

  

  修理厂面对车主的投诉显得颇为脆弱，往往倾向于采取息事宁人的态度，力求以和为贵，避免冲突升级。然而，这种处理方式却在一定程度上，助长了部分车主提出不合理要求的底气。[详细]

  2024-07-29

• 汽修厂维权、汽配城控诉，抵制联盟的声音为何越来越大？

  

  从上游工厂拒绝为联盟发货、到维修协会发文呼吁当地维修厂谨慎采购，再到如今汽配城站出来发倡议书，列出联盟的“数宗罪”，抵制联盟的声音为何越来越大？[详细]

  2024-07-30

• 重仓AI！Autox3成立欧洲AI团队，今发布全球首个车况缺陷识别算法

  

  据悉，汽车售后市场数字化领域的领军企业AutoX3宣布了一项重大战略举措，近日于波兰首都华沙成立欧洲AI研发团队，并在当地时间7月23日早上，正式发布全球首个车况缺陷识别算法，支持在16种语言环境下工作。这一创...[详细]

  2024-07-30