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短短数年间，精一门已悄然成为比亚迪、奇瑞、长安等十余家主流车企“超级服务商”，其打造的“JEM吉膜”服务着每年超过200万的新车车主。[详细]
承诺“当日结算”的汽配平台跑路，致20余家商户超50万元货款被拖欠，万元入驻费血本无归。而受损的不仅是汽配商，修理厂也难以幸免。[详细]
2023年，从未接触过汽修行业的吴总以行业小白的身份毅然跨行闯入养车赛道。没想到，这个看似冒险的决定竟成为他事业腾飞的起点：开业首月即实现营收回正，两年时间连开5家门店。如今他已在京津冀鲁4省市布局了6家...[详细]
在一桩桩惨痛的教训面前，修理厂涉足新能源业务更须谨慎，以防招来不必要的麻烦。[详细]
4S店转型专修来势汹汹，集约化是核心基础，高端化是递延优势，多元化是其迅速扩张的根本手段。他们能抢走修理厂多少生意？[详细]
面对车衣膜行业市场规模高速增长、但企业却陷入“增收不增利”困境的现状，路博润牵头成立高性能膜品创新中心，旨在通过合作伙伴的协同研发和技术转化，推动全行业从价格内卷转向价值竞争。[详细]
我的专业是保险，就读于南开大学保险专业，毕业后一直在保险公司工作。我从查勘员起步，先后担任过查勘定损员、机构档案管理员、理赔经理，在市公司、省公司、总公司都有任职经历，这是我的成长轨迹。所以今天来分...[详细]
大家好，我来自一家产品公司，也是一家原厂配套服务商，我们专攻汽车美容项目培训。目前全国许多连锁企业都与我们有培训合作。去年是美容项目最火的一年，我个人授课超过100场，覆盖了全国约30%的百强企业。今天我...[详细]
大家好，我是小言新能源的邓东旭。我的工作经历前20年一直从事保险行业，最近8年进入汽车后市场，最近三年则专注于新能源汽车领域。更直白地说，我的工作就是研究如何将保险公司的新能源事故车资源，引流到综合修...[详细]
首先感谢AC汽车，让我这个在后市场摸爬滚打三十多年的“老兵”，来分享新能源汽车维修的新思维。今天在座的多是综合修理厂同仁，面对转型新能源的新征程，我们需要用新思路来应对。从LOGO说起，我们原是“达诚汽车...[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
