当前标签：汽车后市场

• 比亚迪168保养狂卖12万单、主动下架两大电商平台：这套"小拇指"式打法，其他车企为何不跟？

  

  “今年上半年抖音销量非常好，已经爆单，抖音的订单接不过来，为了集中精力做好运营，先下架了其他平台的产品。”比亚迪相关负责人透露。[详细]

  2026-08-25

• 去韩国修车起薪1.4万，中国汽修工凭什么只有出国才配拿高薪？

  

  不是国外的市场有多成熟，而是国外根本不把“伺候你”当回事。中国车主恰恰是被“伺候”惯的：习惯了到店就有工位，师傅免费给你检查，还能随时比价砍价。[详细]

  2026-08-25

• 4S售后爆雷潮、90%车主质保期内“出逃”，汽修厂生意也在下滑，行业洗牌何时见底？

  

  车主离开4S店的时间，比以往更早了；但是大量汽修厂的生意也在下滑。同样供给严重过剩，同样遵循“漫长洗牌”规律，汽修行业正在复刻餐饮走过的路？[详细]

  2026-08-28

• 2026 世界润滑技术大会圆满落幕，康普顿与行业共启创新新征程

  

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  2026-08-28

• 200元就能修好的故障，网红店为什么敢报10000多？

  

  老宝马涉水故障，网红修车店报价上万，车友群指点200元搞定。50倍的维修差价，暴露出行业信息差红利正被瓦解，网红店也正在被“祛魅”。[详细]

  2026-08-28

• 23家新能源车企倒下、85万辆“烂尾车”：庞大的“售后负债”谁来买单？

  

  车企制造的售后负债，不会凭空消失，只会向下转嫁。[详细]

  2026-08-28

• 多家百强4S集团密集关店，BBA一年净关258家网点，豪华车渠道洗牌何时见底？

  

  豪华品牌的“信仰体系”崩塌，连最坚定的经销商都动摇了。[详细]

  2026-09-04

• 9年老店3万转让、600万粉丝网红也关店：这轮洗牌，什么时候该止损？

  

  今年汽后维修市场已从存量走向过剩，35万家门店陷入“量价齐跌”。其中对多数修理厂来说，及时止损比盲目死扛更体面。[详细]

  2026-09-04

• 海外3.3万月薪抢人，中国汽修行业最值钱“工种”也会是它吗？

  

  海外开出3.3万月薪来华抢人，钣金工成了走出国门的“硬通货”，钣喷还会吃香吗？[详细]

  2026-09-04

• 23家车企倒闭，5家4S集团批量关店，多家车企锁死维修账号...售后的债谁来负责？丨8月看点

  

  车企一边锁死维修账号、禁止独立售后修车，一边倒下23家、留下85万辆“烂尾车”：既不让别人修，自己也兜不住底。4S渠道进入“塌方式”关店阶段，BBA一年净关258家，但仍赶不上销量下滑速度。[详细]

  2026-09-04