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售后维权事件大量出现，资金周转愈发成为4S店存亡的命门。但也有一批“聪明”的4S店提前退网，转卖同行库存车套利，以原副厂件价差谋利。脱离主机厂束缚后，4S店活得更滋润了？[详细]
奔驰、宝马、林肯、保时捷等传统豪华品牌纷纷削减经销商数量、降低经销商投资门槛，这一反击能守住30%的最后“阵地”吗？[详细]
钣喷中心面临品牌集中度不足、定位模糊、利益分配难、管理模式不适配四大挑战。400万起的高投入需匹配更多客观条件，想要赚到钱并不容易。[详细]
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事故车行业进入存量市场，博弈双方很容易陷入零和博弈，一方的盈利往往都是以另一方的亏损为代价。谁能掌握资源的话语权，谁就能成为更强势的一方。新的要求下，你会接受吗？[详细]
燃油车时代诞生变速箱发动机专修连锁，新能源售后爆发在即，三电维修领域会出现连锁巨头吗？[详细]
对经销商失望至极，主机厂又再次想起缺陷虽多，但完全听话的直营。但有没有一种可能，是主机厂长期的俯视态度，让领导们忽略了4S店的诸多现实困难，形成难以纠正的偏见呢？[详细]
当前，汽车产业正站在深度变革的十字路口。新能源汽车的强势崛起，消费结构的代际更迭、服务模式的全面重构，正在重塑整个汽车后市场的运行逻辑。在这场波澜壮阔的产业进程中，唯有持续以科技为引擎、以品牌为锚点...[详细]
车主“锁”住了，但店换老板了。4S店频频爆发关店、跑路、易主事件，导致大量车主购买的售后权益无法兑现，正引发严重的信任危机，传统的4S套餐锁客模式正在失效？[详细]
4S店式微，汽贸商开始“上桌吃饭”，消化主机厂库存，帮4S店快速卖车，现金流“回血”，身份地位悄然逆变。售后业务上，汽贸商更是对标4S店，从快修快保到事故车，服务甚至更加全面。[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
