天猫养车接入淘宝闪购首日破千单，中高端车主占比64%.…这轮增长的含金量有多大？

6月23日，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，首次明确提出“支持维修企业建立‘线上预约+线下维修’服务体系”，同时“鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营”。

从2014年“鼓励互联网+维修模式”到2026年“线上预约+线下维修”写入部委文件，政策指向从宏观倡导走向具体服务形态的认可。

政策发布的同一周，天猫养车交出了一份618成绩单。在行业整体承压的背景下，天猫养车官方旗舰店GMV暴涨230%，新客占比49%，新能源用户量同比增长24%，全域渠道同步放量。

数字本身是一方面，在行业纵深发展的背景中，增长的结构与质量，更值得分析拆解。

01、618数据总览：渠道同涨，增速翻倍

天猫养车官方旗舰店GMV同比增长230%，这个增速在汽车后市场大促中并不常见。横向参考2025年双11，天猫养车官方旗舰店成交额同比增长107%。

从107%到230%，增速翻倍，意味着今年的增长并非自然延续，而是新渠道、新入口、新策略叠加的成果。

具体来看，淘宝闪购首日破千单（6月17日刚刚接入，首批仅覆盖6座城市）、美团核销订单上涨55%、抖音核销订单上涨48%、高德核销订单上涨160%。

四种用户场景全部跑通，天猫养车的判断是：汽车后服务正在从“用户主动找门店”变成“服务在场景中触达用户”。

新客占比达49%，这一数据印证了天猫养车的触达能力，即每两位到店用户中就有一位是第一次来天猫养车，渠道入口优势正持续放大。

盈利能力方面，天猫养车优选产品产值同比增长33%。自有品牌产品是行业公认的利润增长点，亦是检验客户信任的试金石。

值得关注的是，618期间，天猫养车官方旗舰店的轮胎产品销量增长超300%。

轮胎作为标准化程度最高的品类之一，这说明天猫养车在供应链端的成本优势，和线上线下一体化的履约能力，已得到市场进一步认可。

订单量上涨的同时，天猫养车好评率保持在99.89%，服务标准和质量稳固，有力承托了新老客户的口碑。

02、B级车占比64%：用户质量比数量更重要

天猫养车618数据中最值得关注的细节之一，是B级车及以上车主占比高达64%。

这个比例意味着什么？进店车主的消费能力和对服务品质的要求都比较高，并非冲着9.9元洗车等低价内卷而来的流量型客户。

这部分车主，对专业化服务的接受度更高，后续的转化和留存空间也更大。

在行业普遍陷入“低价引流—到店转化—留存困难”的恶性循环时，天猫养车走的是另一条路。

天猫养车表示：“拓量容易，提质难，我们走的是后者。”过去几年在门店标准化、服务流程、供应链上的投入，正在被越来越多中高端车主用脚投票认可。

这与九部委新政中“鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营”的方向高度契合，且给出更前瞻的判断：

品牌化连锁经营的核心，不是铺了多少家店，而是能不能吸引并留住高质量的用户群体。

03、在流量红海中“拼生态”

如果说B级车占比体现的是用户质量，那么淘宝闪购的接入，体现的则是竞争维度的升维。

2026年3月，天猫养车CEO无封发布“六新”战略，提出“到家+到店”业务融合。6月15日，天猫养车正式接入淘宝闪购，首批覆盖上海、深圳、嘉兴、桐庐、诸暨、衡水桃城区6座城市。618期间，首日即破千单。

这不是一次普通的渠道上线。天猫养车在阿里生态内的位置不是“品牌入驻”而是“生态融合”。具体来看，三层协同正在发生：

交易场协同：养车服务被嵌入阿里最核心的消费场景，用户在逛淘宝时顺便买一次养车服务，转化效率远超传统的“搜索-比价-下单”路径。这不是“人找服务”，而是服务进入了用户的日常数字生活动线。

流量场协同：官方旗舰店GMV暴涨230%、新客近10万人、49%新客占比，这背后是淘宝天猫超级流量池的支撑，“泛车主人群”的发掘仍在加速，触达边界持续突破。

服务场协同：高德核销订单上涨160%，核心在于车主在导航时被推荐附近门店服务，从“需要养车时打开App”变成“在使用地图时顺手下单”，服务场景从“主动搜索”变为“场景触发”。

这种“处处在场”的策略，天猫养车正加速嵌入用户最日常的数字生活场景，扭转传统汽服店“用户不主动搜、门店就无从触达”的被动局面。

04、新能源承接能力正在被验证

618期间，天猫养车新能源用户量同比增长24%，新能源进店台次同比增长24%。

数字本身不算惊人，但在一个特定的行业背景下值得关注：独立售后市场普遍面临新能源车企的技术壁垒，很多门店甚至直言不敢服务新能源。

在此背景下，双位数的增长说明天猫养车在新能源业务上的布局，已经进入了实际承接阶段。

值得一提的是，九部委新政专门提出“引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权”并“鼓励‘以修代换’，提升新能源汽车社会化维修服务能力”。

政策正在从源头上打破新能源售后维修被整车厂授权体系高度垄断的局面。对已经具备实际服务能力的连锁平台而言，这是一个正在打开的增量空间。

天猫养车通过推出贴膜/轻改中心、与主流车企达成售后合作、为门店配置新能源工位等措施，让数千家门店具备了实际服务新能源车的能力。

这种“把能力建在门店端”的打法，与九部委新政鼓励的方向高度一致。

写在最后

天猫养车618的战报，值得关注的不是某一个爆发的单品或某一次大促的增量，而是数据背后透出的两大思考：

一是用户结构在优化。64%的B级车占比说明，天猫养车正在吸引一批消费能力强、留存意愿高的核心车主群体。

二是生态协同在落地。淘宝闪购的开通不是一次渠道扩张，而是阿里生态对汽车后市场的深度嵌入，从交易场到流量场到服务场，三层协同正在重构“养车服务怎么触达用户”这件事。

政策方向已经明确，九部委新政指向“线上预约+线下维修”和“品牌化连锁经营”。天猫养车用618数据证明了一件事：

方向是对的，生态协同的路径已经跑通。接下来要做的，除了规模，更要有质量。