兔师傅宣布保养套餐全面升级；西南首家奥迪4S店退网；89名特斯拉车主FSD退款诉讼被驳回丨AC早报

【早报摘要】

1、兔师傅宣布保养套餐全面升级

2、双钱轮胎母公司三季度净利暴增13倍

3、西南首家奥迪4S店退网，改做赛力斯AIVA新品牌

4、2035年销量前十车企中将有六家来自中国

5、2026年上半年智能座舱渗透率已突破90%

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独立售后

1、精一门科技顺利通过2026年度国家级专精特新“小巨人”企业复核

据精一门科技消息，近日，安徽精一门科技发展有限公司正式收到通知，经地方初核推荐、专家审核、部内审议等全部程序，顺利通过2026年度国家级专精特新“小巨人”企业复核，原国家级专精特新“小巨人”企业称号继续有效，称号有效期三年，自2026年7月1日至2029年6月30日。

2、兔师傅宣布保养套餐全面升级

据兔师傅汽车保养消息，10月27日，兔师傅宣布「畅行无忧」保养套餐全面升级，一次买好三次保养，同一台车使用，不限使用时间。

三次总价537元起，折合179元/次起，比同档一次卡逐次购买三次最高省597元，每次包含全合成机油、机油滤清器和工时费，并且承诺原厂直供、专车专用、科学保养、质保十年。

3、前三季度赚10亿！双钱轮胎母公司净利暴增13倍

据车与轮消息，10月27日，双钱轮胎母公司华谊集团发布三季报：前三季度营收393.3亿元，归母净利润10.1亿元，同比大增73.89%；三季度单季营收138.53亿元，同比增长15.51%，归母净利1.56亿元，同比暴增1372.69%。

需要指出的是，双钱轮胎的真实经营成色，仍需等待年报分部数据验证

4、贵阳花溪孟关汽配城一排气改装门店被联合突击检查

据天眼新闻消息，10月12日，有市民反映，贵阳市花溪区孟关汽配城周边门店涉嫌非法改装汽车排气管。贵阳交警案件侦查大队立即组织民警实地摸排取证，查实花溪某某丙汽配经营部（某菲排气改装中心）涉嫌为车辆提供排气管非法改装服务。

民警当场对门店负责人进行警告，责令其自即日起停止非法为车辆提供排气管改装服务，并开展交通安全法治宣传。

主机-4S

5、西南首家奥迪4S店退网，改做赛力斯AIVA新品牌

近期，西南地区首家一汽奥迪4S店「三和奥迪」公告将停止运营，客户新车、售后权益等，将转到同集团的「兴三和奥迪」。而已经开业26年的「三和奥迪」，门头要换成“AIVA赛豆”。

近两年，奥迪4S店退网、换牌成常态，其中不乏大量老牌核心门店。更让业内关注的是“AIVA赛豆”品牌，背后有赛力斯、宁德时代、重庆国资入局，火山引擎提供大模型支持。

官方资料显示，“AIVA赛豆”造车思路，是优先做AI，再落地整车，主打具身智能座舱。首款量产车ME7，计划今年内亮相，定位20万以上市场。对经销商来说，新品牌的扶持力度等更有吸引力。

6、近半全球车企高管预测：2035年销量前十车企中将有六家来自中国

近日，毕马威国际正式发布第26届《全球汽车高管调查报告（GAES）》。这份持续26年的行业标志性调研覆盖欧洲、亚太、美洲三大区域，受访人群包含整车厂、零部件巨头、出行科技公司的高层管理者，共计775名汽车行业高管参与。

报告抛出了一个极具冲击力的产业预判：48%的受访者认为，到2035年，全球营收/销量前十的整车企业里，将有6家总部位于中国；仅24%的受访者认为这件事不太可能发生。 

调研同时揭示了背后的竞争逻辑转变，51%的高管判断，到2035年，软件与数字技术会取代传统机械制造，成为车企拉开差距最核心的竞争要素；电池技术、车载大模型、智驾算法、整车电子电气架构，将决定车企的行业排位。

与此同时，报告也点出一个现实矛盾，虽然大家看好软件定义汽车的方向，但目前仅有36%车企的AI、数字化项目走出测试阶段，92%企业的数字化方案想要全公司落地，至少需要一年以上周期，软件转型的落地难度远超预期。

新能源

7、蔚来能源与长沙经开集团首批10座换电站交付

据盖世汽车消息，10月28日，蔚来能源与长沙经开集团在长沙举行首批合作换电站交付暨第二批合作换电站启动仪式，首批10座产业合作换电站正式交付，同时官宣启动第二批20座共建工作。

据蔚来官方消息，此次双方将重点围绕湖南省重点城市、交通枢纽、产业园区开展充换电场站布局。

8、小鹏汽车与四国达成经销合作，全球网络覆盖83个国家和地区

据盖世汽车消息，9月至10月，小鹏汽车相继与尼日利亚、阿曼、科威特、阿尔巴尼亚四国本地合作伙伴达成经销合作，完成上述四国市场落地。

此次合作区域横跨海湾、西非与西巴尔干，为后续车型导入、品牌建设及售后服务体系搭建夯实基础。

9、比亚迪员工突破102万，研发工程师达12万

10月28日，在第三十三届中国汽车工程学会年会上，比亚迪汽车董事长王传福在演讲中透露，比亚迪总员工已突破102万人，其中中国区96万人，海外6万人，并拥有高达12万名研发工程师，分布在电池、电机、电控、半导体等核心领域。 

王传福表示，从1994年创业到2003年入局造车，比亚迪坚持高度垂直整合模式，如今已连续4年获得全球新能源销冠。

10、韩国法院驳回89名特斯拉车主FSD退款诉讼

10月29日消息，韩国首尔中央地方法院驳回89名特斯拉车主提起的退款诉讼，这些车主要求车企退还购车款项，理由是特斯拉未能按时交付FSD驾驶辅助技术。原告每人最高索赔900万韩元（约合人民币4.5万元），主张无法完整使用FSD套件功能。 

法院的判决认为，特斯拉已通过现已停用的Autopilot驾驶辅助软件更新向用户交付了部分功能，且购车者清楚功能上线时间没有确定期限，因此延迟交付不构成违约。

据悉，特斯拉自2017年起在韩国开售FSD选装包，但受监管规定和软件部署限制，部分当地车主无法使用城市导航、自动泊车等核心功能。

11、新能源汽车能效白皮书发布，九大技术趋势明晰

据每日经济新闻消息，日前，中国汽车工程学会发布《新能源汽车能效白皮书》，指出整车结构、电池动力、热管理呈九大技术趋势，含轻量化多材料协同、高压化与宽禁带器件、热管理一体化集成等。建议健全管理体系、开展能效分级与行业示范，完善能效标识及销售展示应用，完善政策激励并与绿色认证、以旧换新协同。

研究机构表示，9月新能源车零售渗透率攀升至67%，批发渗透率达65.4%，均创历史新高，但同比增速较前期明显放缓。

出口超越内需成为部分车企的核心焦点，出口有效稳住车企批发与利润，部分车企出口占比超50%，成为推动车企增长的核心动力。

大售后

12、时代电服与中化石油销售达成战略合作

据盖世汽车消息，近日，中化石油销售与宁德时代全资子公司时代电服签署战略合作协议，双方将共同推进充换电站的开发与运营。

中化石油销售提供场地、政企对接及客户资源，时代电服负责站体建设、电池设备安装运维及市场化运营。

13、哈啰充电宣布与中国石化、国家电网、南网电动达成合作

10月28日，哈啰充电宣布与中国石化、国家电网、南网电动达成合作，接入3家的充电服务网点。此次合作后，平台接入的在营充电站点超过30万座、充电桩超过300万个。

此前，哈啰充电已接入特来电、星星充电、云快充等充电运营商。用户可通过哈啰App完成找桩、比价、导航及支付。此次合作将进一步拓展其在高速公路沿线及城际节点的充电服务覆盖。

14、2026年上半年智能座舱渗透率已突破90%

10月28日，汽车之家研究院发布《中国智能车发展趋势》报告。

报告显示，近年来，新能源市场智能化水平快速提升。2026年上半年智能座舱渗透率已突破90%，但具体的智舱功能渗透率却出现两极分化。

一方面，双区以上语音分区唤醒、12.3英寸中控屏、应用商店、Wi-Fi等多项功能渗透率突破80%，全面实现标配化；另一方面，还有一部分配置渗透率在30%以下，其中包括天际屏、车外语音交互这些新功能，同时也包括了面部识别、AR-HUD等出现了一段时间但渗透率一直未明显提升的配置项。

这使得新能源智能座舱配置“一分为二”，渗透率在30%到80%区间内的配置少之又少，出现明显空档区。

而智能驾驶配置的渗透率分布却没有这样明显的断层，反而出现增势分化。ACC自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等基础智驾功能虽渗透率已达到70%左右，却不再增长；记忆泊车、循迹倒车等泊车类功能成为增长新引擎。

但随着智能化配置的不断普及，高度同质化成为了所有车企不得不面对的挑战。智能座舱的主流配置在10万以上市场、智能驾驶在20万以上中高端市场标配率基本达到80%以上。

这意味着新车型的配置“军备竞赛”在给车企带来更大成本压力的同时，却无法带来差异化的产品优势。智能化发展进入“下半场”，红海突围战役已经打响。