最新资讯

• 汽车业反垄断刚刚开始：发改委目标“零整比与欧盟接轨”

  

  所谓“零整比”，是指售后市场上一辆整车所有配件的价格之和与整车销售价格的比值，国际市场一般为300%，国内最高达1200%。此次发改委反垄断的目的就是与欧盟接轨。 7月25日，捷豹路虎中国率先宣布于8月1日...[详细]

  2014-07-30

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• 豪车售后服务暴利：《汽车品牌管理办法》漏洞待补

  

  一旦相关市场上多数、甚至全部经营者均采用类似的纵向限制，品牌间竞争的约束作用将被明显削弱，可能导致产品和服务在竞争水平之上定价而损害消费者利益。 目前我国汽车行业垄断问题的根源，是商务部、工商...[详细]

  2014-07-30

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• 汽车后市场产业转型升级 电商平台仍需完善

  

  近年来，拥有2万亿元产值的中国汽车后市场备受行业产能过剩、流通渠道冗杂的困扰，而资源整合、创新图变无疑成为破局的重要路径。在6月27日举办的中国汽车配件行业资源整合创新发展论坛上，与会嘉宾就此展开了...[详细]

  2014-07-30

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• 汽车后市场O2O，缺的是服务议价能力

  

  整个O2O模式产业中，除了团购网站之外，一直还没出现过其他更强烈的声音电商本质是信息的连接，不仅如此，其实整个互联网都是一张连接的网。如今的三巨头，也是在过去做着连接的事情，百度连接着人与信息，阿...[详细]

  2014-07-30

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• 汽车后市场 如此般反垄断？

  

  编者按：消息称，执法机构这次真的要针对汽车市场的涉嫌垄断行为“出手”了。多家知名车企的亚太区负责人上周到国家发改委价格监督检查与反垄断局接受了反垄断调查，执法机构确认一些车企存在横向限制、纵向限制以...[详细]

  2014-07-30

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• 【观点】汽车后市场O2O之路：IT人跨界还是汽车人觉醒？

  

  O2O模式从2011年出现，着实让很多传统行业的从业者以及想要创业的人兴奋不已。原因主要有两个，一是网商对传统行业的冲击已经变得“痛彻心扉”；二是传统行业的营销成本越来越让经营者觉得“不堪重负”。 ...[详细]

  2014-07-30

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• 【行业资讯】盘点汽车后市场业务 潜力待挖掘

  

  汽车后服务市场作为汽车产业链的重要环节，随着国内汽车保有量的日趋上升，其市场格局发生翻天覆地的变化，后市场电商化渐成气候，无疑是一大突破，市场潜力在接下来的几年将被充分挖掘，这块巨型蛋糕能否规范化、...[详细]

  2014-07-30

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• 汽车后市场的四个发展趋势

  

  电子商务这两年风起云涌，用一句话形容汽车后市场就是——层次不高，水很深。层次不高，是说如果做事不接地气，肯定成不了；水很深，比如NAPA、OUTPARTS、优配进中国的失败。因为后市场有很多本地化的特点，所以也...[详细]

  2014-07-30

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• 【分享】汽车经销商的噩梦：“去展厅化”趋势

  

  对于汽车经销商，未来五年，谁首先打造成基于线上订单交易的线下快速响应服务供应链，谁才能在整个标准产品零售业“去展厅化”趋势下独占鳌头。 我们说“去展厅化”趋势形成，是指汽车销售的主战场已经不再...[详细]

  2014-07-29

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• 独家 | 揭秘汽车维修内幕：过度维修 骗你没商量

  

  近年来，随着国内汽车保有量的不断增加，汽车维修类投诉也在逐年增加。目前，国内汽修行业存在夸大故障、过度维修、价格不菲、工时费不合理等问题，更有路边店甚至将好车也诊出毛病的事情发生，可谓乱象丛生。 ...[详细]

  2014-07-29

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