最新资讯

• 【探讨】聊聊汽车后市场的“朋友圈”

  

  随着社会化新媒体营销的白热化，微信朋友圈营销已经成功逆袭： 上海一个在微信上销售佛牌的商家，在朋友圈晒出自己一个月的交易额，大概近百万元。他每天的工作就是在泰国到处逛荡，然后在微信朋友圈发自己...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    朋友圈    汽车后市场    营销   

• 别扯淡了！传统企业O2O功夫在线下

  

    线上和线下的冲突，O2O动了谁的奶酪 传统企业O2O先从一段采访说起，今年在山东青岛CIO年会上，在圆桌环节我采访了国内电器行业里排前五的厂商副总裁，他正是分管该企业的O2O落地。在我问到他目前...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    020    传统企业    线下   

• 【周末分享】苏州波特兰小街一个员工自治的公司，震惊了中国！

  

  对于位于苏州的一家建筑公司的员工来说，一年中的绝大部分日子是忙碌而充满秩序的。每天早晨6点半，被称为“波特兰小镇”的公司小区就有行政人员开始打扫卫生。擦灰尘的人除了每天擦门窗之外，还要把园区内所...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    波特兰    自治公司   

• 影响未来美国汽车后市场发展的四趋势

  

  影响汽车后市场发展的因素有很多，就目前的情况来看，对未来美国后市场影响最大的有四大发展趋势：行业整合、技术人员缺失、政府调控以及电子商务趋势。 正在融合的市场 整合是市场环境的一种商业反应，...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    后市场    汽车    美国   

• 90%店面都面临的问题，看湖南名店是如何解决的？

  

  公司要发展，要拓展门店，其他条件都具备，就是没有人？这是制约店面发展的普遍问题。2014汽车服务业财智峰会长沙站现场，长沙国合总经理邓建军、长沙威固总经理罗勇、株洲新概念总经理张彬、邵阳恒泰总经理龙山、...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    制约    服务    汽车   

• 配件垄断放开 汽车后市场服务或依然不改

  

  垄断一词源于《孟子》“必求垄断而登之，以左右望而网市利”，原指站在市集的高地上操纵贸易，后来泛指把持和独占。从盐、铁、茶专营，到现在的汽车配件垄断，我国自古以来就没缺少过垄断。而人们似乎把社会的种种...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    垄断    汽车    配件   

• 服务顾问"主动接车“需注意的细节

  

  主动接车模式分为三个： 1.车辆停放在地 2.车辆举升之中等位置 3.车辆举升之最高 ? 1.车辆停放在地时应注意以下细节： ●主动邀请客户参与车辆环检 ●向客户阐明共同进行主动环检的好处 ●指出发现的问题并...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    接车    服务   

• 建军节，后市场互联网改造者集体亮剑

  

  近两年，很多人对汽车后市场如何拥抱互联网而绞尽脑汁，本人作为其中的一员，虽身处安徽小城市，目前还没摸到门道，但也具备了这些头痛者的相关特点。今天，我们一起来摸一摸汽车后市场互联网从业者这些大老虎的尾...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    互联网    后市场   

• RepairPal：美国汽车后市场的明星APP做的不仅是维修服务，而是大数据

  

  据美国市场调查，82%的受访者认为价格是选择维修店最重要的考虑因素。而在有车族中，38%的人不相信汽车技工；66%的人认为被维修店宰了一大笔钱。 缺乏信任感，是汽车维修的最大痛处。 “带汽车去维修有点像...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    后市场    大数据    汽车APP   

• 德国汽车后市场素描（2）

  

  对于大众汽车来说，未来在售后服务领域的发展方向在哪里？进一步开发二手车的后市场业务将提高现有的基础维修车间的效率和负载。密切联系、对品牌已经有了相当长使用时间的顾客有助提高忠诚度。 开发全新的...[详细]

  2014-08-01

  维修保养    德国    汽车后市场