深度：阻碍中国二手车发展的主要因素

根据统计，2015年全年二手车交易量达到941.71万辆，相对与2014年微涨2.32%；而同期新车的增长为5.3%。今年2016年，1-9月累计交易量为739.20万辆，累计同比增长7.37%。我们从数据可以看出，增长是确实发生的，但是这样的数据距离预言中的行业爆发相差甚远！

美国是车辆市场非常成熟的国家，美国的新车销售与二手车销售的比例是1：4；这换成中国的数据是4：1。这样的差距说明我国二手车市场的发展成熟还有相当大的空间。我们不得不继续思考有哪些因素还在制约我国的二手车行业发展：

宏观的面上来说，有政策的原因和社会的原因。

一，政策方面的不利因素。

二手车是政策依赖度较高的行业，国家和地方政府相继出台的汽车限购、二手车限 迁、二手车经销商税收等政策，导致二手车的流通受限。距离3月25日“国八条”发布到现在已经半年多，全国仅10省区市，133个城市解禁了二手车限迁政策。

同时相应的法律法规，行业标准的缺失，也使得行业规范性差，交易的保障性差。因而影响到行业发展。

二、社会方面的不利因素

中国人在二手车方面的消费观念还需要培养。“买车买房”对国人来说，是普通家庭最大的开销，人们又普遍有“买新不买旧”、“物尽其用”的思想，都在一些方面阻碍了二手车的交易。

还有就是消费者普遍不懂车，不动车况与车价，造成人们对买卖二手车有较大的不信任感。

从行业内部，也有很多地方成为制约因素。

二手车的产业链条

传统的二手车行业运作很简单，本质就是本地车贩子、外地车贩子、4S店、规模较大的经销商、终端消费者之间的流通。然而两端消费者不懂车，不懂车况和车价，导致和B段环节消息不对称，导致行业有暴利可追逐。但是由于C端是二手车的来源和最终去向，C端的利益得不到保证，直接影响到行业的发展。

信息流通速度慢，信息不对称也是行业发展的阻碍。

随着互联网的介入，促进了行业的信息传播速度。而所谓“去中间商”的口号，曾导致传统二手车从业者对二手车电商产生对抗心理。但是随着一段时间的运营，发现中间商因为懂车，反而是提高二手车交易效率的重要环节。同时C2C电商平台由于广泛的进入到交易的撮合等方面，自身也具备了B端的一些因素。

综合上述，二手有好车的小编认为，二手车行业持续健康的发展需要在下面几点上下功夫：

1. 国家对二手车行业心态是扶持的。已出台相应的法律法规制度等，需要能够落实。更多的扶持政策也希望能陆续的出台。
2. 建立二手车的监管体系，打造诚信道德，公正透明的二手车交易环境。
3. 电商平台更广泛的进入二手车行业，促进了信息的高效率传播。一定程度上缓解了信息不对称的局面，有利于行业的发展。
4. 第三方车辆信息，车辆估值平台的设立，也有利于交易效率的提升，进而促进行业发展
5. 电商和传统二手车商之间形成更加紧密的合作。都发挥自己的长处，改善行业的环境。
6. 消费者的观念需要改变。
7. 从业者也要转变靠信息不对称获取暴利的思路，提高各面的服务，从行业发展量的飞跃中获得更多的益处。
8. 其他相关二手车行业的服务，例如金融、保险，信息等的完善，也会促进二手车行业生态更加健康。

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