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维修保养

  • 台湾汽车后市场掠影(4)

    台湾,后市场,汽车

    首先要向大家道歉,在此前的文章中出现了一处错误:我曾经以为我们拜访的是尚盟的总部,实际上并不是。但这处工作场所也集合了4S经销店、变速器再制造中心和钣喷中心。之前我们介绍了位于这栋大楼4、5层的钣喷...[详细]

    2014-08-04
  • 台湾汽车后市场掠影(3)

    台湾,后市场,汽车

    此前和各位朋友说过,在义传保修厂,其营业项目中也有钣喷维修,但是车间内并没有钣喷设备和钣喷人员;而在政锠保修厂,原本位于二层的钣喷车间现在已经停用。这些都是得益于尚盟体系中的钣喷中心,今天我就带大家...[详细]

    2014-08-04
  • 台湾汽车后市场掠影(2)

    台湾,后市场,汽车

    今天我们继续为您介绍另一家尚盟的加盟店——政锠保修厂。 政锠保修厂 这家企业应该是建厂时间比较早,看上去设施比较老旧。厂区面积大概3000㎡,比我们昨天介绍的义传保修厂要大了不少,进厂维修车辆除...[详细]

    2014-08-04
  • 台湾汽车后市场掠影(1)

    台湾,后市场,汽车

    今天先向大家介绍一家普通的台湾汽车修理厂——位于新北市的义传保修厂(所谓保修厂,我想大概就是保养修理厂的意思)。 义传保修厂全貌 在台湾,很多维修企业都是以“联盟”的形式存在的,该厂就是台湾...[详细]

    2014-08-04
  • 美国汽车零部件市场概览(下)

    汽车,美国,零部件

    上期文章中,我简要介绍了一些中、美两国汽车后市场在机修部件(机械/维修)方面存在的差异。本期文章将重点介绍美国事故车领域“碰撞部件”的市场情况。在美国,事故车碰撞部件与机修部件存在着巨大的市场差...[详细]

    2014-08-04
  • 美国汽车零部件市场概览(上)

    汽车,美国,零部件

    Karen女士是美国事故车维修领域的知名人物,曾任职于美国汽车零部件认证协会(CAPA)。 1998年Karen女士成立KerenOrConsultants咨询公司以来,她为美国及其海外客户提供了广泛的汽车后市场咨询服务,为客户...[详细]

    2014-08-04
  • 后市场互联网改造者的差异和特征!

    互联网,后市场,改造

    近两年,很多人对汽车后市场如何拥抱互联网而绞尽脑汁,本人作为其中的一员,虽身处安徽小城市,也跟大家一样不断的在摸索,不过,在摸索的过程中,我也发现和总结了汽车后市场互联网从业者的特征和差异。 汽车...[详细]

    2014-08-04
  • 解读《汽修转型升级》创业机会3

    创业,汽修,转型

    这是解读的最后一篇,比较长,但我认为这篇写出的商业机会更大,距离伟大企业更近——一流企业卖标准,二流卖服务,三流才卖产品。卖配件赚钱的都是三流企业,其实卖标准的才很NB:) 先看看第十四条,在这...[详细]

    2014-08-01
  • 解读《汽修业转型升级》创业机会2

    创业,汽修,转型

    昨天我谈了第三条,主要是讲连锁经营,今天我要谈谈更多的商业机会,其实抓住任何一条的机会,都有可能做出伟大的公司,关键看你怎么定义伟大:) 先看看第八条,这条的标题是树立绿色维修理念,促进行业可...[详细]

    2014-08-01
  • 解读《汽修业转型升级》创业机会1

    创业,汽修,转型

    最近我在演讲中提到中国汽车产业有多个产业风口爆发的奇点,一个是移动互联网在汽车产业的应用,一个是汽车互联网和车联网,一个是包括二手车、汽车金融等在内的后服务市场,一个是汽车电子商务。抓住任何一个...[详细]

    2014-08-01

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