擎感I.P.D.A：“用的比说的更好”？

8月22日，上海车展后沉寂四个月之久的博泰创始人应宜伦，在一个媒体微信群低调宣布全新产品——I.P.D.A 擎感智能车脑（以下简称I.P.D.A.）正式发布，并于8月24日在京东众筹平台上线，当日众筹金额就达到200万元。他把这次特殊发布会的主题就定为一款“用的比说的更好的产品”。 在股市一片低迷的背景下，一款小小的车载产品为何有如此的影响力？博泰能否像苹果一样，颠覆汽车互联行业？一切且等市场来回答。

　　■定位“情感” 据应宜伦介绍，为了打造I.P.D.A，博泰两年间先后投入两亿元研发资金，并邀请了包括沃尔沃中国前董事长沈晖、梅赛德斯前车联网负责人Christoph、标致雪铁龙前车联网负责人Nicolas、宾利汽车前设计室内饰与数字化设计师孙震以及福特全球经济学家张然在内的一大批业内外优秀人才加盟。“我们希望通过I.P.D.A为人们的汽车生活注入‘大白’一般的情感，让我们不再被机器所束缚，而是在汽车内实现自主、自我的个人价值。”他说。这其实正是博泰一以贯之的思路。在上海车展亮相的Project N就是该公司集成自然人机交互界面、智慧科技、自动驾驶、云端大数据、新能源等前瞻科技着力打造的超级智能移动终端，其设计师正是“大白之父”。应宜伦表示，博泰旨在为机器赋予人性化的情感，让汽车彻底智能化，为用户带来“像大白一样懂你”的极致移动体验。凭借先进的科技，让车辆可以通过车主的行为习惯、个人情感等进行分析思考，为人们提供真正个性化的服务。 据了解，这款智能车脑实现了诸多第一：第一块不反光的屏幕，第一个驾驶环境极准的语音，第一个360度街景与在线地图升级，第一个比手还快的导航，第一个跨73个国家和地区的通讯运营，第一个百万歌曲想听即听的高质量音乐体验，第一个车辆控制与诊断深度整合产品，第一个终端消费者的苹果Carplay手机互联…… ■打造“极致体验” I.P.D.A着力解决的是目前市面上车机用户体验差、人们用手机替代车机等问题。博泰方面认为，只有彻底抛开手机，基于车内场景重新开发一款产品才能满足用户在车内的需求，重新构建人与车、车与车之间的互联关系。应宜伦说：“不知道我们能否改变时代，但至少这是人类历史上第一次车内超越智能手机的体验。” 为了打造I.P.D.A的极致用户体验，博泰选择了强大的硬件配置，包括车规级的飞思卡尔方案、iMX6Q 四核CPU、2G DDR 内存、16G 存储容量。其中尤其值得一提的是其8英寸显示屏，这是一块源自康宁第三代黑猩猩玻璃并搭载AG防眩光反射技术的黑洞玻璃面板，其特点是只吸光不反光，仅这块面板的成本就1200元。 此外，配合iVokaMINI X设备，I.P.D.A可以实现车辆状况检测、碰撞预警以及轨迹记录等附加功能，无论车辆静止还是移动，用户处于车内还是车外都能及时获得车况信息，将车辆的物理安全提升到了一个全新的高度。 为了最大程度上减少汽车高速行进中切换界面繁琐对用户注意力的分散，博泰为I.P.D.A全新设计了一套交互UI，其扁平化大按钮的界面布局最大程度上减少了对用户注意力的分散，同时其去应用化与无缝连接的操作方式，能够以最快的速度在多项任务中切换。 I.P.D.A最强大之处还在于其语音识别功能和导航功能。针对国人语言习惯，博泰开发了一套精准的人机对话系统，无论是方言、口头禅或是风雨天等嘈杂环境下都能精准识别，据介绍准确率可以达到99%。I.P.D.A的地图除了支持实时路况及智能路线选择，还能够结合车况、路况、天气智能化向车主提供诸多信息。 此外，I.P.D.A强大的后台呼叫中心还能提供道路救援，面对严重损耗，将救援信息直接发至救援中心。该产品还特别提供一个包含了国外漫游流量的外置4G 版随行WIFI，可支持WIFI热点供车内用户共享，也便于车主随身携带。同时，I.P.D.A　也能通过蓝牙、苹果CarPlay连接用户的手机，无缝连接车外的用户数据。 ■布局后装市场 I.P.D.A标准版标价是5699元，豪华版标价是6299元，这个价格比市面上后装车机产品高不少。 对此，应宜伦说：“好的硬件很难免费，但未来实现生态化后也许比智能手机的AppStore价值大很多，现在首先要做好1，很多0是未来的事。” 有业内人士指出，这款产品的潜台词应该是博泰对汽车智能生态的想法已经初步成型，同时迅速营造生态的需求也非常迫切了。另有业内人士表示，I.P.D.A可以集成诸多商家服务信息做查询时的推送，成为车载“百度”。 而据报道，I.P.D.A未来也有向前装衍生的计划。但无论前装还是后装，关键还在于用户体验，只有切中用户痛点且带来真正良好的体验，才能成就伟大的“作品”。 （本文来源中国汽车报，作者：杜娟）