当前位置:首页> 正文:独家 | 上海通用收购AC德科,重拳布局国内售后市场
2015/8/20 13:51:26 chenhaisheng
对比“Jms”,不难发现上海通用独立售后快修连锁策略与其非常相似。二者的共同点在于汽车厂商意识到,随着保有车辆的车龄老化,独立售后体系在成本、灵活性及方便性等方面的竞争力愈发明显,4S店优势逐步下降。厂家希望通过“4S+独立售后快修连锁网络”的组合拳,强化自身渠道的竞争力。
整车厂开辟品牌快修连锁面临诸多挑战
AC汽车认为,上海通用此举顺应市场和客户变化,但不可避免面临诸多挑战:
1、据悉,上海通用在多大程度上能为“车工坊”做品牌背书还难说,一旦脱离主机厂的品牌背书,或者品牌背书不明显时,消费者对“车工坊”的品牌认知将存在挑战。
2、当前汽车后市场服务产能严重过剩:国内汽车保有量约为1.5亿辆,仅官方注册的维修厂约有44万家,平均一家仅400台车,这种情况下,投资人对新增产能会比较谨慎。
3、“车工坊”维修车型不局限于通用旗下的品牌,业务包含“万国车”。那么问题来了,除通用旗下车型之外,其它车型的维修技术和培训是个挑战。
2015年,各大整车厂加速布局售后,动作不断。6月初,大众中国将在国内建1200家快修连锁的消息在业内引起巨大反响;6月底,宝马公布国内售后市场三大战略布局,将“应对上门保养、手机APP挑战”列为“BMW重要课题”;7月初,北京现代宣布正式推出“线上保养”,在9座城市试运营,并在全国范围内推广。此前,上汽集团还推出线上线下自营的独立售后快修网络“A车站”(更名为车享家)等。
随着售后市场规模的扩大和新车销量持续走低,市场竞争的主战场逐渐转向售后领域。市场竞争步入多元化轨道,独立维修企业迅速崛起、各种新的服务模式如上门维修、手机APP不断崛起。如何在迅速变化的市场中占据有利的市场份额,将是所有整车厂面临的一个课题。
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