维修保养

• 【门店经营】五个因素，决定了你的门店客单价

  

  我们在门店铺货时考虑到货品的广度与深度以外，同时也要留意的是品类的广度与深度呈现结构方面的复杂性。不同的门店可以通过在自己专长的品类上拓宽它的广度(增加中小品类的数量)和加深其深度(增加品种数)来提升自...[详细]

  2015-12-23

• 他说 | 后市场几大挑战，一个过不去都没法成功

  

  后市场面临专业挑战、经营能力挑战与驾驭资本能力三大挑战，而多数从业者的价值实现和价值链达成共识，是能否走远的关键。 汽车售后业有大机会，却又没成功的企业，我觉得是必然的，中间有几个大的挑战，一个过...[详细]

  2015-12-23

• 【门店经营】提升客单价，很多店铺都忽视了一样东西......

  

  很多店铺都忽视了一样东西，那就是门店的销售数据，如何利用数据分析来提升客单价?要根据各个企业不同的信息化程度进行。 昨天AC汽车推送的《五个因素，决定了你的门店客单价》一文，通过详细的分析，我们...[详细]

  2015-12-23

• 他说 | 切身体验过后，我为什么不看好上门保养？

  

  大家都在说“羊毛出在猪身上”，我是真的没有看见哪只羊的毛是猪身上的。说“站在风口，猪都要飞上天”，于是，大家都去找风口去了，都不踏踏实实做事了。 前两天，我和业务部汪经理、维修部陈经理、维修技师廖良...[详细]

  2015-12-23

• 资本不会停止布局，汽修从业者务必回到战争原点—争夺客户！

  

  资本只想操我，互联网（企业）却要灭我，汽修企业与互联网企业之间的服务战争已然打响，即便是在寒冬也不会停止。 本世纪初，为资本做前锋的是快修连锁。 在2001年中国加入世贸之前，麦肯锡、罗兰贝格等...[详细]

  2015-12-23

• 一个伟大的汽车修理工是如何练成的？

  

  文明的社会是由伟大的汽车修理工撑起来的。 现代社会汽车日益发展，汽车不仅是人类的驾驶工具，更是时代进步的象征，但是社会上缺的不是汽车，而是能维修汽车的汽车修理工，总而言之，文明的社会是由伟大的...[详细]

  2015-12-23

• 他说 | 汽车售后市场机会很大，但跟多数人没啥关系

  

  汽车售后市场机会是大，但通常跟多数人没啥关系。最大的机会是看谁能用更低的成本，实现最好的用户体验和满意度。 转眼做汽车售后近6年，这几年各种世道变迁，最近听最多的o2o什么的上门的挂，谈谈个人观点，供...[详细]

  2015-12-23

• 「资本论」迭代资本蔡华：洗车创业是被投资人玩死的

  

  对拥有神逻辑的投资人来说，你要仔细听他说的话，保不齐哪一句就藏着他的判断。迭代资本合伙人、微链创始人蔡华就是这样，始终带有一股子警觉。这在众人拾柴火焰高的创投圈，实属难得的自控。 目前已在杭州协作...[详细]

  2015-12-23

• 【门店经营】为什么星巴克的门店经理巨难挖？

  

  在员工流失率居高不下的零售行业，星巴克骨干的门店经理是出了名的难挖，中国区门店经理的年流动率仅个位数，这得益于“伙伴第一”的理念，在星巴克，门店是所有运营活动的中心，就像宇宙的中心一样，后台部门完全...[详细]

  2015-12-23

• 汽车服务门店怎么玩众筹？

  

  众筹的实施，对汽车服务门店来说是一个不小的挑战，但每一次小的众筹成功都会促使大的发展，推动门店前进。 最近，听很多汽车服务行业的同仁说，不知道如何发挥员工的积极主动性，让他们能够更好的服务客户。为了...[详细]

  2015-12-23