资本不会停止布局，汽修从业者务必回到战争原点—争夺客户！

资本只想操我，互联网（企业）却要灭我，汽修企业与互联网企业之间的服务战争已然打响，即便是在寒冬也不会停止。 本世纪初，为资本做前锋的是快修连锁。 在2001年中国加入世贸之前，麦肯锡、罗兰贝格等国际咨询公司就已经受托对中国汽车后市场进行研究。与研究并行的，是英美德法日韩多国联军在上海北京等一线城市展开终端圈地运动，这个过程一直持续到2012年。 不幸的是，中国独特的政策使独立售后市场的生存空间一直被4S店挤压，从2001年开始中国汽车后市场的发展主体始终是汽车4S店，而并非快修连锁，这一点可能是麦肯锡、罗兰贝格没有预料到的。所以投资于独立售后市场快修连锁的资本，确实把宝押错了地方。待到资本醒悟过来，开始收购4S店的时候，整个市场布局已经基本定型了。 现在，为资本做前锋的是互联网企业。 2012年之后，打破汽车后市场沉默局面的是互联网，不被看好的几个网站终于撼动了4S店的铁桶江山，虽然体量还不大，但毕竟加速了4S店客户的流失。 从2012年打破僵局萌芽，到2013年大量互联网企业进入后市场卡位，再到2014年后市场概念在资本市场热炒到巅峰，最后2015年互联网企业融资难，我们可以清晰地看到这背后的推手——资本。 快修连锁和互联网企业是两种思维方式 我在快修连锁工作时期负责运营和加盟，经历过15天开一家新店的“圈地”运动、发起过繁文缛节的SOP运动、还体验过监狱式家长制的管理风格。直到今天一提起连锁经营仍摆脱不了”运营标准化，服务规范化，门店规模化“的思维范式，可见毒害之深。但凡做过快修连锁的人应该都了解”一放就乱，一收就死“的经营怪圈，这实际上就是滥用工业化思维所产生的巨大负能量。 说快修连锁是工业化思维的典型产物，并不是要否定工业化思维，而是因为我们这一代人生于工业化时代，活在互联网化转折过渡期。我们的思维状态要么仍停留于工业化思维不可自拔，要么就是处于迷茫期。工业化思维虽然是人类文明的一大进步，但放在当下的背景，我们委实不必死守不放，墨守成规。 互联网思维并非互联网企业的专利 令人耳目一新的上门服务，虽然在车后市场已经失去光环，但我认为其出发点仍值得深思。以台塑创始人王永庆的经历来说，上门服务并非互联网企业的专利。王永庆米行，创业之初被老字号包围，并没有自己的基盘顾客。后来他通过估算顾客家中粮食消耗速度，不等顾客上门，主动将米送到客户家里，最后全台湾嘉义人都知道有一个卖好米并送货上门的王永庆。经过一年多的资金积累和客户积累，王永庆便自己办个碾米厂。就这样开始了他后来问鼎台湾首富的事业。 因此市场竞争并不可怕，汽车维修业年年面对竞争；拥有互联网思维的企业才可怕，即便它不是互联网企业，你也会被这类企业颠覆。 资本不会停止布局中国汽车后市场 汽车后市场有四大稀缺资源：用户、资金、人才、场地。互联网缺用户，汽修实体缺资金，资本缺布局，三方都缺人才。资本素来睥睨天下借他人之手，互联网企业也不会放弃颠覆。资源匮乏是战争冲突的重要根源，未来汽车后市场必将为争夺这四大资源而升级战争。若说战争是整个国家的兴奋剂，那么颠覆就是互联网企业的兴奋剂。 资本只想操我，互联网（企业）却要灭我，汽修企业与互联网企业之间的服务战争已然打响，即便是在寒冬也不会停止。 我们这些汽修从业者，务必学习王永庆，回到战争的原点——争夺用户。 本文献给为行车保障默默付出的广大汽修业主们，仅供探讨，转载请保留作者信息并注明出处：AC汽车。