综合

• 签约一家“赚5万”，送修理厂5000份机油，车主终身免费换油...又一连锁喊出“千城万店”，靠谱吗？

  

  汽车后市场是一片充满机会的沃土，但也是一块检验商业诚意的试金石。那些试图用简单粗暴的金融杠杆或虚假承诺“催熟”市场的故事，结局往往并不美好。[详细]

  2026-01-07

• 2025年，汽修生意是涨是跌？2026年汽服门店会加速洗牌？丨年末调研

  

  回望2025年的汽车后市场，“卷”字依然炽烈。从年初等待回暖，到连续7个月遭遇单车产值与进场台次双降的寒流。增长与盈利承压之下，汽服门店纷纷投身于激烈的竞争漩涡，从价格到服务到流量，无不陷入了一场场“内...[详细]

  2026-01-07

• 比亚迪为经销商单车补贴666元红包；L3级自动驾驶理赔责任划分“上难度”；小米汽车门店冲刺500家丨AC早报

  

  【早报摘要】1、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重2、车险迎战L3：理赔责任划分“上难度”3、12月国内汽车投诉排行榜出炉4、2025年中国新能源车市预计增长25%5、小米汽车门店冲刺500家…独立售后1、最新汽车零...[详细]

  2026-01-07

• 倒在2025：2家车企、3家4S集团、4家汽后连锁消失，下一个会是谁？

  

  2026年，市场竞争一定会更加激烈，面对汹涌的流量变局，恐慌与盲从只会导致“慌不择食，被流量拖累”。而未来的赢家，将属于那些“一手抓流量、一手抓信任”的企业。[详细]

  2026-01-07

• 小米YU7维修成本低于预期；东本发动机易主广汽本田；零跑汽车2025年销量首夺冠丨AC早报

  

  【早报摘要】1、美国暂停进口“玲珑”塞尔维亚工厂的轮胎2、东本发动机易主广汽本田 3、2025年度新势力年终收官：零跑首夺冠4、雷军直播拆解小米YU7：维修成本低于预期5、亿纬锂能回应港股招股书失效：不影响...[详细]

  2026-01-07

• 宝马4S店取消午餐、鸿蒙大饭店规范“蹭饭”：3万多家经销商“节衣缩食”将成常态？

  

  在车市激烈竞争中，豪华车经销商也不得不精打细算过苦日子，在“活下去”成为第一目标时，一切不能直接促进销量的服务皆可缩水或取消。[详细]

  2026-01-07

• 宝马31款车型大降价；造车新势力仅3家完成年度目标；2025年汽车以旧换新超1150万辆丨AC早报

  

  【早报摘要】1、建新轮胎股东千万股权遭司法冻结2、中国新能源车全球份额飙升至68.4%3、造车新势力仅3家完成年度目标4、恒大汽车股票将继续停牌5、2025年汽车以旧换新超1150万辆…独立售后1、建新轮胎股东千万股权...[详细]

  2026-01-04

• 超豪华品牌4S店突发停业，汽配平台又爆雷，网红店与品牌商反目...汽后冲突反而催生新机会？|12月看点

  

  汽车后市场正从“以新车销售为中心”的附属模式，加速转向“以存量车价值挖掘为中心”的独立赛道。回顾12月，随着监管部门对汽车改装、露营等消费场景的松绑鼓励，新的窗口机会开始显现。[详细]

  2026-01-04

• 无论油车电车，都将无车可修？2026年会加速洗牌吗？

  

  新能源车跑 120 万公里也没有什么大修机会，每年跑 20 万公里的网约车只需花 2500 就能解决所有维修保养。未来 3-5 年将有大量维修店倒闭？[详细]

  2026-01-04

• 40万汽修厂遍地开花，有没有靠谱点的，推荐一下？

  

  为何生意越难做，靠谱的汽修厂反而越少？是车主太挑剔，还是行业自身正在将信任一点点耗尽？[详细]

  2026-01-04