本期嘉宾老师
于昊
汽车服务业资深培训讲师
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
本期问题:面对危机,传统修理厂该如何转型?
【导语】2015年至今,传统修理厂面临的问题越来越棘手,大家普遍进入了一种雪上加霜的窘境。
危机:这段时间,传统修理厂都遇到了什么样的困难?
公车改革,减少了传统修理厂的进店车辆,也降低了我们的营业额。
快修快保店和4S店都在争抢我们的生意,抢走了一部分客户。
电商平台低廉的价格,让我又失去了一部分顾客。
车主获取信息越来越便利,私家车生意愈发难做。
保险公司对保险业务进行严格审查,同时进行保险费率改革,为了进一步降低赔付率。
关于现状的几点思考:
1、原有公车以及保险理赔的高毛利烟消云散。容易挣到的钱不好挣了,一切都回归原点。希望各位老板心态也能归零,还在纠结公车和保险公司的别再纠结了,因为,按照历史长河中生意形态的演进来说,那种依靠某种不正常利益关系就能实现的生意都不长久!
2、我们正和4S店及快修快保店杀的你死我活。我们的业务本身和4S店及快修快保店都有一些重叠,如何选定适合我们修理厂的业务板块和项目就变得非常重要!
3、老板们不愿意去接受现实的惨烈,还在期待着某种奇迹的出现,甚至还在继续寻找着公车关系,还在企图钻保险理赔的漏洞,我觉得还是小心为妙,因为企业领导们都小心翼翼了,保险公司对修理厂的保险监管越来越严了,一不小心再上黑名单就得不偿失了。
4、老板们不知道如何转变,突然间被变化冲昏了头脑,等醒过来,后市场已经变成了一种充满着残酷竞争、野蛮杀戮的新战场,修理厂真正的“本”都忘了,这里给大家几点建议:
原来忽视的技术能力要捡回来;
原来忽视的顾客关系要重视起来;
原来忽视的质量管控要拿起来;
原来无所谓的交车时间现在要严格控制;
原来忽视的保险推广业务现在要抓起来;
原来忽视的换油业务要重视起来!
出路:那么,作为一家传统修理厂,你到底要怎样做呢?
1、剔除厂内那些频次低、成本高,最终不盈利的项目。
比如有些毛利高成本也很高的项目,不知道您的厂里有没有?您有没有计算过?这些项目产生的收益能否负担高成本?
例如:大修发动机就是一个这样的项目,还有对市场上销量不高的车型进行事故车维修等;这些项目所产生的问题:工位占用时间长、耗费时间长、员工工资高、维修后返修率等等。看上去盈利,但隐性成本却很高。
2、做深修理厂的优势项目。
洗车和换油保养类项目已进入白热化竞争,修理厂以前都不重视这些入口项目,现在也被市场上的快修快保和电商们瓜分差不多了。
虽然如此,我们还可以玩命的跟他们抢,因为他们在入口后面没有持续的盈利项目,这方面修理厂还是有优势的。
然后呢,我们继续追求那些快修快保和4S店都不愿意做,或者不能做的项目,而这些项目就成为我们修理厂的强项,是我们通过长期积累所获得经验。
所以,别再纠结事故车维修了,你算算,光凑齐配件,就需要多长时间?你还面临着多次返修,二次维修事故的风险。别再忽视快速钣喷了,因为4S店无法做到当天交车!社区型的修理厂别再忽视洗车美容了,因为洗车是门店的入口项目!
3、做深技术营销。
当一名顾客过来换油,看到黑压压的厂房,看到高高在上的价格,看到冗长繁复的流程,顾客内心都会说:“算了,太麻烦了,下次去那边的快修快保店吧?”
那里有明亮的车间!那里有非常容易进入的车间!那里有跟我聊得比较开心的师傅!那里甚至能够使用支付宝进行结账,我根本不用带钱!好吧!算了!
除非顾客车辆出了问题,他才会想起你来!你要知道:
如果你作为一家修理厂老板,你可能看不上快修快保店,因为他可能在你眼里要技术没技术,要专业不专业,但是他们更快捷、更方便,更能迎合85后,90后车主的芳心!
如果我们不能使用沟通将我们的技术优势告诉顾客,我们怎么才能获得顾客的青睐?
如果我们不能在故障诊断中将我们的优势告诉给顾客,就不能使顾客变成忠诚顾客!
如果我们不能让差异化的交车时间和差异化的技术体验,统统让顾客体验到,我们如何才能战胜快修快保店和4S店?
如果你作为修理厂连属于自己优势和强项的技术都遮遮掩掩,不发扬光大,那还要等到什么时候?难道等到花儿也谢了?
小结
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。
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