完成5000万首轮融资、发布“城市合伙人”计划…这家全车件平台按下扩张加速键

汽配赛道罕见融资落子！

全车件平台鼎腾科技近日宣布2025年5月已完成5000万元首轮融资，由九溪资本、巨江集团联合老股东共同注资。

在行业深度调整期，这笔资金将直指三个战略靶心：海内外市场开拓、产品力提升和IT系统迭代升级等。

其中最关键的落点，是同步启动的“城市合伙人计划”——这标志着深耕浙江三年的鼎腾，正式开启“自营+加盟”双轮驱动的新发展阶段。

另一方面，鼎腾也在筹备配件出海及模式输出，预计7月启动。

那么，成为鼎腾城市合伙人的门槛是怎样的？其能输出哪些差异化价值？行业深度内卷的当下，鼎腾的打法能否成为汽配赛道突围的样本？

01、聚焦华东三省加速覆盖

自2022年3月开展业务至今，鼎腾已在全车件领域深耕三年有余。依托持续的IT系统迭代升级，公司已实现80%配件的自动精准报价，接单效率与交付能力同步提升，形成从需求匹配到履约服务的完整闭环。

过去三年，鼎腾以浙江为自营核心市场，针对行业痛点进行突破，在产品端构建了自备货、集成仓与云仓调货三种互补模式，能够覆盖95%的车型需求，其中90%支持多品质报价。

经营数据显示，平台月活跃客户超9000家，月交易额突破3500万元，整体转化率达65%。这些数据印证了鼎腾已具备向外输出服务能力的基础，现正式启动城市合伙人计划，以华东三省（浙江、江苏、安徽）为战略支点加速市场覆盖。

区别于传统加盟模式，鼎腾采用轻资产合作方式：外行投资者仅需缴纳1万元保证金，前三个月由总部团队提供运营扶持，按3万、5万、7万营收目标设置阶梯奖励，达标即奖励3000元/月，相当于用激励覆盖保证金成本；

对于行业从业者，更可选择5000元加盟费模式，达标后总奖励13000元，实现低成本创业。

“鼎腾的盈利不依赖加盟费，而是建立在帮助城市合伙人成功的基础上。缴纳保证金和加盟费的目的是筛选出真正有投入意愿、将鼎腾视为事业的合作伙伴。”鼎腾科技CEO王拯说到。

在风险管控方面，鼎腾建立双重保障机制：城市合伙人可根据城市汽车保有量匹配专属经营网格（15万辆车为一个单元），设置公海和私海机制，避免内部竞争；退出机制明确保证金可全额退还，解除后顾之忧。

据了解，城市合伙人优先招募具有汽修、汽配行业经验及资源的从业者，同时也面向社会招募具有生意经验、愿意跨界后市场创业的人士。“只要勤劳肯干，有时间跑业务的，零行业基础也可快速上手”。

自今年5月开放城市合伙人计划以来，市场反响积极，首月即成功招募40余位城市合伙人。大部分城市合伙人都有业绩上的突破，初步验证了该模式的可行性与潜力。

02、为城市合伙人构建差异化优势

鼎腾平台致力于全方位赋能城市合伙人，并从三个核心维度提供切实保障。

首先，鼎腾平台提供一站式采购服务，减少了城市合伙人与多个供应商对接产生的间接成本，其集采模式更有效降低了采购总成本，为城市合伙人奠定了成本优势基础。

其次，平台沉淀的数字化、标准化以及IT系统能力，能帮助城市合伙人区分公海与私域客户资源，强化接单响应与客户运营效率。从智能接单、基于客户画像的多品质精准报价，到售后交付保障，为城市合伙人筑起竞争壁垒。

例如，鼎腾基于大数据积累的智能系统能主动预警易错配件（源于历史退换案例库），有效减少采购差错。即使修理厂出现非故意的配件错采，只要不影响二次销售且非特殊约定配件，鼎腾承诺15天无理由便捷退换。

这些举措将极大提升修理厂的合作信心与满意度，也为城市合伙人维护客户关系扫除后顾之忧。

最后，在运营赋能层面，鼎腾独创"运营顾问带教制"——从自营体系选拔的实战精英担任区运营顾问，每位运营顾问专项负责15-20个城市合伙人的带教工作，将经过市场验证的会销技巧、地推策略、客户谈判等打法形成标准化教案。

值得一提的是，结合修理厂客户的核心诉求，鼎腾构建引流、降本、新能源三维赋能矩阵为城市合伙人绑定可持续的客户价值。

在引流维度，针对修理厂线上运营能力薄弱的普遍困境，鼎腾的短视频运营支持，帮助城市合伙人协同客户获取抖音等平台的增量红利，同步提供多种营销方案帮助修理厂做私域客户激活。

面对修理厂普遍的新能源焦虑，鼎腾同步提供技术后盾：新能源实训基地输送维修技术、门店升级方案及专属配件供应等。

在降本维度，针对当下修理厂对降本的迫切需求，鼎腾基于充值、现金采购以及项目集采方式压缩成本。

如去年曾引起行业广泛讨论的“充值1万得3万”锁客活动，据王拯透露，充值赠送活动仍在延续，大部分客户选择继续续充，实际效果超出预期。

“我们在此基础上叠加现金支付再享现金折扣活动，既为修理厂挤出利润空间，也为城市合伙人锁定稳定客源，实现三方共赢。”王拯说到。

03、全车件赛道进入新周期

“鼎腾当下专注于客户服务、产品力以及供应链效率。我们可以慢一点，步步为营。”王拯在去年的采访中说到。

在他看来，全车件业务重服务，只有打磨出扎实可行的商业模型，在单一市场深耕并验证成功路径后，才能做到稳健复制。扩张绝非盲目，必须讲究节奏与质量，稳扎稳打。

过去三年，鼎腾专注于打造核心竞争力，从产品标准、售后服务标准到数字化赋能的客服体系，不断优化升级。

有行业人士表示，当下修理厂生意难做、配件经销商压力倍增的局面，鼎腾低成本低风险的“城市合伙人计划”有其独特的吸引力。

具体来看，与松散的传统汽配联盟或单纯抽成的撮合平台不同，鼎腾通过自研IT系统深度重构交易链路，聚合规模效应显著降低成本，并将节省反哺终端。这一闭环构筑了“客户留存提升→采购量增长→成本优化→服务能力升级”的正向增强循环。

支撑鼎腾这份战略耐心的，还有万亿汽后市场的基本面：中国汽车保有量正以每年2000万辆速度攀升，未来预计突破5亿辆。

这为全车件赛道孕育着双重驱动力：一方面新能源车渗透率过半，随着车辆增长以及出保车辆增加，其外观件、底盘件、三电等配件需求将是全车件行业的新增量；

另一方面，超3亿存量燃油车未来的配件需求仍将是刚需市场，叠加老旧车淘汰政策催生的替换件需求，全车件赛道的市场规模仍在扩容。

因此，鼎腾深耕全车件赛道，以效率为着力点重塑供应链，以服务为重心夯实客户关系，再以平台化思维联合城市合伙人、修理厂实现共赢的打法，正是其“步步为营”战略的最佳诠释。

“我们秉持开放合作的态度，希望可以携手产业链伙伴，共同穿越行业新周期、挖掘新增长。”王拯说到。

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