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调研 | 超4成老板认为客户流向同行单店,面对巨头,他们不愿站队

2019/4/26 10:18:56 ac汽车 原创

近6成的门店表示进厂台次出现下滑,但客户主要流向了同行单店。面对巨头的入局,超4成的门店选择坚持自己。

前言

近6成的门店表示进厂台次出现下滑,但客户主要流向了同行单店。面对巨头的入局,超4成的门店选择坚持自己。

获客渠道

作者 | acqiche

出处 | AC汽车

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不少维修企业老板表示,2018年的生意特别难做,进厂台次出现下滑。那么,流失的客户去了哪里呢?

区域连锁、途虎还是同行的门店?天猫车站、京车会等新进入者对门店生意的影响大吗?在私家车之外,出租车、网约车、租车平台、零售新势力等新流量,你有接触吗?考虑过为门店争取新流量吗?近期,AC汽车针对这个话题展开调研。

参与此次调研的企业中,67.03%为单店,18.68%为区域连锁,14.29%为全国连锁。

根据收到的反馈,总结如下:

  • 近6成的门店表示进厂台次出现下滑,区域连锁、途虎、天猫车站、京车会等都对门店生意产生一定影响。

  • 近6成的门店认为网约车、造成新势力等大客户对门店有一定价值,但是起不到关键作用。

  • 至于客户流失的去向,40.7%的门店认为主要是同行单店,其次是区域连锁和途虎等电商平台,各占22%;全国连锁占比最低。

  • 46.2%的门店面对客户流失时,表示坚持不站队。

  • 门店流量来源前三名依次是老客户转介绍、自然流量和保险业务转化。

以下是调研详情:

1、门店进厂台次变化情况?

 

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超6成的门店进厂台次在下降,24.2%的门店表示持平,仅有14.3%的门店在增长。

2、途虎对门店生意有影响吗?

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58.2%的门店承认途虎对他们的生意有一定影响,其中9.9%的门店认为影响较大。

3、区域连锁对门店生意有影响吗?

 

获客渠道

61.5%的门店认为区域连锁对他们的生意有一定影响,15.4%的门店认为影响很大。

4、天猫车站、京车会等会对门店生意产生影响吗?

 

获客渠道

60.4%的门店认为天猫车站、京车会对门店生意有一定影响,但是认为影响较大的门店的比例不高,仅有5.5%。

5、门店有哪些新流量?

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25%的门店通过网约车增加了流量,传统出租车和神州租车平台占到14.3%。

6、上述大客户为门店带来多少业务占比?

获客渠道

承接上个话题,这些网约车平台和新势力,为门店带来的流量占比都不高。

7、您认为大客户对门店的价值如何?

 

获客渠道

近6成的门店认为这些大客户对门店有一定价值,但是起不到关键作用。

8、客户主要流失去了哪里?

 

获客渠道

至于客户流失的去向,40.7%的门店认为主要是同行,其次是区域连锁和途虎等电商平台,各占22%;天猫车站和京车会以及全国连锁占比较低。

9、面对客户流失,你选择坚持自己还是加入其它平台?

 

获客渠道

46.2%的门店面对客户流失时,表示坚持不站队;20.9%的门店会考虑加入巨头。

10、门店客户流量来源排序

获客渠道

门店流量来源前三名依次是老客户转介绍、自然流量和保险业务转化。

更多留言和观点:

  • 我认为现在汽车维修难做关键是人的问题,市场还是有的。

  • 通过我们对市场调研,客户流失大多数是去4S店。

  • 练好内功 才有一切。

  • 价格不是造成客户流失的最主要原因。门店自身的专业度、技术能力才是核心因素。

  • 做好技术,形成差异化服务,降低成本。

  • 这是最坏的时代,也是最好的时代,抓住了机会你就是英雄;单打独斗的单店,技术再好,也会被群殴致死;客户会被服务更好、价格更便宜、维修更方便的机构吸引走,没有客户群,一切都是零;所以要抱团,各人发挥自己的优势,来共享客户群,达到共赢的目的。

  • 对于线上,客户都喜欢新鲜感,比对和体验过后会做出最终的选择,比对服务,价格,质量,便捷度,时间,门店的诚信及后期的服务。

  • 客户流失,是肯定有的,不可能没有客户流失,有流失有进厂,这才是一个生态的运营状态,现在都在做锁客套餐(保养套餐)和新客户基盘(新客户进店大幅优惠),抓住这大两点,提升服务质量,在进厂的新客户里筛选我们的精准客户。本人就职区域连锁店,从开业至今,所有的大会小会,都必须要说“新客户”“主修客户基盘”“主修客户3DC回访抱怨明细”“3、6、9月未进厂主修”“活动招揽”“电话邀约”不断的优化自己。

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