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编者按:都说汽车后市场杂乱无章没希望,先别急着摇头否定,您能给出个具体理由吗?问题究竟出在哪儿,是线上线下沟壑难填?还是我们曲解了O2O的服务本质? 本篇报道从O2O说起,结合汽车后市场的暗黑现状,辨明...[详细]
安莱(北京)汽车技术研究院院长阚有波经历了中国后市场,从起步到发展,再到混乱的过程。对于后市场的连锁,他分享的内容就是就是梳理汽车后市场服务中的难点,并找到解决方法,希望能够给现在汽车服务企业一点启...[详细]
创业六年来,从第一家店熬了3年才开始盈利,卞义伦带领的驰越快修到现在已经在江苏吴江地区开了3家快修店和一家钣喷中心。其中驰越钣喷中心面积约为900平米,中心店的面积已达1400平米。驰越快修连锁已经拥有37名...[详细]
汽车用品养护界正在热情卖力演绎产品销售“免费午餐”的盛宴-----往来吃住,包揽;听课,免费;授课,无薪;服务,倒贴。 免费模式,是商业逻辑落地的切入点,但不代表不问皂白就可照搬来个囫囵吞枣。 ...[详细]
主动接车模式分为三个: 1.车辆停放在地 2.车辆举升之中等位置 3.车辆举升之最高 ? 1.车辆停放在地时应注意以下细节: ●主动邀请客户参与车辆环检 ●向客户阐明共同进行主动环检的好处 ●指出发现的问题并...[详细]
公司要发展,要拓展门店,其他条件都具备,就是没有人?这是制约店面发展的普遍问题。2014汽车服务业财智峰会长沙站现场,长沙国合总经理邓建军、长沙威固总经理罗勇、株洲新概念总经理张彬、邵阳恒泰总经理龙山、...[详细]
现在的汽车服务店到底是销售重要,还是管理重要?这是多数店面老板困惑的问题。何为创业期,何为守业期?这也是一个无衡量的模糊概念。如果作为一个刚进入汽车行业的老板不能认清这些问题,不了解汽车服务业现...[详细]
汽车终端服务连锁是块诱人的蛋糕。但在这一领域,外资试水大多失利,本土企业规模有限,这里存在诸多盲区与死穴。汽车终端服务连锁,能否借鉴麦当劳、国美和7天连锁等业态的成功之处,突破品牌定位、盈利模式...[详细]
当汽车用品老板都在谈品牌、模式时,汽车服务连锁也在大张旗鼓进行,而且可预见的是,连锁店更容易赢得社会资本的青睐。 不过,连锁的发展既有行业经营环境、企业的规划设计,也有人为的因素。 1、忽悠...[详细]