当前标签：汽车后市场

• 索要1.8亿返利未果，4S拉横幅控诉主机厂背信弃义

  

  大环境承压下，经销商不仅赚钱变难了，亏损更是家常便饭。因此主机厂不兑付1.8亿返利，成为压倒经销商的最后一根稻草。当行业利润空间被压缩时，类似的利益冲突只会越来越多。[详细]

  2023-12-20

• 汽修厂唯一的出路，是干掉同行？

  

  所有的注意力都在同行身上，其实风险极大。[详细]

  2023-12-21

• 3小时破6亿！统一逆势再创新高！

  

  12月18日，统一2023可持续发展者大会在长沙圆满落幕，在统一低碳战略2024年进攻型市场服务支持下，来自全国的经销商积极响应，纷纷下单，3小时订单量即破6.4亿元。2023年是三年特殊时期后经济恢复发展的第一年，润...[详细]

  2023-12-21

• 多方入局、“神仙打架”，事故车维修乱象何时了？

  

  “一个事故现场，7个黄牛抢单，有4S店、也有修理厂，他们的速度甚至比交警还要快。”2023年，事故车是各方争夺的资源，在利润被持续压缩的大环境下，汽后市场各方势力颇有些虎视眈眈的架势，势必要将其收入囊中。...[详细]

  2023-12-22

• 新玲珑大师系列发布，展现国货品牌硬核实力，为用户创造更多价值体验

  

  2023年12月22日，2023玲珑乘用车轮胎经销商年会在三亚召开。会上，由玲珑团队研发攻关、倾力打造，并经过多路况严苛测试的新一代产品—新玲珑大师系列正式发布亮相！来自全国的经销商共同见证这一时刻，感受玲珑新...[详细]

  2023-12-22

• 2023年，逃离的“4S人”过的怎么样？

  

  2023年对于中国汽车流通领域的人来说，可能是不堪回首的一年。但是2024年，注定是血雨腥风的一年。[详细]

  2023-12-25

• 抖音母公司推出“懂懂养车”，首店落户重庆，汽后迎来“重磅玩家”？

  

  “流量巨头”字节从线上走向线下，迈出了万里长征的第一步，能再造一家“猫狗虎”连锁吗？[详细]

  2023-12-26

• 事故车定损4000元以上最低可返3000，高返点能解行业之困吗？

  

  最高达75%的事故车返点背后，是保险公司想通过额外的保险产品增加保费收入，来弥补车险上的亏损；是汽修企业想花“返点小钱”抢事故车的“利润大头”；也是车主想在车辆出险时还能拿到一笔可观的返利。[详细]

  2023-12-27

• 修理厂起诉保司、汽配商1折甩货、多家4S集团破产…从2023年车后能看出哪些未来趋势？

  

  “没有最卷只有更卷”，如果只用一个字和一种情绪形容2023年的汽车后市场，“卷”和“无力感”或是最佳表达。关键是从2023年的后市场，能看出怎样的未来趋势？[详细]

  2023-12-28

• 矢志不移，拓路前行！三头六臂荣获首批汽车零配件领域国家级企业标准“领跑者”证书

  

  12月28日，由市场监管总局等八部门推动的首批汽车零配件批发及零售服务领域国家级企业标准“领跑者”名单，正式公开发布。依据发布的《质量分级及“领跑者”评价要求汽车零配件批发服务》(T/CADA 29-2023、T/CAS78...[详细]

  2024-01-02