综合

• 8大4S集团净利润全线下跌，仅2家售后业务增长，翻牌新能源的动力更足了？

  

  8大4S集团营收、净利润全线下跌，2024年价格战影响深远。新车毛利继续为负，售后产值增长陷入困难，翻牌新能源能修复利润表现吗？[详细]

  2025-04-07

• “事故车2月修完了、3月生意惨淡”，你的门店情况如何？丨调研

  

  近期有不少修理厂反馈，节后的事故车业务在2月份都修完了，3月份门店空荡荡，生意比往年冷清太多。F6大数据显示，2025年3月，修理厂产值同比下滑8%，环比增长23%；进厂台次同比下滑8%，环比增长21%；其中，新能源...[详细]

  2025-04-07

• 技师离职转行率达70%背后：新员工为什么总是留不住？

  

  汽服店人员流动性非常大，当门店或团队迎来一些“小萌新”后，系统化的入职培训不仅可以实现“新手三天就能上岗”，而且还可以让他们更积极地留下来。[详细]

  2025-04-07

• 3月修理厂进厂台次下滑8%；某汽配平台股权遭冻结；多家合资车企跟进整车终身质保丨AC早报

  

  【早报摘要】1、3月新能源车进厂台次增长29%，燃油车下滑10%2、甲乙丙丁股权遭冻结，释放经营风险信号3、2025年宁家服务直营体验中心招募4、上汽大众全系燃油SUV 限时享整车终身质保5、理想L系列累计交付突破100万...[详细]

  2025-04-07

• 大修项目加速消亡、配件生意萎缩…两新政策正在摧毁汽车后市场根基？

  

  两新政策给备件交易、二手车交易、汽车维修这三个汽后细分市场带来的，是更加严酷的竞争。量，也许上去了；利，肯定下来了。[详细]

  2025-04-07

• “西北最大4S集团”卖地自救；宁德时代携中石化启动换电项目；赛力斯2024年净利润59.46亿元丨AC早报

  

  【早报摘要】1、继5100万出售3家4S店后，西北最大经销商集团卖地自救2、崔东树：2024年中国占世界新能源车份额70%3、宁德时代携手中国石化，启动换电万站新基建4、赛力斯：2024年净利润59.46亿元，拟赴港上市并为...[详细]

  2025-04-07

• 18万台车争33个服务网点，售后短板将是小米汽车的下一场大考？

  

  “熬夜也没预约上，比挂名医还难”。小米汽车当前面临的核心挑战不只是质量信任危机，还有服务体验升级的双重考验。[详细]

  2025-04-07

• 某4S集团斥资3亿接手10家宝马店；途虎多项新能源业务落地；和谐汽车2024年净亏损2.9亿丨AC早报

  

  【早报摘要】1、途虎参加百人会：多项新能源业务落地，领跑后市场2、斥资3个亿，江苏伟杰接盘广汇10家宝马4S店3、和谐汽车2024年净亏损2.9亿，同比下降15.4%4、百得利控股2024年净亏损2400万，同比下降142.4%5、小...[详细]

  2025-04-07

• 奥迪车主逃单1.8万维修费引争议，信任在汽修行业已成“奢侈品”？

  

  “逃单”的车主为何增多？修理企业如何维护自己的权益？[详细]

  2025-04-07

• 小米SU7车主吐槽售后难；永达汽车净利同比下降64.9%；正通汽车净亏17亿丨AC早报

  

  【早报摘要】1、好修养集团与壳牌合作，全球首发高端车衣2、途虎与韩泰战略合作升级，发布路欧锋新品轮胎3、永达汽车2024年净利润同比下降64.9%4、正通汽车2024年净利润同比下降91.75%5、售后网点太少！小米SU7售...[详细]

  2025-04-01