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洗车客户基数庞大,作为潜在的业务转化资源群体,如何引导其产出更多的价值,转化为保险客户?[详细]
60.27%的门店表示保险业务销售额出现下降,54.79%的门店表示事故车维修数量出现下降,58.90%的门店表示事故车维修营业额出现下降。保险和事故车业务还值得做吗?[详细]
店端续保量已经做到了一个很大的规模,但事故车产值反而下降了,甚至保险公司无法给予更多的事故车送修,已经到达瓶颈。很多店端的管理者提出了这样的疑问:续保到底要不要做下去或者继续贴钱做下去?[详细]
一、 报行合一,是否解决费用无序投放问题?从商业逻辑上,现在的车险还是完全同质化的产品,报行合一解决不了费用投放问题。但出现了一些现象:第一,手续费下滑。在做车险业务时手续费整体下滑的现象是客观存在...[详细]
就像经销商寄希望于汽车金融“再创辉煌”一样,保险公司也不再一味地过渡“讨好”4S体系。随着修理厂、非授权经销商、网商等越来越多的保险输出端口的崛起,似乎保险公司的获客体系正在向汽车全产业渗透。[详细]
“国六”之后,一些综合实力雄厚,符合资源节约型社会要求的汽车产业单元,被时代赋予了“朝日吐清光”的未来;那些综合实力薄弱,经营能力低下的汽车产业单元只能面对“寂寞沙洲冷”的悲惨命运。[详细]
《广东省保险行业协会秘书处》发出关于调整车险业务提前签单时间的通知:广东车险保单出单日距离保单起期最长由“不超过90天”调整为“不超过30天”!提前续保时间从90天调整为30天,主要是针对续保后再出险的行为。[详细]
从2018年4月14日开始,苏州保险行业协会就率先实行了“投保人实名缴费”机制,而后的5月、8月、11月、12月以及2019年2月,安徽、深圳、海南、河南、广西等地也相继出台相关政策。[详细]
传统燃油汽车、油电混合汽车、纯电动车谁将在用车成本比拼中笑到最后?[详细]
车险市场的乱象是什么?新的一年是否有新机遇?[详细]