苹果能重新定义“汽车维修”吗？

本周四，苹果向美国专利商标办公室提交了一份专利申请，文件中描述的技术可以自动识别车辆的每个零部件的编号，如果检测到故障，系统就会告知驾驶员附近可以提供该部件的经销商。

        如果说CarPlay完善了iOS用户在车内的互联使用体验，那么这项新的技术则彻底消灭了那本厚重的、大多数车主基本不会过目的使用说明书。这项技术的全称叫做“Identifying and Presenting Information based on Unique Vehicle Identifier”，直译即“依靠专门车辆识别设备来识别和提供（车辆）信息”。以下简称识别技术。

        结合专利文件，我们来研究下这项识别技术究竟有何神奇之处。首先看一下它的功能有哪些：

        1）识别车辆的每个零部件编号；

        2）监测是否发生故障；

        3）告知驾驶员就近可以提供专用零部件的经销商；

        4）利用视频向用户演示发生故障的部位；

        5）驾驶员可以通过Siri与识别系统进行交互。

        这项技术主要由3个部分组成，一是iOS设备，二是车载系统（不出意外是通过CarPlay），三是云端数据库。其中一个核心的元器件叫做专门车辆识别器（Unique Vehicle Identifier，简称UVI），它是用来读取车辆的各个零部件信息的，然后发送给移动设备（iPhone、iPad）。

        UVI读取的其实就是VIN，即车辆识别码。这个识别码由17个字母与数字组成，记录了该车的生产厂商、型号、日期、车身形式以及发动机等信息。这样，该车的原始零部件组成就能一目了然的展现出来。

        据苹果介绍，这项识别技术需要一个专门的App来支持，以供用户了解车辆的状况；同时，还要使用单独的麦克风，用于语音识别，让驾驶员与该系统进行交互。

        在通过UVI读取到车辆的信息后，该系统的App会对数据进行处理，然后将其可视化以视频的形式体现出来，为驾驶员提出修理方案。这样让普通的“小白”车主也能了解自己车辆的状况。比如，你可以拿着iPad查看下当前的胎压是否正常，亦或是检测下变速箱目前的工况，如果有故障存在，就可以参考App上提供的办法自己进行修理。

        不仅如此，苹果在专利中还声称，通过这个App还可以控制车辆的一些功能，如GPS、座椅调节、后视镜调节、温度调节等。

        所以，苹果的这项新专利，意在让驾驶员对车辆实现集中化的管理，把基本功能与检测维修App化，让汽车不再是一个原理复杂的机械体，而是可以完全掌控的工具——即便你没有那么专业。

原文刊载于GeekCar，微信号geekcar

        下图是利用移动设备查看车辆零部件状况的流程图：

=== AC汽车后市场观点 ===

        苹果的这个专利，听上去和之前宝马对外公布“智能维修眼镜”有异曲同工之妙。我们可以再看看宝马智能维修眼镜的功能：

        通过宝马车辆智能钥匙中存储的故障代码信息，智能眼镜可以对车辆进行诊断并确认故障部件。比如当使用者佩戴好该眼镜，并观察发动机部件时，可以通过镜片看到3D立体彩色图像覆盖在真实部件上；当需要更换某个部件时，该部件会被高亮标示在视野中。此时，眼镜可显示出正确的拆装步骤、拆装方法以及工具信息，利用语音识别功能与使用者互动，通过文字、语音和动画指导其一步一步完成该部件的全部更换过程。在维修过程中，所有的步骤可随时被调取，以便重新观看。此外，使用者可将不同车型的数据加载进该眼镜中，以满足更多的维修需求。

        对照宝马的智能维修眼镜概念，苹果的这个专利可能略逊一筹。其所谓的“专门车辆识别器UVI”，应该就是我们通常所说的车载OBD。这里面提到的“识别车辆的每个零部件编号”功能，比较适合VIN开放的欧美市场；在国内市场，如果车型对配件的数据信息不公开，再NB的互联网思维也束手无策。除非是整车厂预装该硬件、使用苹果的专利。其他如“告知驾驶员就近可以提供专用零部件的经销商”，改成“告知驾驶员就近可以提供专业维修服务的门店”更适合中国市场。

        不过，对照苹果CarPlay对整车厂的强大渗透能力，它在后市场服务方面对汽车业的影响是否也能很快推进，值得我们关注。