汽车后市场创业、创新、投资指南（线下篇）

过去的2014年，对于汽车后市场来说可谓是最为疯狂的一年。创新企业和模式如万花筒般层出不穷，大量的资本也随之而来。AC汽车在去年也举办过多场“创新沙龙”，专门为创新企业搭建一个分享交流平台；与此同时也报道了一些创业模式。

在这里，AC汽车（公众号acqiche）把后市场的创业模式做了一个归类，总的来看分为线下和线上两大类，后面再相继展开，供大家参考。

一、线下篇

1)成熟连锁加盟品牌

代表企业：驰加、小拇指

点评：确切来说，这个类别不能归为创新模式当中，但它在后市场中占据着重要的位置。像米其林驰加和小拇指，不管在品牌力上还是规模上，都堪称行业中的领跑者。

米其林驰加去年的加盟店已经超过1000家，而小拇指的规模同样非常可观。两者在某些地方上存在着相似性，其业务模式都比较集中，驰加专注于轮胎服务，附带小保养业务；小拇指则把重心放在车漆快修上，现在开始进军快修快保领域。专注是他们能够成功的重要原因。

2)仓储+物流服务模式

代表企业：康众

点评：目前，不管是传统的整车经销商还是配件经销商，都受到电商的冲击。但配件经销商的一点优势在于，他们的目标客户还是以B端为主。这就决定了，能在线下建立完善的仓储+物流的企业，有很强的生命力。

康众也是从小做起，稳扎稳打走到今天，塑造出“不做假货”的口碑和自身的品牌，积累了不少的修理厂客户。在互联网的浪潮之下，康众也着手建立B2B平台，希望通过互联网加速发展。

3)反向O2O

代表企业：有壹手

点评：虽然被称作O2O，但它从线下建设做起，基础工作做好之后，再试水线上，把车主引导到移动端。本质上来说，有壹手还是属于一个线下企业。

有壹手专注于钣喷业务，也给它线下店面扩张减轻了一定压力。有壹手的多家门店是与投资人合作建设的，投资人找场地和出资金，实际运营包括市场营销、订单分发、车险理赔等环节还是由团队统一负责，是一种托管运营的模式。

有壹手通过上门取车、车主通过网络可实现异地实时监控两大利器，解决终端服务门店“信任”难题，真正实现车主在终端门店“可预约、可监控、可追溯”等几大痛点，让车主在接受服务的同时，信任感倍增。

4)深度垂直领域

代表企业：华胜

点评：汽车后市场涉及的领域太多，仅仅从一个点入手，打通打透，也有机会做垂直领域的领跑者。华胜依靠豪华车专修业务，在业内集聚了人气、积淀了品牌力。现在一提到豪华车专修，华胜是大家首先想到的全国性品牌，算是多年专注耕耘的结果。

5)地产商入局

代表企业：金鹰国际

点评：AC汽车之前报道过，金鹰国际这样的地产商，切入维修保养领域，着重在百货商场周边为车主打造一站式生活服务。

金鹰国际在全国建有28家高端商品百货店，百货商店积攒的众多VIP车主会员资源，成为其线下维修服务门店的潜在客户，积分系统、促销与营销政策均可通用。

目前，金鹰国际在南京建立了第一家线下实体店，店面规模达4000平方米，有20个维修车间，专注于奔驰宝马等品牌的综合维修；另设有装修豪华的休息区，能很好地满足豪华车车主的需求。其维修保养价格是4S店的一半，这一优势来源于金鹰国际自有的房地产业务，压缩了店面成本。

6)一站式服务商

代表企业：和谐汽车

点评：这种模式主导者是4S集团。投资人凭借资金实力、技术优势，可以把“4S店+上门保养+社区快修店”全套都打通，打造一站式汽车服务。由4S集团去主导这种模式，其优势在于，能得到汽车厂商在品牌和配件上的支持，这在三四五线城市的效益尤为明显。同时那边的竞争不如北上广这么大，很容易赢得车主的信赖。

（未完待续）