当前标签：汽车售后

• 比亚迪关闭车险服务入口，秒删“按天收费”信息，怎么了？

  

  比亚迪获批卖车险，卖的是交强险，官方批文意在让比亚迪“ 小试牛刀 ”。但经营车险急不得。[详细]

  2024-05-10

• “10家店7家生意差，2家不稳定”，谁才是最具竞争力的少数派？

  

  汽修门店的生意已经出现明显的三级分化，但老板的经营思维却良莠不齐，谁才是最具竞争力的少数派，如何向他们学习？[详细]

  2024-05-11

• 对待侵权假冒行为，国际品牌重拳出击

  

  近期，江苏省苏州市中级人民法院驳回上诉人杭州伦福德底盘技术有限公司（“杭州伦福德公司”）关于侵害商标权纠纷一案的上诉请求，维持原判。法院认为，杭州伦福德公司企业字号与采埃孚旗下“LEMF?RDER”品牌名称...[详细]

  2024-05-11

• 行业利润薄如纸，打造车后“大众点评”能破除内卷吗？

  

  汽车后若出现这样的“平台”——自己不下场经营，以“裁判”身份提供专业的垂直细分导流，实现车主的高复购率，让门店聚焦最高人效，能否实现真正的规模利润？[详细]

  2024-05-13

• 一起事故撞出两家4S店的“猫腻”：自费1.9万修车，竟不是原厂件

  

  新媒体带来信息平权，让更多车主看到无良4S店在售后端的“小伎俩”，并且选择用“魔法打败魔法”。4S店与车主之间的信任程度，也终将决定其能否抓住售后这根“救命稻草”。[详细]

  2024-05-14

• 新康众开放物流、快准升级微仓、开思共享仓提速…汽配城在被加速卷死？

  

  在增长放缓、资本撤退以及行业环境不明朗背景下，考验着每一家汽配平台或汽配商的自我造血能力。[详细]

  2024-05-14

• 又一车企布局售后连锁，由4S投资运营，靠什么与修理厂抢客户？

  

  现在4S店最大的困境就是“卖车不挣钱售后缺车修”，在维修能力已经过剩的情况下，投资售后连锁是什么逻辑呢？他们能冲击社会修理厂和养车连锁们吗？[详细]

  2024-05-15

• 透过途虎加盟商大会看工场店2023成绩单：店月均收益增长超10%、用户满意度稳步提升…

  

  数据显示，2023年途虎养车工场店店月均收益增长超10%，盈利门店占比增长超12%。在轮保等传统强势服务项目外，新车和美容已成工场店第二增长曲线。[详细]

  2024-05-16

• 快准&盖茨战略合作关系再强化

  

  5月9日，盖茨亚太区和全球战略总裁Tom Pitstick、盖茨大中华区副总裁&总经理沈威、盖茨大中华区汽车售后市场业务总经理骆晓东等一行来访快准车服杭州总部，并与快准车服联合创始人&总裁张文波进行了深入交...[详细]

  2024-05-16

• 第二届“广饶论剑”轮胎2.0新媒体营销创新大会，圆满成功！

  

  5月15日，第十四届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会开幕首日，第二届“广饶论剑”轮胎2.0新媒体营销创新大会盛大召开，会上隆重发布了《中国轮胎新媒体营销白皮书》（2024 版），以及首届《中国轮胎网络...[详细]

  2024-05-16