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面对车主收紧消费预算,润滑油、轮胎的不断涨价,同行之间日益加深的内卷,能破局的思路有二;一是品牌方要让产品的差异化特点更明显;二是门店重视且配合每一个有可能带来利润的产品。[详细]
大多数行业都有“金九银十”的说法,那么汽修行业“金九银十”的成色怎么样呢?目前得到的反馈是9、10月修理厂生意并不景气,台次与产值环比均有不同程度下滑。据F6数据显示:9月修理厂进厂台次环比下滑3.8%,产值...[详细]
新能源车企加速进攻合资车企的最后堡垒,传统4S体系难逃崩盘的结局。近三年新进经销商,因售后盘子小无法盈利,即便厂家补贴,也很难改变被淘汰的命运。[详细]
连锁这条赛道背后的名字叫“规模”,早期汽车后市场的规模发展更像是“野蛮生长”,炙手可热的增量市场产生的红利,催生出60多万家汽修店一路狂奔。拥有不同背景和优势的品牌都在追求百店千店规模,区域连锁则希望...[详细]
对于庞大的汽后市场来说,从“野蛮生长”到“成熟稳重”,加速整合、连锁化和细分市场发展是必然趋势,连锁体系未来引领后市场发展。[详细]
猫虎狗争抢、用户抠门、新能源冲击...豪华车专修店已经从低价竞争进入到拼维修力、营销力、服务力的新“内卷”时代,注定会有人掉队,有人被淘汰。[详细]
靠流量和营销生存下来的门店最终还要回归到技术+服务。不断优化增值服务,保住门店优质老客户,创造更多收益,是熬过市场寒冬的关键。[详细]
虽然汽车后市场已经进入变革的深水区,但是为用户创造价值的底层逻辑不变,驰加坚定地与加盟商站在一起,深耕用户体验的模式值得期待。[详细]
新能源电池维修的“天价”让保险公司赔付压力过大,急推新规积极“自救”。对后市场来说,当将来电池维修的可能性终结,即将成为“明日黄花”的电池维修还有吸引力吗?[详细]
修理厂不用做保费,每月给到12% (20万保费) 的返点即可拿到授权,没有资质的修理厂也能接事故车业务,为何车险乱象斩不断?[详细]
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?