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对40多万修理厂而言，一边是新能源车增长不断压缩传统维保市场的需求;另一边是车企基于“终身质保”政策要将一直流失在外的售后主权逐步收回，这是危险的信号。[详细]
整个渠道链条上都在喊没生意，F2b又悄然复兴，新一轮的渠道变革来临。[详细]
行业发展有时间差和地域差，如果你在新能源不断增长甚至普及的地方修车，学会维修新能源车很有必要;如果你在新能源车保有量极少的地方工作，踏踏实实修好燃油车，至少5-10年内还是很有前途的。[详细]
未来几年，传统车“老龄化”以及新能源汽车的快速发展，维保市场规模将会持续扩大，至2025年维保行业产值将保持10%以上增长。但维保市场的格局也在被新能源车重构，后市场的各方参与者如何保持竞争力是需要思考的问题。[详细]
在过去5年，整个贴膜行业的复合增速达到70%，从保护功能和改色功能来看，改色趋势达到了76%，保护是52%。[详细]
现在我们车衣市场量是增加了，但是单个产值和平均价格降低了，但整体市场的盘子没有增加。这意味着我们所有的门店包括品牌一起，都在给厂家做"搬运工"，大家都不赚钱了。[详细]
成长的5年以来，截至上个月底，膜小二在全国总共服务了超过17万名车主（或17万辆车）。我们预估2023年装贴的数量在10万台，平均保持在每月一万台左右的数据。相比去年5万台，2021年不到2万台，增速非常明显。[详细]
我们今年的数据比前几年大概提升了11-12%，原因是今年年初我们认识到生意难做的时候，迅速做了三点调整：第一，根据门店排名淘汰最后三名，再根据团队实力再重新开店；第二，回归门店，再次深入了解门店以及现阶段的客户需求；第三，运营工作细节化，对每个阶段的周会、阶段会、月会、培训会要求的更加严格。[详细]
明年是我们将正式启动全国的布局。我们为什么可以走得这么快，因为我们在电子行业沉淀了13年，在全国的代理商就有400家，我们现在进入的膜类，认识到只有行业佼佼者可以做专营店，那80%的洗美店想转型是没有那么容易的，所以我们就做中低端市场的服务、做赋能门店的服务。[详细]
借5个势实现增长——汽车工业蓬勃发展以及新能源崛起的势、年轻化势、汽车后市场百花齐放势、先进产品力势和数字化势。[详细]
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哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
