当前标签：观点+

• 单车产值下降25%的背后：不是所有的门店都需要赋能 | 老兵说

  

  前言大店靠经营，是因为有完善的组织业态，有能力自我实现各种功能；小店靠赋能，是因为小店各种功能都不具备，所以需要赋能组织给传授武功。 赋能这个词，这两年很火，不谈赋能好像就是落伍了一样，但是赋能的前...[详细]

  2018-03-07

• 每周调研 | 短期留人靠工资，长远来看，还得为员工制定培养计划

  

  前言 经AC汽车调研发现：今年，50%以上的汽修门店员工离职率低于15%；根据门店老板的反馈，将近60%的离职员工跳槽去了同行那里；工资仍然是多数门店老板认为员工离职和留住员工的最主要因素；但是从长远发展来...[详细]

  2018-03-09

• 跨界思考 | 一个廉价品牌，50多家实体门店，如何做到每平米年销售20万？

  

  前言 在线上，WarbyParker开发虚拟试戴功能，同时推出免费试戴服务，顾客可以在线上选好自己最喜欢的5副眼镜，之后会把它邮寄到家。用户试戴后，选上自己心仪的那一副或几副，剩下的可再邮寄回去。中间所包含的...[详细]

  2018-03-26

• 三次费改后，寡头垄断时代来临，市场将迎来这5个变化

  

  商业车险三次费改不断向各省市放开。继保监会正式发文向四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆等七地放开车险费改（费率折扣从“双65”到“双75”不等）之后，4月3日，广西、陕西、青海三地商业车险费率传出...[详细]

  2018-04-11

• 蓝皮书节选 | 经销商集团售后服务业务特点及趋势

  

  图片来源于网络2018年4月，在2018汽车流通行业蓝皮书论坛暨渠道发展分会年会上，作为2018年第一本对上年度汽车流通全貌进行深入分析的行业蓝皮书——《中国汽车流通行业发展报告(2017-2018)》正式发布。《中国汽车...[详细]

  2018-05-26