崩塌的价格体系、高企的库存重压、以及深度捆绑的主机厂返利制度，构成了吞噬利润的“三重绞索”。经销商如何自救？[详细]
从增量扩张转向存量博弈，4S亟需重塑供给价值。天猫养车依托淘天集团大数据、AI等前沿技术底座，为4S集团提供了系统性解决方案。[详细]
从修理厂产值腰斩，到汽配商利润薄如蝉翼；从新能源售后魔幻博弈，到出海潮起，整个汽车后市场上半年正经历一场没有终点的生存战。[详细]
人保、平安、太保三大险企占据全国77%的新能源车险市场份额，市场集中度的提升为保司带来更多谈判筹码，能否突破主机厂构建的维修垄断体系呢？[详细]
在2025年更惨烈的价格战中，主机厂为争夺市场份额的疯狂举措，正在将经销商推向生死存亡的悬崖。许多4S店早已是"名存实亡的活死人"。[详细]
新能源车企在售后锁客方面构筑多重护城河——在“三电”超长质保之外，再推延保服务，并叠加“智驾险”，将车主更深地锁定在授权体系内，独立售后空间被系统性挤压。[详细]
每一次售后维权纠纷案件都会催生“学霸型”车主诞生——他们带着“参考答案”进店，严防被宰。这般 “懂行” 的表现，实则透露出对维修企业的不信任，也使得技术价值被低估。[详细]
当上游供应商账期缩短、经销商返利账期提前、直播卖维保套餐成为常态，主机厂大概率会越来越“忙”，其首要目标是提振销量，改善盈利状况。[详细]
从行业小白到管理5家驰加店，00 后修二代靠什么找到业绩增长 “三板斧” ？[详细]
“如果保司已经明确拒赔结案，再想翻案就非常难了，除非修理厂有通天的关系”。[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
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德师傅战略规划总经理
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中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
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