一家修理厂被贴上不靠谱的标签后，该怎么办？[详细]
这段持续了 12 年的合作，为什么在 2026 年秋天走到了尽头？到底谁欠了谁的钱？[详细]
1.5万家4S店倒闭，这批"4S人"往哪里走，正在决定专修赛道接下来两年的竞争难度。[详细]
一位从事新能源专修的门店老板表示，不管输赢，起诉车企这件事本身就有意义。很多时候，光是要求对方给个说法，就已经是进展。[详细]
投资新能源4S店之前，老板们不能只算开店需要多少钱，更要算连续两三年不赚钱的话，还要补多少钱。[详细]
用户为“便利”付钱的意愿，已经在过去10年里被“到家经济”验证。眼下，汽车后市场有5类玩家在试水上门修车的机会。未来，汽修门店+上门修车结合，会是新的风向标吗？[详细]
1800多家4S店关停、几万套设备流出，供给暴增之下，真正稀缺的是接盘者。[详细]
奔驰大灯3万多理赔款，外修费10000，成本2000。8000元利润由外修商、4S店售后、理赔员分食——“真正干外修的是不赚钱的，利润都给了那些不干活的。”[详细]
所有“不合理”规定的背后，都是有人拿钱买来的教训，这些潜在风险也值得大家关注。问界4S店带头，做了所有修理厂想做、但不敢做的事。[详细]
抖音流量红利快走到尽头，AI又杀进来了，40万门店怎么才能逃出“平台佃农”的命？[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
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上海加策商务咨询创始人
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文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
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