2017/6/6 11:04:46acqiche维修保养
技术的快速发展正在逐步改变汽车行业的运行方式，而到了汽车服务领域，技术体现在技师手里的诊断仪，是你店里的电子管理系统，也是你订阅的维修信息服务。
这是RW（美国后市场媒体）的第二次店铺技术（工具篇）调查，旨在评估美国各地的门店如何根据技术发展作出业务调整。
相比2016年RW第一次做这个调查时，现在美国已经有越来越多的门店开始使用电子管理系统，数字化检测单以及订阅维修技术信息，有越来越多的门店采用标准车辆诊断流程，并且配备了更多的车辆扫描专用工具。
以下是2017上半年，RW对近500名相关受访者进行调查后得到的数据样本，我们来了解下这些普通的美国汽修店老板是如何作选择的。
参与者资料
总共有446名行业专业人士参与了这份汽修店技术调查，他们均匀分散美国各大州，其中有92%的参与者为店主或店长级别，69%为常规维保店，58%的门店维修保养率在30-40％保养/ 60-70％维修。
前端技术应用情况
根据RW的报告，目前有81％的店铺使用电子管理系统（相比2016年的80％略微上升），35％的店铺使用电子检验单（比2016年高出3％）。
在诸如各种前端软件及电子工具的使用上，多店经营者（类似国内的小型连锁）明显比单店更为积极，从管理角度来看这非常正常，很难现象一家连锁店没有管理系统要怎么正常运转。
电子管理系统
在采用电子管理系统的82％受访者中，绝大多数的收入要高于没有采用的门店。其中，年产值和进厂台次方面差距明显。采用这类系统的有36%能达到年产值100万美金，而没有采用的仅为12%。
电子检验单
与电子管理系统类似，大部分的门店倾向于使用电子检验单。采用这类系统的有43%能达到年产值100万美金，而没有采用的仅为24%。
后端技术应用情况
车载技术的飞速发展迫使业内许多人更加重视维修信息和高级诊断工作。
诊断工具
95％的受访者表示订阅了维修信息服务，99％的店铺拥有至少一个诊断扫描工具。多店经营者（MSOs）跟单店经营者在这方面的差别不明显，甚至单店在工具的使用上普遍比连锁要多，也更敢于收费，有90%的单店表示会为诊断收费，而连锁的这一比例是78%。
修理信息服务
单车产值在200美金-599美金这个范围，订阅维修信息服务的门店占到80%，而没有订阅的只有48％。而且单车产值并不是唯一个大幅度变化的关键绩效指标，年产值和月进厂台次也受到很大影响。
互联网应用情况
大部分调查对象在过去两年里更新了他们的网站，并且至少每周使用社交媒体推广他们的业务。
而在网站和社交媒体的使用上，多店经营者显然更为积极，100%的多店经营者拥有自己的网站，82%经常使用社交媒体拓展业务。
仍然有17%的门店没有网站，还有25%的人表示不喜欢使用社交媒体拓展业务。
门店在技术、工具及培训方面的投入
门店在采用新技术方面需要克服的最大障碍可能就是成本。不过，大部分人还是愿意投入，有82％的门店负责人愿意为团队提供技术/工具，93％的人愿意提供诊断扫描工具和数据订阅。
培训与认证
78%的受访者参加行业培训，58%的人至少有一个ASE技术认证，21%的人已经获得了ASE的蓝色印章。
远程信息处理
只有6％的受访者使用远程信息处理服务，略低于去年8％，这个趋势是微不足道的。但它确实表明，尽管这种形式的技术在不断进步，独立门店还没有找到方法来开展此服务。
而采用远程信息处理服务的门店在其他技术方面往往也非常先进， 大约48％门店在技术/工具上的预算超过了年收入的6％。
AC小结：这份简约版的调查样本从一个侧面反映了美国后市场现阶段的技术及电子工具应用概况，供各位参考。
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